![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-09-29发布
首先，目前上的火电机组都是接近1000MW，一度电煤耗不会高于250克，火电机组占发电机组总容量占比低于75%了，未来新增火电将要以天然气为主了。核电、光伏、风电均不能调峰，发出来电用不掉只能浪费，即使火电调峰也像油车低速一样能耗高。电池蓄能就能很好解决这个问题。原本浪费的电能可以在夜间低电价时转变为化学能存储于电池。你这个光算电池生产耗能和燃油能耗，格局小了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
青铜图丁：一升汽油碳排放2.25kg，现在的车平均每百公里6L，也就是百公里碳排放13.5kg，中国电力网混合各种能量来源，1度电0.96kg碳排，电动车平均能耗12度百公里，百公里碳排11.5kg，跟燃油车差距微小，每百公里节约2kg碳排放，7000kg的电池制造排放足以使燃油车跑上35W公里。所以对于现在低油耗的燃油车，电动车就是脱裤子放屁，只要油耗足够低，燃油车比充电的电动车还减排，是不是有点颠覆认知？
光伏和风电咋不能调峰？春节期间关了多少光伏和风电你知道吗？
评论发表于2023-10-01
前往页