领克01——谈谈主动安全的重要性

主动安全究竟是否重要？答案当然是非常重要。可能很多人会说“我以前的车子没有主动安全功能，也没出什么事呀！”对于这个看法，我想说的就是危险无处不在，就算是高精密的电脑，也会有出错的时候，何况是人呢！真遇到危险，而你又出错的时候，那后悔都来不及，车辆的主动安全配置，等于给你上了一道保险，危急时刻可能真的会就你一命！

接下来以我的亲身经历结合这两年的使用情况来跟大家介绍一下领克01的安全配置并谈谈使用心得。

【车辆信息】

车型是21款领克01暗夜版，当时裸车价优惠完是19.5w，落地22左右，提车至今已经一年十一个月了，目前累计行驶了48897公里，平均油耗8.8L/100KM。前段时间车辆刚在高架上发生了追尾事故，还好主动刹车触发给我减轻了很大的损失。碰巧懂车帝发布了主动安全方面的话题，那我就给大家来聊聊21款01的一些安全配置以及我这四万多公里开下来的具体感受。

【选买背景】

当时大学刚毕业，找了个工作离家大概有15km，每天电瓶车来回30km，这在冬夏两个季节是很致命的，而且电瓶车速度慢，要骑半个小时左右，导致于要起的很早，睡眠也不好。这个时候就想买一台代步车，因为手头上比较紧，想选择10-15w左右价位的suv，家里人知道后资助了我一部分，所以我的买车价位预期提升到了15-20w，当时家里人推荐本田crv和大众途观L，但是经过我的深入了解，不太符合我买车要求，比如动力不够强、外观内饰比较老气等，那两个月在懂车帝上经常看车，也经常去试驾，最终一眼就看上了领克独特的外形和强劲的动力，试驾了一次就下单了，有时候就是这么突然，一见钟情！

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【个人用车情况】

两年不到开了近5万公里，可以看出我平时开的次数是比较多的，我一般高速国道开的比较多，几乎每个星期都会和我老婆在周边100km-200km范围内游玩一次，所以我经常会在路上碰到一些意外事件，这个时候车辆的安全配置就显得格外重要了。

我是一个比较马虎的人，路上前车突然急刹很多时候我都会来不及反应，所以经常会激活碰撞预警和主动刹车，因为我老婆不会开车，只能我一个人开，有时候开累了就得靠着车道保持辅助+领航辅助撑着开到家，在山里经过一些窄路的时候就得靠360全景影像来辅助通过，正因为我经常用到这些安全配置，所以接下来我搭配我的亲身经历给大家介绍讲解一下我的车辆的主动安全配置以及我的使用感受。

【车机体验】

在两个月前，车机我是经常吐槽的，又卡顿又闪退，一大堆bug，360全景影像、听歌、导航等功能都会出现很多问题，严重影响到日常的安全驾驶，但是经过最近的一次大更新后，基本都修复改善了，现在车机虽然说不上多高级，但是至少都不卡了，不影响日常驾驶了，对我个人而言是够用了。

【内部空间】

领克01是一辆紧凑型suv，前排空间主驾驶位还是足够的，本人185cm体重195斤，不会显得很拥挤，而副驾驶就不行了，因为中控台宽体设计，就会显得很拥挤，中控台会挤到腿部空间。后排空间只能说勉强够用，坐三个比较瘦的人是没有任何问题的，但是一旦有一个胖的，那就会很拥挤，座椅也有些偏硬。

【安全配置介绍】

作为一款两年前的油车，可能安全配置没有那么全面，但是基础的核心都是有的，比如碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助/居中、领航辅助、全景影像/倒车辅助等等。

（1）.碰撞预警+主动刹车

先来说说碰撞预警+主动刹车这个搭配，这是一套救了我不知道多少次的功能。看我公里数就知道平时我是开的比较多的，那相应遇到的危险也就越多，就拿我前段时间遇到的追尾事故来举个例吧。

那天在高架快速路上，下着蒙蒙细雨，路面比较的湿滑，前方突然发生拥堵，但是我开小差并没有发现，突然车辆响起预警声，随即就帮我全力制动了，ABS也紧急介入，保证我的车辆不会失控，当时我还没反应过来，车辆就稳稳刹住了，如果没有这套功能，那我肯定严重追尾甚至还会受伤，并且肯定喜提全责。虽然后来后面的宝马刹不住把我撞上去了，但是受损比较小，而且我是无责的，领克01的这套碰撞预警+主动刹车在危机时刻还是非常有用的，甚至还能救命！

