60000多公里换电池，居然还要称赞他把他供起来？

没准旧电池

6年15万公里，，马上没办法了

同样19款唐ev，现在7万7千公里，冬天北京城区通勤充满就200公里，零下10度那会就150公里。去4s店检测说没有问题…检测过程和电池数据统统不能告知车主，最后看了个上传的照片还不让拍照。北京10月份检测，交流慢充桩上电表显示74度，把充电桩损耗算到电池容量，告诉我电池一切正常…车主群里不止一个人这种情况 大攒比亚迪！！

人血馒头。 本人2015唐，下坡实在啥不住闸，没有回馈制动才给换的。 报ev故障2年多都不给换

比亚迪能买吗？？？？？

bms 被锁电了 我的元ev 535 是刚更换了 比之前多了三度电 没测之前充43-44度 现在换了充46-47度 原本电池53度

我的新车一个多月电池就坏了，拖了四个多月才换。换返修旧电池，没有新电池，什么补偿都没有。

想多了

就是是旧的 但是没问题也不错了

但也同时证明电池确实不行呀，我快10万公里了，也就少了4%

特斯拉3年了，6万5公里，电池衰减9%，其他没有任何问题 感觉还像新车，

售后没问题👌

比亚迪太差了，二手不保的

65000换两次电池

两三年就要换电池啊？万一检测不通过不给换？卧槽

应该是车子本身有问题才会伤电池，不要问我怎么知道的，我以前雅迪电动车也是这样

广告做的不错怎么你的电池人家就能换呢？我16年E6，82度电跑6万公里18年只能充45度电到店检测正常。

新旧无所谓，只要性能达标就好啦，毕竟是终身保的吧？

电池虽然是内部供货，但在比亚迪总装角度，都是供应商。也是有质保要求的，质保年限内故障，4S会给车主更换新件，索赔成本全部算给对应的工厂，对工厂负责人考核。 配件总成不停产的情况，是不会更换就件的。