为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

既然你问了我就说一下我的个人观点吧！第一成本问题，汽车生产不是一个简单的把东西加上就可以的，材料费、安装人工、后期保养、生产平台工序、车辆设计规划、还有后期的容错率都是车企考虑的成本！第二车辆空间：因为电车的电池基本都在车辆底部压缩的车辆的乘坐空间所以才设计全景天窗或者天幕这样只要一块几毫米到一厘米的玻璃而不是铁皮顶加加固梁和顶棚可比的！第三安全性，增加了太阳板出现车祸或者翻车的安全要经过一系列的检验得到一定的验证才可以，太阳能充电车辆电池在白天会处于一个一直充电的状态加上太阳暴晒热失控是一个考验，温度管控是个问题，电池寿命是个损坏！个人得到的结论是在现在的技术来说太阳能充电还是弊大于利不值当！欢迎各位朋友继续补充

要说关于汽车🚗的疑问，我也有，而且我这个更简单：为什么现在绝大部分车子主驾前方，玻璃左下角雨刮刮之后要留下一个扇形区盲区？？有的大有的小？尤其是大雨天，，还是比较影响视野的，强迫症也受不了（那儿更容易脏，与其他地方形成鲜明对比）。。。。 就没有解决办法吗？？我认为解决不是很简单吗？？？只需加长一侧的雨刮条长度即可，，这样它的运动轨迹不是就会能覆盖到更多的扇形区了？？？为什么到现在厂家都没人关注和解决这个？？？ 专业人士来点评。。。。

为啥车轮子不换成发电机一边走，一边发电

夏天都不想把自己车停在阳光下，如果买了有太阳能板的车，车主到底是想停太阳下还是阴凉处

首先你要知道为什么电动车会选择全景天幕，因为电池包在车下，为了提高通过性，达到同燃油车的一样离地距离，就要抬升地板高度，那头上不就矮了么？但玻璃的厚度比铁顶薄的多，所以车企普遍给新能源选择玻璃顶棚，可以不用加高度就保持头顶空间不减。你又问了，那为什么不直接提高车顶外的高度？因为越高风阻越大，重心越高操控越差，而且高车更难看，都说车子一趴遮百丑，而且风阻大影响续航这一电车的最大痛点。说回太阳能板，如果你说装车顶外，硬板光伏板下要留至少一指头散热，车顶要高多少，得占多大空间，得加多少重量，晒出来的续航还不够你抵抗风阻的呢。如果你说直接代替车顶，就当是车顶，那铁铁你知道硬板的光伏板晒的有多热么？全景天幕都嫌热了受不了了，还太阳能板，不直接给人烤成肉干，晒出来的还不够你开空调呢。

以前有做的，斯柯达昊锐，不过很冷门的配置而已。说回来为什么不用，首先你要知道，现在你能用得起的材料，要么光电转化效率低（14%左右的碲化镉），要么物理特性是不允许（晶硅是脆的，容易隐裂）。就算以后技术突破了，用了什么钙钛矿什么氮化镓然后也能做成柔性材料做出弧度了，那你要知道这些都是直流电，你想转换成储能的交流电就要逆变器，逆变器随便一个就是30公分左右的长宽，这么大的体积在车里不占地方？而且现在的配置没个全景天窗你都不好意思，那我说的除了碲化镉以外其他都做不到均匀透光，你觉得消费者买单吗

丰田自己出了一款车啊 你去查查BZ4X

转换效率不够！没有实用价值，丰田brz4可以花一W选配，一年理论最大产生几十度电

丰田有，要加价两万。加两万，你买吗？

你开一辈子车省的电费都不够你增加太阳能板子的成本。而且还增加故障率，给顾客一种这种车容易坏的形象，纯纯的吃力不讨好。而且还增加车重，影响车顶安全测试，全景天窗也没有了。

整完哪有车愿意停地下车库了

丰田早就有这样的设计，而且还造了样车出来，整个车身都是太阳能板，一年下来累计产生的电能让车子跑1200公里。付出的代价是车重大大增加，可维护性降低，安全性降低。 你觉得这个效能有没有实用价值？

你设想你是推销员 进来一个人问你 这车咋没天窗 你告诉人家我们安装了太阳能板 哦兴趣来了 能省多少电 一天两度 多跑十公里 续航400加增加10公里 直接白眼了 你再告诉人家加装天阳能板的比天窗的贵一万多两万的 你还想干不

以前早期丰田普锐斯和比亚迪F3dm有过，他们的作用丰田是带动车内风扇来夏天给车内降温的，f3是嗯能充电的，但是充电效率不佳。后期比亚迪出的秦什么的再也没加过太阳板。所以，如果你所在的地区特别好，比如你是林区看管这种职业，那么干脆弄一个太阳能行李架模块，开车收起停车以后展开，是有价值的。市区和城镇就算了吧！小板没用，大板展开了容易磕到人或者被磕坏了得不偿失。

成本和转化率是一方面，另一方面就是易损，会增加维修成本，之前丰田有，我记得选装好像是3万，理想状态下晒一年太阳充电可跑1600公里，但是谁的车也不可能24小时晒太阳特别是有地库的，所以实际使用一年也就能跑几百公里，你开到报废都挣不回来这三万

玻璃便宜，没有售后，太阳能板售后维护很麻烦

中国有个企业有这技术。可惜。。。

你那车顶那点太阳能板还不够充电转换的损耗，能发那么多电是理论数据，5V 和 220V 的 0.7 瓦差距很大，给电池充电是需要固定电压和恒定电流的，现在汽车充电家用是 220V，快充是 380V，超充是 800V，并且还是并联的， 所以那一块太阳能板的电量还不够转换电路消耗。就好比汽车电池是一个水库，一般太阳能用电器是一杯水。明白？

你这样说哪为啥不直接在车头防撞梁哪个位置安装上风力发电机呢？只要车在跑就有电，直接给你搞成永动机，反正车轮也在转，顺便把四个车轮研究研究也搞成个类似风力发电的原理，这不比光伏板更好吗