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杂牌电车车主
宝马iX1车主·车龄半年
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2023-11-25发布于:宝马iX1车友圈
我在这讲,iX1的前驱是减配,是省成本,是对消费者不利,你在那跟我犟前驱的typer纽北最速车?
杂牌电车车主:前驱驾驶感受肯定是不如后驱的,这个没的啥好说的,只是希望大家买之前提前知道这个事情,毕竟X1本来就是横置前驱平台。
宝马iX1
x3比x1优点在于,纵置四驱(后驱平台)比横置前驱,所以贵了接近二十万,如果说ix1跟ix3之间,动力总成一样,没有这个重要区别了,那肯定选1还是3看外观啥的就好了,现在问题是单电机的ix1是前驱,ix3是后驱,那选前驱还是后驱是意向车主必须面临的一个选择,都别在这误导了,求求了。
ix1单电机版本,对比ix3,ix3标配自动驾驶等配置就先不说了,只说三大件。 1.底盘,前驱对后驱,哪个好那个坏我一句话不说了。 2.电池,ix1,66度亿纬锂能电池,ix3,80度,宁德时代电池,宁王有绝对优势,这个也没啥好说的。 3.电机:210马力对286马力,不发表意见。 本来1和3属于跨级,没啥可比意义,为啥非要拿出来说,是因为现在有人说,都是电的,没横置纵置区别了,没必要ix3,买ix1就行了,这个我觉得大家还是得有点自己的判断。
烦死了又是名字
量产车没跑完就趴窝了
哈哈
@烦死了又是名字:量产车没跑完就趴窝了
未闻花名2012
东北后驱不行啊?哪怕湿滑路面也是前驱更安全一些
@杂牌电车车主:ix1单电机版本,对比ix3,ix3标配自动驾驶等配置就先不说了,只说三大件。 1.底盘,前驱对后驱,哪个好那个坏我一句话不说了。 2.电池,ix1,66度亿纬锂能电池,ix3,80度,宁德时代电池,宁王有绝对优势,这个也没啥好说的。 3.电机:210马力对286马力,不发表意见。 本来1和3属于跨级,没啥可比意义,为啥非要拿出来说,是因为现在有人说,都是电的,没横置纵置区别了,没必要ix3,买ix1就行了,这个我觉得大家还是得有点自己的判断。
嗯呢,雪多上四驱。
@未闻花名2012:东北后驱不行啊?哪怕湿滑路面也是前驱更安全一些
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