雅阁phev尊贵版用车心得

【情况介绍】

雅阁十一代phev，白色，尊贵版，2023年10月3日购买上牌，22.3全款落地，赠送了行车记录仪，目前行驶1300km。10月4日从老家回青岛工作，高速跑了400km+，满电出发油耗3.8，国庆堵车，4小时的路程我跑了6个小时。从提车到现在的情况来看，我跑高速的里程大于城区行驶里程。

当时我选车牌号的时候，选到了6776，6778，6779，我选择了6779哈哈。

【用车感受】

1、 雅阁十一代phev的车身强度和美国版本一致，配有十个安全气囊，安全感拉满。车身长度达到了四米九八，腰线呈前后下垂的样子，使车身看起来更加的长，车辆尾部原产自带小鸭尾，车辆整体显得很低趴，配合上贯穿尾灯，带有一种时尚且运动的气息。

12.3寸车机屏幕在日系车上还是很惊人的，确实大气。不过车机需要在4s实名认证后激活才能使用，需要刷脸或采用pin登陆。平时使用车机在滑动屏幕、点开应用时感觉很流畅，没遇见延迟卡顿现象，车机拥有carplay和carlife功能，可以手机连接车机，让用车变得更加的方便。

车内：氛围灯晚上来看真的很漂亮，颜色共有七个颜色变化，灯带靠近右后视镜的部分缺少了一块，据说是为了防止夜间影响观看后视镜，这一点设计很人性化，最主要的是这是原装的氛围灯，我一些朋友在他们的车子自己加装了之后，一部分人出现了异响。

抬头显示：可显示车辆行驶速度，识别路边交通标识牌，可以搭配车机地图显示，也可以搭配方向盘左侧按键进行接听电话等操作。平时开车也不用转头什么的，看前面视野可以一目了然，比传统手机支架导航好多了。

然后车辆前排及后排共有4个c口可以进行快充，可以满足一车人充电需要。车辆后排中间部位靠背部位可以当作放下来一部分当作扶手使用，放下扶手后座椅背部有一个盖板，可以打开从后备箱拿一些东西，自己自驾的时候，后排的人有福了，想吃啥就拿啥。

还可以通过手机广汽本田app查看车辆状态，是否关闭窗户、是否落锁，可以查看车辆充电进度，设置车辆充电时间、充电电流。还可以使用手机蓝牙充当车钥匙，对车辆进行开锁、启动等操作，如果有智能手表，也可以通过智能手表操作车辆，再也不用担心忘记带车钥匙。功能太丰富了。

2、 我个人身高188cm，日常驾驶是很舒适的，将座椅调到最后的位置，靠背调到我坐直的状态，不刻意坐直的话是碰不到车的顶部的，后排座椅或许是因为溜背造型的原因，我坐在后排是碰头的还得歪头，建议后排尽量不乘坐一米八以上的人，长途的话感觉会很不舒服。需要注意的是，扶手箱较小，大概一包半抽纸的厚度。

后备箱空间呈阶梯状，看着极其不美观，但空间还不错，只是不能放大件一体化的东西，根据目前我使用的情况及一部分车友的使用情况来看，日常使用放小物件，长途使用足够了。

3、 车子虽然是2.0L的，但是搭配上电机动力随叫随到，无论是红绿灯的起步加速还是高速超车都没有延迟，动力输出是很线性的。在运动模式下驾驶，会有一些模拟声浪，让开车更加充满运动气息。平时车辆起步时是用电量起步，起步很平顺，没有油车顿挫感，而且车内声音安静。

底盘部分：感觉很稳，在转弯时侧倾也不明显，经过一些烂路时，车内颠簸感较小，但仍能感觉到路面的反馈，方向盘较为灵活，基本上指哪打哪，在高速上一百四超车时依然动力充沛，有一种只要我踩油门，车就能给我足够的速度的感觉。根据网上测评，百公里加速七秒五左右。

4、 驾驶位的十二向调整给了腰部比较不错的支撑性能，但驾驶位座椅同方向盘不在同一条线上，有一些些的变扭，但习惯就好。座椅的坐起来很柔软很舒服，也很贴合背部，驾驶座可以将座椅调的很低。

隔音：一直以来大家认为日系车的隔音都较差，这款车的隔音明显有了很大的提升，市区限速70内胎噪较小，不开音乐都行。在高速上，将音乐音量调10就压制噪声了，隔音真心还是不错的，在同级别的隔音中也算是有了一席之地，算是对得起二十万的价位了。

5、因为是phev版本，城区内主要用电行驶，用的是宁德时代的电池，品质有保障，且官方给出8年15万公里的质保，无需担心用车出现故障，我的86%的电量表显续航是80KM，但实际上在城区内行驶，搭配上动能回收是可以超出表显续航的。在高速上打开节能模式，跑120的速度，油耗在5.3左右，在城区内馈电油耗应该在三个四个左右。在我提车跑400km高速时，在堵车、满电的情况下油耗达到了3.8。满油满电的情况下，正常行驶的情况下，续航在900km左右。买车是赠送充电桩的，充电桩充电的情况下大约需要2.5个小时可以充满，但是建议一般将电量充到90%。

6、Boss音响，相比于普通的音响，可以感觉声音更加清晰自然，这个我真的很爱，好的音乐令人心情愉悦，在车机音响的选项里，有一个boss centerpoint环绕声可以手动打开，（配上这20万级别隔音）听着小歌，走到道路上，幸福感直接上升。

驾驶辅助系统：高速时可以打开巡航和车道保持，很稳，弯道也很稳，大幅度解放了脚，但为了安全，仍需保持注意力，毕竟科技只是辅助，生命是自己的。在国庆高速堵车时，意外发现这个车辆在低速时候依然可以自适应巡航，真的很好用。

【用车小心得】 车辆充电完成后拔充电枪时，记得在车辆解锁后按充电口右下方的圆形按钮，不然充电枪无法拔出。

在车辆行驶减速刹车时可以先受用动能回收加减档，增加动能回收的强度以增强续航。 跑高速时可以将车辆设置为节能模式，到了城区再用电跑。

💔爱车吐槽

①无线充电真的慢，很慢很慢，感觉充电速度类似于前几年的那种最普通的手机充电速度。

②carplay经常断线，不管你是在听歌，还是使用导航，经常莫名其妙的断线，断线后需重启车机才可以再次链接，这里要注意，尽量使用车机的导航，在高速上carplay导航断线了真的很难搞。希望后期可以通过车机升级包改进一下。 ③白色车居然要加钱2000。

④车辆档位按键附近的装饰很容易有划痕。

⑤无自动落锁功能。

⑥座椅通风噪音大，跟空调出风声音调到较大时的声音差不多。