销量下滑😓——林肯冒险家丢的那些分

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『引言』

购车有八个多月了，之前也写过几篇关于林肯冒险家的帖子，可能多的是对冒险家这款车的好评和赞扬，但是要知道没有什么东西是十全十美的，冒险家存在的致命问题也不少。

从我关注冒险家并且打算购车的时间（2023年5月）开始算起，我认为林肯冒险家作为之前林肯的销量扛把子变的销量持续下滑并且一蹶不振的主要原因，并不是因为燃油车的整体大环境不好，而是改款的失败。

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『正文』

◇外观设计：

首先外观方面，作为一款燃油车，把车尾的排气管和logo标全部隐藏了起来，美系车的健壮有力突然就变的娘们兮兮的，更加让人不理解的是，典雅的镀铬前脸，竟然全部变成了贯穿式的塑料前脸，一下子由看上去几十万的车变成了看上去十万出头的车。宣传的是更加年轻化和符合目前的审美大趋势，买这个车的大部分都是25-45岁的客户群体，大家要什么年轻化，难不成是为了让消费者加钱加装贯穿式前脸，还是说想吸引一下25岁以下群体，如果说车尾的改变见仁见智，但是这个前脸的改款，绝对是冒险家销量下滑的重要原因！

前脸改款前后区别

车尾改款前后区别

◇车机系统：

其次很重要的一个点是车机系统，都2023年了，用的还是820A的芯片，21和22款用的这个芯片可以说当时芯片紧缺，或者那个时候还并不算太过时，23款还用这个芯片，然后把系统稍微做了一些简化又拿出来卖简直是让人蹭目结舌。如果说车机芯片跟不上，那提供一下carplay等车机互联功能那也是没啥问题的，毕竟车机系统跟不上，咱手机可以安排啊，结果是这项功能也是没有的，然后让大家无语的是，一个搭载13+27寸，长1.1米的大联屏的车子，大部分车主还得纠结买什么手机支架，出行的时候利用手机导航。

1.1米大联屏搭载的磁吸手机支架

◇车机导航：

说到导航，车机自带的百度地图真不知道是阉割到什么地步的产品，高速闪退，信号不好的地方闪退，第一次用车机地图导航跑高速，跑到一半地图没消息了，一看闪退了，对于老司机来说还好，新手司机简直是噩梦，又不敢空出手去拿手机开导航，不熟悉路况又比较慌张，结果是硬着头皮开到了服务区用手机导航了。

城市道路上，也是尽往偏僻小路上导航，有一次去生态园，给我导航到一个泥巴小路，颠的我都怀疑人生，还是单车道，合肥也算一个新一线省会城市，在合肥待了十年的我都没发现合肥还有这种小路，车机地图他发现了。

◇方向盘触控：

再说一下车子里面的一些细节问题，方向盘的触控按键那是一按一个不吱声，这个不吱声是真不吱声，就是没反应，后来经过研究了才发现，你得先把手放在按键上几秒后再按才有反应，说的是防止误碰。驾驶过程中，巡航等功能往往给驾驶者的反应时间并不富裕，还需要拿手放上去预热一下才有用，防止误碰可以直接像22款或者航海家那样用磨砂的，也没多多少预算吧。

◇语音系统：

语音系统跟车机关系很大，本来应该放在车机里一起吐槽，可是也得拎出来单独讲讲，大部分吧也是不错的，没那么多毛病，就是有时候，你喊它，它不灵，你开车开的好好的，它突然冒出一句话吓你一跳，搁这玩心跳。

◇APP控车：

再说手机app“林肯之道”的遥控控车方面的缺陷，不能遥控关窗，之前连窗户是否关闭都看不到，最近更新了可以看了，但是用处不大呀。然后app还分车型，区别对待，林肯Z系统的app上可以远程启动车辆的同时设置空调温度，座椅的通风和加热，冒险家没有。而且app上的车辆状态误差也时常发生，有时候车子明明锁住了，显示有异常，有时候按了半天的锁车或者解锁，车子也没反应，只能安慰自己说是网络问题了。

◇驾驶感受：

冒险家整体的驾驶感受还是不错的，大毛病没有，小毛病该吐槽还是得吐槽。

首先，方向盘时而轻时而重，一开始我以为是天气问题，可是过了夏天到了冬天，也有这样的问题发生，难不成和每天开车出门心情有关系？

其次，油门和刹车的高度真是让人难受，差的不少。开始提车是临近端午，回去的路上碰上大堵车，加上不适应这个油门和刹车的高度，四个小时的车程，一会跟车一会刹车，回去我的脚酸了好几天，后来看到车友圈有车友买了风琴式油门踏板自己改装油门，我是有打算尝试的，后来因为担心安全问题就没改装了，直到适应了三个月才适应了这个油门高度。元旦的时候去参加宴席，喝了酒，喊我嫂子帮我把车开回去，3km的路嫂子说真难踩这个油门，其实也不能说这是多大的缺陷，但是真的对新手不友好。

还有刹车点头问题严重，一开始我是把问题归属于自己的驾驶技术，后面开习惯了，加上总结其他人驾驶着的驾驶感受，发现点头问题确实是车子本身的缺陷，我也不懂什么太专业的东西，反正就直观感觉，这个对新手和容易晕车的人士不友好。

油门和刹车，相比其他车有点大开大合的感觉，就是油门踩轻了给不了油，踩重了又匆匆往前；刹车踩轻了刹不住，踩重了就大点头，油门和刹车的调教不够细腻。这就导致在市区复杂道路上，油耗的控制就不好把握了，适合跑高速。

◇油耗方面：

接上个话题，适合跑高速，高速上巡航在110-115能到6个点油耗，速度低一些还能低于6个点，这点挺优秀咯。城市道路上，低速行驶动能是过剩的，所以脚法不好的话，油耗13-14也不奇怪，本身的自重和排量不允许它的油耗过低，但是23款加的油品，由之前的92变成了现在的95可是让人减分的一大点，虽说没差多少钱，可是咱中国人往往就在这种细微的差别上犯难。

◇减配方面：

说到减配，美系车林肯算是半个“老实人”，不像某众之类的车企，在你看不到地方给你减配。林肯是减配了还让你知道，它减配了。后备箱的后挡板，没了吧哈哈，没事，官方商城卖714元。前雾灯没有了，中置音响没有了，因此还“大方”的在指导价上降了1000元，这是让我买个哈曼卡顿放扶手箱绑住呀。还有矩阵大灯，大灯是减不掉的，矩阵是可以不给了。然后新款的也就是24款的减配就更严重了，这里就不细说了。

◇其他小问题：

再列举一些小槽点吧。

①座椅加热，加着加着有时自己就停了。

②舒享时氛等休闲功能必须挂p到怠速才能用，真“省事又省油”

③油门区域漏风，冬天开车我都穿两双袜子才能保证脚有温度。

④驾驶室收纳不足；我的卡，钥匙，驾驶证行驶证往哪里放好呢？

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『结尾』

吐槽千千万，但是对林肯冒险家这辆车我还是比较满意的，买了也并不觉得后悔。希望能给正在纠结需不需要购买冒险家的车友们一些帮助，车机和芯片问题，24款的新车已经升级芯片，加上了catplay，这方面应该会有大的升级。

如果以上的槽点能接受大部分或者觉得并不影响，那直接入手吧。

同时也希望林肯官方能关注这些槽点并且加以修正，让冒险家的销量再创辉煌。

最后，烦请圈主大哥推荐加精，也辛苦后台审核人员。