锐放双擎怎么开省油

入手一段时间了，在路上各种试，开车常盯着仪表盘看行车状态，现总结一下。

因为锐放是一辆油混suv。驱动力来源有二个：电动机和发动机。其中电力又是发动机带动发电机产生的。它的省油原理是，高速由发动机带动，低速由电机驱动。以此来避开发动机低速时的高油耗（低效率区）。所以，对应省油方法也很简单，低速时用电，高速时用油开车。在实际的用车过程中发现，锐放是通过以下方式来实现的。

汽车点火起步后，用电起步，车速上升在15之后，发动机就会启动并给电池充电1~2分钟左右，以确保电池有充足的电量。如果你之前电池中存电较多，它会缩短充电时间甚至不充电（它设定三格电是低电量）。再然后，它就以油门开度来计算你需要的车速度，再用电机的驱动力来计算是否能达到所需求速度，来决定是否启动发动机。当电池电量充足并且电机驱动力能满足你所需求的车速时，它就用电机驱动车辆，否则就启动发动机驱动车辆。

根据以上的情况，我们就不仅在低速时用电，在高速时也可以用电。但高速的用电与低速用电比较，高速用电是不划算的，并且如果这些电是用油转变而来的，还不如直接用油更划算（因为高速发动机更省油）。所以，这些高速用电，必须是由动能回收的电，才相对划算与经济。

至此，大家就应该明白了轻踩刹车与滑行的重要性，要提前并且轻轻刹车，别大力急刹，急刹车收不回动能。比如：远远看到红灯时，下坡路段都是回收动能的时机。

另一个省油就是从发动机入手，尽量缩短车辆在低速停留的时间，把速度缓慢且持续的提升到60。但同时，也不要急加速，急加速只会把能量浪费在轮胎与地面的滑动磨擦上，即费轮胎，又无行驶里程。

如果路况不好，不能长时间开60怎么办？那就先把速度升上去，再提前降速并回收动能，因为电池亏电时用发动机充电是最耗油的行为，必须用回收的动能代替这部分电量。