功能横评及使用感受：

首先这套功能的触发场景是前方雷达范围内有障碍物或突然减速/刹车等情况，它会自动预警，如果预警后驾驶员没有采取措施就会自动介入刹车。这套功能的触发频率很高很灵敏，可能驾驶员反应稍微慢一点它就会介入，不过这是可以调节的，有“低”、“中”、“高”三个选项，我一般放在高上面，因为虽然它有时候过于灵敏或者准确率较差些，比如转弯过程中前方有围栏，他可能会误识别以为我会撞上去而预警刹车，这点很不好，希望领克能优化这套功能的准确率和刹车力度。但是为了在危急时刻能最快的保障我的安全，我还是把它放在高灵敏状态，平时的一些误判使用久了也习惯了，开十次偶尔会发生一次误判，还可以接受，毕竟安全第一嘛。

（2）.车道保持辅助/居中+领航辅助

接下来说说另一套功能，那就是车道保持辅助/居中+领航辅助，首先车道保持/居中辅助可以帮助驾驶员在行驶过程中不偏离车道，保障行车安全，这是依靠路标线识别来实现的。领航辅助是车道保持/居中辅助+自适应续航，可以在定速巡航的前提下保持车道居中，并且配合碰撞预警主动刹车，组合成一套安全体系，让行车更加安全。

功能横评及使用感受：

在空旷的道路下，开启这套功能可以解放双手双脚，特别是高速上，开启后车辆会自行按照驾驶员设定的速度在车道内行驶，方向不会产生偏移，记得有一次开车实在是很困了，服务区还有很远的距离，我就是靠着这个功能慢慢的坚持到服务区的，所以这个功能在特定的条件下是非常实用的。但是它也有缺点，就比如恶劣天气或者路面标线不清晰的情况下，他会识别不到或者失灵，这个情况下就可能会产生方向偏移，还是蛮危险的，希望领克能优化这套功能，改进一下如果发生识别不到的情况下要有提醒驾驶员的功能，这样才能保证最大限度的安全！

（3）.360全景影像+倒车辅助

最后给大家讲一下360全景影像和倒车辅助功能，这套功能可以看到车辆周围有无障碍物、倒车方向是否正确或者窄路能否通行等，他可以清晰的看到车辆的前后方、侧面以及俯视视角。

功能横评及使用体验：

这个功能是我日常生活中最经常用到的，在通过一些窄路或者车辆边上有很多障碍物的时候，打开360全景影像可以清晰的看到周边的环境，更安全的通过，在倒车时会自动打开后视图和俯视图，并且屏幕上会出现运行轨迹预测线，帮助驾驶员更好的倒车，倒车时后方如果有车辆出现还会进行预警警示音提醒，安全又实用。

记得刚买车的时候，技术还不是很好，倒车和复杂路况的时候就靠它才没有发生剐蹭以及事故。但是我使用了这么久发现了一些不足之处，有些障碍物可能在摄像头的范围之外，这可能会导致驾驶员过度依赖倒车影像而产生事故，并且图像显示有些扭曲，可能与现实中跟障碍物的距离不对等，所以还是需要和反光镜相互照应，必要时下车查看。

【总结】：

经过上面的简单介绍，相信大家都了解了21款领克01的主动安全配置，在我看来还是比较丰富的，实用性也是很不错，在日常生活中经常都会使用到这些功能，特别是碰撞预警+主动刹车，亲身经历危急时刻是可以救命的功能，车道辅助/居中+领航辅助在日常生活中可以让驾驶更加的舒适和安全，全景影像和倒车辅助非常适合新手，可以减少剐蹭和事故的发生率，增加了安全性。

俗话说人无完人，同样车也无完车，如上所说，在我这么长时间的行驶过程中，发现的一些缺点以及不足之处，希望领克可以引起重视并进行更新整改修复，让车辆安全配置体系更加的安全实用。

各位车友们如果有什么想要补充的或者持不同意见可以在下方评论区发表，大家一起探讨！