如果是530的途昂我会毫不犹豫的选途昂， 如果是380以下的途昂我毫不犹豫选探险者。 四缸和六缸是有质的区别，就像是；3缸VS4缸VS6缸VS8缸VS12缸，那是不一样的。这是动力上的区别，德系车的湿式双离合调教的真的不错，就是怕时间长了容易老化，造成渗油、漏油，还有烧机油等情况很普遍。还有如果我长跑高速我会首选德系，如果山路和市区我会选探险者。内部舒适度我选途昂，穿越或者318我选探险者。总的来说还是看个人的需求和资金。

都说探险者好，那销量途昂为什么是探险者的一倍

1、探险者第三排空间矮一点 是因为探险者是同级唯一纵置后驱，弊：第三排小（但应急坐成年人也足够） 利：操控好 更安全 更舒适，毕竟后驱是豪华车性能车的标配。 2、途昂是来自高尔夫这样的轿车平台，属于一款轿车底子suv外壳的拉皮车，拉长拉宽，同时又是前驱，所以第三排空间很大。3、途昂舍弃了操控和性能，换来第三排空间大一点。但是除了空间大 落地价格便宜以外，别的方面还是探险者强太多了

途昂真是同级最垃圾，还不如揽境，开不到两年，松松垮垮的，急转弯必须猛踩刹车，不然真怕侧翻的感觉，反正开快一点很没有自信

遗憾，探险者的车身参数你说错了，看看探险者的用料吧，探险者是货真价实的中大型车，途昂其实是毛边都沾不上。去看看浙江电视台的小强实验室里面有这两款的测评。

探险者昆仑版，秒杀途昂330啊！

一台车的真正价值，既不是空间也不是第三排，而是车架底盘构造材质用料，发动机变速箱的技术以及等级。。这才是大头。

老夫纵横江湖多年，尚有一事不明，望指教： 为何一说轿车坐姿低就成了优势，一说后排坐姿低就成了劣势？望明公指教！

我的探险者后排座椅是儿子的专座，一个1.2米一个1.4米，他俩说挺舒服的，比汉兰达后排舒服。

一扎高，一听这个方言估计是山东的老板

肯定探险者，途昂不行

探险者舒适？开的什么玩笑啊

老头你直接给我坐下，阿探是3米轴距

2途昂四驱380真不行…起步、低速行驶及转速降到1500以下发动机低频共振厉害，声音大，让人很难受！60码往上风躁大，尤其是行驶80码左右的时候，还有就是油耗真是高…车机反应迟钝

这么多的视频都在讲途昂和探险者的选择，都是讲技术，讲各种对比，其实总结一句话就是钱的问题，钱包够，就买探险者，钱包不够就买途昂，没啥对错。

论空间、舒适肯定选途昂

我的探险者6座，就是准备我和老婆退休后出去旅游的，第三排没考虑坐，只是想儿子结婚，有个孙子孙女坐第三排，其他不考虑

途昂价格实惠，等新能源技术成熟换车的时候皮疼肉不疼。

纵置后驱的探险者就不是横置前驱的能比的，底盘配件更不是一个级别的了，途昂基本就是中级轿车底盘开发的，探险者是专门大型suv的，所以开起来的操控加速安全性和舒适度不是一个级别的

别说第三排了，有几台车天天能把第二排做男满人的。探险者硬件途昂没法比