T8的几个“痒点”——S90T8使用小结

到了月中，看着自己的车子，总有些想“再写点什么”，的愿望。就让我来聊聊开车这段时间发现的几个“痒点”吧，兴趣使然，聊到哪里算哪里，不定时更新。

再怎么看还是觉得T8的前脸帅气逼人

所谓“痒点”，个人的理解是：“这个功能有点意思&这个地方有点怪异。”属于一种很难不去注意他，但是给人的感受就非常见仁见智的部分。有很多东西在买之前就有了心理预期，但是也有一些部分是在使用中才慢慢凸显的。

像这个门把手就是典型的“亮点”

水晶档杆也是妥妥的亮点（忽略我的油手）

另外需要说明的是，我的上一辆车是雷克萨斯ES200,所以很多的体验其实是基于上一辆车和这一辆车的对比。所以如果和大家的感受有出入之处，都是你对。只想分享一些东西让大家开开心心，还没买车的有个参考。

（一）遮阳帘

身为福州的车友，其实一开始最担心的就是遮阳帘的问题，开车以后第一次正儿八经坐窝窝，是一次去深圳玩的时候朋友开的20款XC90。不得不说那个时候他展示carplay对我是个降维打击，但是同样对我的身体造成降维打击的还有深圳逆天的39度高温下瑟瑟发抖的全景天窗。朋友开玩笑说在深圳开XC90需要自备一个草帽。我也不止一次经历了从他车上下来第一句话反而是“哇外面好凉快，至少不晒。”这种尴尬的画面。虽然他也尽力合上了遮阳帘，但是好像收效甚微。所以当自己准备换S90的时候，全景天窗也就成为了我很担心的一个部分

那么现在使用了一段时间，尤其是经过了福州的八月。我自己的感受是怎么样呢？

还…好？

这个打开的全景天窗真的是南方人的噩梦..

想了半天，“还好”这个词似乎很恰当。要说只要关上遮阳帘就一脚踢飞一个盛夏，好像也有点扯淡，但是在我开22度，2挡风，外循环的情况下，只要把遮阳帘合上，福州最高38度左右的极端温度好像会被控制在一个让人能接受的程度。要客观说的是，绝对没有我的雷克萨斯那么凉快，但是这种温度似乎是合理的。毕竟，空调是让人舒适，也不是让人瑟瑟发抖，不是吗？

虽然还有点透光，但是遮阳的效果是实打实

（二）悬挂和行驶质感

众所周知，雷克萨斯的行驶质感是非常“软”的，所以换到窝窝之前，很多朋友和我说过“硬”这个词。但是实际到我使用的时候，我更愿意用“弹”来形容窝窝的行驶路感。说的更准确点，今天的“痒点”这个标题，就是为了这个路感而创设的。

和这修长的车身关系不大

S90这一款车，对道路情况的反馈非常即时——如果路上有坎，你会在行驶到的时候被立刻“弹起来”，然后被那张舒服的座椅稳稳接回椅子上，当然，如果你渴望一种开车就像是休息乃至入梦的体验，那这种“Q弹”无疑会破坏你的美梦。但是如果你是希望安全第一，随时掌握路况做出判断的驾驶员，那么这种感觉应该很适合你。然而，窝窝是打算让车内的每一位乘客都“享受”这种待遇…

前排的座椅就有点儿“Q弹了”

后排的座椅“Q弹”更胜前排——其实有点尬

所以，其实个人感觉这种体验是非常割裂的。好几次在午后开车。在后排昏昏欲睡的母亲大人被整个甩醒，大惊失色然后被接回驾驶座（当然，路面太差也有一定责任）但是私以为这种调校如果可以优化。还是有必要的。而且即使是装备了空气悬挂。这种体验恐怕也只能在后排有所改善（毕竟S90的空气悬挂是服务于后排）而且万一损坏，还需要承担不菲的维修费用。

先写到这里吧。有别的“痒点”，以后再分享给大家！