没办法，现在特斯拉就品牌力也值10W

特斯拉3系，没开过，坐过的不清楚。那隔音，那底盘，那廉价的内饰，只让你怀疑人生。只看牌子和外观还凑活。

特斯拉才做车多长时间？16年才量产3。比奇瑞做车时间差远了。再加上国内舆论对特斯拉从来都是黑大于赞，哪来的品牌力？如果这都有品牌力，那包括奇瑞吉利之类的都得好好反思下，怎么就让一个后来者居上的

你说的确实对，可能比网约车略微好一点

有道理

特斯拉至少全铝车身，能耗低，续航能力强

你买个特斯拉，二十四万，开三年还能卖出去，至少15万，你买个星纪元，开三年，十万看看有没有人收车，这就是为什么特斯拉销量这么好的原因

开过TSL的都知道，3除了后排空间小点，我是没觉得有啥不好，内饰是简单但集成化高呀，我要这么多花里胡哨的东西干嘛？工作原因开过的新能源也不少，个人觉得唯一能和3比驾驶感受的也就ET5，再说了有几个品牌的纯电三电系统做得比TSL好？

一般喷tsl的都没有tsl 也没有深度驾驶过，最多试驾过特斯拉的人

特斯拉在人眼中就已经是豪华车了呀，没办法呀我以前一个同学说过这么一句话，我以后只开奔驰，宝马什么的都看不上。我问新能源呢，中国新能源不错啊，她说，我只认特斯拉，其他电车都是杂牌一个女的家里也是有点钱的，事实上，她最后也确实买了奔驰

model 3都成网约车了，还谈什么深度驾驶，那底盘调教颠簸的吓人，那隔音让你怀疑人生。妥妥的韭菜车，Y系列还是不错的，最好就是S系列。3系列还是算了吧。你没驾驶过，所以有点站不起来。也情有可原。说白了特斯拉3系列比国内20万以上的新能源纯电车，舒适度，隔音，内饰，差了不是一个层次。剩下的只能谈智驾方面了。正因为多次驾驶，深有感触。剩下的只是感慨。品质，和电源续航还是很好的。有一说一。

网约车怎么了？我打网约车还约到宝马530呢。 再说那也是个人跑网约，你家过哪个公司大批量拿m3做网约车的？ 操控好偏运动的车底盘都硬，无框玻璃隔音都不怎样。不知道你去哪儿越野了，都颠得受不了，不知道你开过宝马m系列吗？还有535gt，大部分人买这车都是市区铺装路面行驶，天天走烂路跑炮弹坑的就不会买这车。 跑高速多也不会买这车。 这车定位就是市区市郊通勤。 我车友群里很多车主都同时还有bba等油车。人家都说自从买了特斯拉油车都落灰了。100多万的轿车suv 我也开过坐过不少。舒适性肯定好，但是响应性，灵活性根本比不了特斯拉。 就坡起那个autohold 都没有特斯拉平顺，爱开车的人绝对会选特斯拉。

特斯拉网上就没赢过，现实没输过

你要不要看看你在说什么，自己网上查一下大哥就4个门是铝合金的好吗

一年，亏了十万路过，三年特斯拉能值十万，我就谢天谢地

特斯拉S、Y系列还是值得称道的。也很棒。3系就算了。一件事要分开看。有一说一。一个不行不是全盘否定。也是给买车的朋友提供一种参考建议吧。如果买标那就买个有产品力高的标。

网上现在3年的model 3都卖16万左右。你的几年了？十万卖我，我收

这你就不懂了，y和3完全就是一样的软硬件，y就是底盘加高，空间加大的3，多了几个喇叭。

嗯嗯！同意你的看法，那是高看它们一眼，外观有特色。

人家二手车不挣钱？网上标16万你本人16万能卖？人家不挣你一两万？收车价就在13-14

哈哈 能耗这可没有ES低，3空间…