小陈的悠闲生活点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
01-11发布于：奥迪A6L车友圈
4.36
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2016-10-31
裸车价：
43.00万
购车地：
北京
百公里油耗：
12.00L
行驶品质是我开过的天花板了，3.0机械增压的那种一气呵成的感觉，真的给力，高速120，转数一千四五，几乎听不到声音的。尤其是挂了S挡那个声浪太喜欢了。噪音控制很棒，刹车也很给力。一踩就有，而且刹车距离很给驾驶员信心。不过消耗件的损耗偏大，刹车片是真废，几乎三万公里就报警。而且我换了三副后片，才换一副前片。换下来的刹车片磨损度连一半也没到，但是传感器报警了只能换。不知道刹车好是不是损耗一半就换，才换来的效果。油耗一般11个，市区13个。小故障不少，比如大灯风扇故障，后轮胎偏磨，水温高，减震胶套老化。油水分离器漏水，买了大众，开个几年就是半专业的修理工了。漆水和钣金水平很高，明显比日系和国产车技术成熟。后排空间很给力。可以跷二郎腿。后备箱纵向空间较大。高速底盘感觉特别稳。车的流线特别漂亮。开关车门也有明显的高级感。变道过程中侧向支撑特别给力。总体来说，五十万以内体会到3.0机械增压，外加全时机械四驱，性价比没得说。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
市区13 高速8
评论发表于05-06A6有机增的？
评论发表于01-123.0T机械增压，V6的。真不是现在那些2.0高功率能比的，虽然都是45TFI.机械增压没有涡轮增压增压那种延迟，踩下去从头到尾一路增压。
回复发表于01-12A6的3.0不是涡轮吗
@小陈的悠闲生活：3.0T机械增压，V6的。真不是现在那些2.0高功率能比的，虽然都是45TFI.机械增压没有涡轮增压增压那种延迟，踩下去从头到尾一路增压。
回复发表于01-12
12款50TFSI，27万公里了，期间排气管坏了，挂上S档，那声浪真的很销魂，真的后悔修了
评论发表于01-13哈哈哈你牛逼
回复发表于01-14哈哈，很多年前我家有一辆面包车，也是排气管坏了，开起来就和跑车一样的声浪
回复发表于01-17
那我必须拿出我的2.5V6的大肉蛋来一较高下了。
评论发表于01-16要不是考虑油费，大排量的快乐真的太好了。
回复发表于01-16这个大肉蛋真没绷住
回复发表于02-28
什么变速箱？120转速一千四五？ 3.0t高功率，8at，120速转1950左右。
评论发表于01-12我的45的，120也1600转左右，垃圾七速双离合……140码正好2000转
回复发表于01-12我的小车，120也就1700左右好像，反正2000转应该快150了
回复发表于01-12
120转速一千四五？我是18款50高功率，120转速在2k，你不是看错了吧？
评论发表于05-17我的是55动感，跟家里人的14款50豪华对比过，除了比老款油耗低一点，操控提速好一点，内饰年轻一点以外其他都不如老A6，尤其是行政级轿车的档次感，老款更出色；老家伙目前20多万了，除了烧机油高温以外其他的大毛病都没有。 这款的3.0低功发动机很多车都用过，A4A8进口q5都是，18年换代前的时候45车型有些地方甚至可以50万以内落地，太香了当时。
评论发表于03-31看来你的车能跑起来，这个车跑堵车，跑不起来不仅费油，而且部件因为高温，损耗特别大。我的已经开始小问题来了，比如去年一个大灯散热器损坏，店里都是让换大灯，一万多一个，我找了好久才找到一个拆车件。花了八百多。就是一个小风扇。说实话，现在不出远门，我都不开了，跑高速特别舒服。市里跑不如日系车。
回复发表于03-31
奥迪除了车机和座椅硬。其他没啥挑的
评论发表于05-05带L的车有啥操控可言
评论发表于04-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主