不要50%，30%的保有量后，你看税务局还睡得着不

这几天高速上堵住的“新能源”超级汽车驾驶员不出来走几步了？？？

这是国家大战略，不要置疑，就是国家推动。第一发展国产汽车产业链，油车很难撼动外国品牌。第二实现部分能源自主可控。国家最大的进口就是石油。

当电价和油价持平时，电车在市区还有啥意义对于车主来说？

那个不是政策推的，油车不是？不修路你买车？？

油电同权的话，家充咋办呢？

引蛇出洞，调虎离山，关门打狗！

只说一句，没有背景没有实力没钱的普通人请跟国家政策走，错了国家会托底。但凡现在起来的有钱人哪个不是靠政策起来的，不要去跟风质疑国家政策，跟着走就是了。你没那资格也没那能力，普通人逆势而上只有死在岸上。

即使同权也愿意使用电车，驾驶质感太好了

到50%，如果电价𣎴涨，那就𣎴是资本家了

购置税取消，但是电车价格会持续下降，秦plus降到5.98没可能？ 电费涨，但是电车技术继续发展，电耗会不会下降？别的不说，电池减重是车企未来的重点改进内容。固态电池能把车重降到1.7-1.8吨，轮胎可以变窄，电耗来到8-9个？ 而且混动短时间内不会退出，你可以买混动当油车开嘛

首先随着技术的发展以后电车的重量会下降，电车的电耗会降低，虽然电价可能会上涨，但是我们的付出成本还是比油车低，其次，现在所有的电车都是可以用220伏的家用电进行充电，如果电价上涨，那么家用电电费也要上涨吗？最后，即便到最后用电的成本跟用油的成本一样，随着充电的速度的提升，可能10分钟就充满了，电池能量密度提升了，充满电可以跑1000公里以上，够加两箱油了，那时候难道不觉得加油很麻烦吗？最后总结，1：长途出行充电快，续航长，比油车省时间，用车成本一样。2：日常家用，节省成本，节省时间，体验感强。

国家政策总有人揣测，那是经过无数论证的，你发个视频就改了？

一句话，割韭菜迟早的事，而且下刀会又快又狠

刚发明电的什么人们也是非常恐惧，电力的事故一直都有，人们逐步了解了适应了。

先利用占便宜心态，让人进来，下一步就是套现离场

充电站电价就不是五毛一块了，现在都显示原价两块多优惠到一块多

最大的好处是晚上充电，发电厂的不会白白浪费

新能源车以后也不香了

赚钱的路子国家又多一项