冬季用车关于阿克曼角跟安全的思考

首先是我的90的冬日美图

虽然冬天雪景美图很好看

蓝天白雪美极了

但是今年冬天的用车体验是打了折扣的

因为今年冬天温度较低的时候我的车子已经出现了大家说的“阿克曼角”现象。

每次大角度快速大方向的时候轮胎都会发出“咯噔咯噔”的声音

我一度以为自己轮胎下面压了小石子

或者是路上有大块的冻雪

甚至还以为是我轮胎没气了

后来在行车过程中遇到很多次

每次查看都没有问题

网上搜索研究了下

发现是遇到了大家说的“阿克曼角”现象

冰天雪地温度低的时候这个情况最明显

下雪是很美，但是开车的响声让我很难受

网上查了下

说阿克曼角是在天冷的时候

尤其冬日早晨车子温度比较低的情况下

如果小半径大方向打太大了的时候车子会出现“咯噔咯噔”的响声

正常行驶十公里左右这个问题就会解决

因为车子整体的部件温度都在升高

尤其轮胎温度也升高了

这种情况会逐渐消失

但是我从家到公司总共才8公里~~~

所以没等这种状态消失

我就到目的地了

阿克曼角示意图

阿克曼角指的转向的时候

两个前轮各自轴心与后轮中心轴角度不同所造成的的角度差

因为距离的原因

两个轮子在转向时不可能保证完全一样的转向角度

本身阿克曼角是为了提升车辆性能而出现的设计

设计本身的主要目的是增加车辆前轮的抓地力

特别是在高速行驶和急转弯时的抓地力

但是到了冬日零下温度的时候却又给我们造成了一些不必要的麻烦

中午去吃饭也还是有这个问题，还是一直在响

中午跟朋友去吃饭的时候专门在商场天台试了一下

转向角度小的时候都没问题

如果要急转弯的情况下

轮胎就像刹车压住小石子跳胎那样发出咯噔咯噔的声音

所以开车只能小心翼翼的开

速度不敢太快

每次转弯都尽可能慢，尽可能把转向半径加大

下午有事出行的时候还是有这个情况出现

高架跑了十几公里后，再下行的时候情况解决

虽然阿克曼角是一种现象

但是我认为对于我们冬季用车安全来说也是一种隐患

如果有办法解决的话还是要尝试解决

毕竟在行车过程中突发的声音和异常会让我们分心

到达路口之前的减速和小心翼翼对于路上其他快速行驶的车辆来说也是一种安全隐患

如果每次遇到的时候还要停车查看的话

更是增加了驾驶人员的安全风险

所以针对这个“阿克曼角现象”普遍是有几个建议

第一个方案：是从技术角度调整前轮两个轮子的角度差，让两个轮子转向时的相差角度在允许的范围之内，避免出现咯噔咯噔的声音，但是这个方案应该是更适用于竞技赛事或者一些高端车型，对于我们常规车型来说这种操作比较难。

第二个方案：是冬季增加热车时间，热车十分钟以上，尽量让车子暖和起来，但是这个方案很难让轮胎和悬架的各种构建暖和起来，估计还是需要一些在路上跑的时间来帮车子热起来。

第三个方案：更换冬季胎或者AT胎，增加轮胎的抓地力，

阿克曼角导致的咯噔的响声暂时无法通过常规手段彻底根治，如果车辆冬季出现这样的问题，备一套冬季胎或者AT胎或许也是一种很好的和解决方案。

第四种方案：带后轮转向的车型不知道是不是也有阿克曼角的问题存在，如果此类车型没有这个问题的话，或许下台车选一台带后轮转向的车型，也是一种合适的解决方案吧。

道路千万条

安全上路第一条

如果车子遇到这样的问题

车友们不要分心

先停车检查

确认不是轮胎或者刹车的问题再安全上路

如果冬季低温时间较长

建议更换冬季胎

更好的低温性能和抓地力也能提供一些有用 的帮助。

最后帅照镇楼，祝大家用车愉快！！！