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我也在纠结是换油车，还是增程，前两天去经常去的店里面保养车子，问他们，他们说，电车虽然省，但是坏了，维修很贵，电车想省钱就得跑的多，一年开不到一万公里，不建议电车，现在真纠结，本人一年最多一万公里，是油车还是电车，，，，，
评论发表于2023-10-12不开三万还是油车
回复发表于2023-10-12就这么和你说吧，电车经常不开，也不去充电的话，很容易坏。经常一两个星期不去理的话，容易出问题。油车电瓶放坏了就换个几百块的电瓶，电车电池坏了可能就是几万上不封顶。如果厂家质保还好，要是说用户问题不保就难过了。不经常开车一般就是节假日开出去游玩啥的，所以还是油车比较省心，最多买辆油混。
回复发表于2023-10-12
我感觉油车换了电车最大的惊喜不是他所说的那样，而是我感觉开车不用钱了。去哪里都想开车去，因为根本就不考虑到使用的成本了，这才是我最大的感触。
评论发表于02-01拿比亚迪宋plus纯油和纯电落地价对比纯电贵了5.6万了。我觉得贵出来的价格和保险贵出来的价格都够我开15万到20万公里了,这还是自己家里充电桩充电的差距。如果是全部都在高速上充电那把车子跑报废也差价也跑不回来,比如现在武汉充电桩平价的时候要跑50万公里以上才能磨平差价，我刚刚查了一下武汉充电桩正常时间已经差不多1.4一度，比去年涨了几毛，后面每年肯定都会涨价，不要拿低谷电来说,我不可能每次都到晚上11点之后去充电。我本人80%都在跑快速路高速环线。所以电车根本不省钱，只是驾驶感和油车有区别。电车省油根本不省钱，只是把10年省的钱都提前十年送给车企了。而且一旦要让电车充电给国家交税之后，就是就是自己的充电桩充电，买车多出的钱也是一辈子省不回来了
回复发表于03-18现在电车比同级别的油车贵不到哪里去了吧，
@王纯863：拿比亚迪宋plus纯油和纯电落地价对比纯电贵了5.6万了。我觉得贵出来的价格和保险贵出来的价格都够我开15万到20万公里了,这还是自己家里充电桩充电的差距。如果是全部都在高速上充电那把车子跑报废也差价也跑不回来,比如现在武汉充电桩平价的时候要跑50万公里以上才能磨平差价，我刚刚查了一下武汉充电桩正常时间已经差不多1.4一度，比去年涨了几毛，后面每年肯定都会涨价，不要拿低谷电来说,我不可能每次都到晚上11点之后去充电。我本人80%都在跑快速路高速环线。所以电车根本不省钱，只是驾驶感和油车有区别。电车省油根本不省钱，只是把10年省的钱都提前十年送给车企了。而且一旦要让电车充电给国家交税之后，就是就是自己的充电桩充电，买车多出的钱也是一辈子省不回来了
回复发表于04-04
这是什么车？
评论发表于2023-10-28
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