车主苦不堪言，百年铅酸蓄电池何时能出局？自卡尔本茨发明汽车以来，我们使用的燃油汽车的历史已经发展了一百多年，自从亨利福特开始， 福特的量产T型车就开始了流水线生产，汽车从手摇启动变成了马达电启动，所以电池就安装到了每台汽车上，而汽车的电池材料是铅酸的。所以电池广泛的作为启动电池使用。铅酸蓄电瓶优点就是价格便宜，售价从280-800元不等，但廉价的铅酸电池化学特性也注定会让其缺点十分突出：较强的长时间自动放电特性，导致长时间不使用就需要接电或更换电池，甚至需要车辆救援、叫拖车救援，所以铅酸电池的耐久性不好。原装电瓶大概3年更换，品牌电瓶大概2年更换。 我们的国产汽车标杆 比亚迪汽车 始终将环保理念融入产品研发和生产的方方面面。磷酸铁锂启动电池的引入，实现了整车无铅化，为环境保护贡献了巨大的力量。据统计，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，避免了近2万吨的铅污染，实现了环境友好型和绿色出行的环保目标。比亚迪汽车与王传福 已经不仅仅是一家汽车生产企业了，更是一种环保理念的践行者，其努力不懈地推动着整车无铅化的过程，为推动中国汽车产业向绿色低碳发展贡献了巨大力量。做到了先天下之忧而优，后天下之乐而乐。 我们再来说说磷酸铁锂启动电池寿命长的优点，电池可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。同时，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。 如果从电池的从成本上来计算，磷酸铁锂电池的价格远远高于传统铅酸蓄电池的售价，然而比亚迪汽车还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的各种痛点。这一点是值得所有的还在使用铅酸蓄电池的车企好好学习的。 说到这里 可以为比亚迪汽车点个大大的赞！！！作为推动这次汽车行业无铅化的改革，也是汽车历史上绝无仅有的壮举，也是为我们的蓝色星球做出的巨大贡献。相信以后也会有更多的汽车企业来做到这一点，我们赖以生存的环境，将会更加的科技环保！！！