凌渡L优缺点分享

已到而立之年，才拥有一辆自己的爱车，对不起，给同龄人拖后腿了！时间飞逝，不知不觉购车也快半年了，眼看都要去首保了。半年的陪伴，它带我回乡团聚，也带我游山玩水，不仅方便了我的出行，更提升了我的生活品质。4000公里的行程，飞驰过宽敞的高速，也行走过乡间的小路，它已成为我生活中的一部分。但是人无完人，车也一样，今天就聊聊我的爱车凌渡L的一些“小毛病”。

一、车况简介

车型配置：22款凌渡L酷辣版天椒红

购入时间：2023.4

行驶里程：4000公里

落地价格：17.39w(减去政府补贴2w实际15.39落地)

用车场景：主要用于回乡高速行驶，偶尔周边自驾游

二、购车理由

结婚也快两年了，由于一直是沪漂，都是租房居住，对买车的需求一直不是很强烈。直到今年打算要小孩了，想着回老家方便以及后续用车可能会越来越多，于是萌生了买车的想法。加上已经30了，身边的小伙伴一个个早都买车了，虽然我和老婆都不是虚荣的人，但是都一致认为到了该买车的年纪了。说来惭愧，沪漂多年，身上也才几万的积蓄，后面还要生小孩，开销会很大，所以我俩的心理价位是15-18W。因为目前我们主要还是回乡使用，估计一年大概1万公里以内，不会太多，所以电车的性价比就不高了，而且还有里程焦虑，所以决定买油车。我和老婆都喜欢轿车，都对日系车不感冒，所以一开始，我们的目标就放在德系车、美系车和近年来大热的国产车。经过层层筛选，最终我们决定在艾瑞泽8、星瑞、凌渡L、名爵7之间做选择。

首先是星瑞，我们试驾了只此青绿版，动力、外观都很不错，内饰也中规中矩，但是就是感觉没有一眼心动的感觉，而且2.0T感觉有点费油了，最终淘汰。

然后是名爵7，名爵7的外观让人眼前一亮，现在也经常拿来和凌渡L对比，外观确实吸引人，试驾动力也很好。但是他那个大天幕太晒了，当天是个大晴天，我和老婆热的不行，于是也PASS掉了。

艾瑞泽8由于4S店太远，没有去试驾，车展时看了一下，外观还是很不错的，看网上说发动机也很给力。但是当时由于网上A柱漏风的事情沸沸扬扬，于是也犹豫了。

最后选择凌渡L，完全是天时地利。当时其实我们打算去看朗逸的，感觉有点小气，没看中。一眼看到旁边的凌渡L，帅气的溜背造型和无框车门设计，深深吸引了我们。而且这个4S店就在我们小区附近，大众这个品牌产品力也可以，赶上嘉定区区补政策我正好符合，于是一拍即合，我们几乎没有犹豫就立刻下定了。

三、用车感受

①驾驶感受

首先说下这辆车的驾驶体验。选择1.4T的排量，就意味着对动力的要求不是很高。出乎意料的是，这辆车在高速上的动力表现十分强劲，提速超车都很给力(两个人，不载物，最高车速不超过140)，特别是运动模式开启后，推背感很强。相对地，受限于1.4T小排量和双离合变速器的配置，低速起步时顿挫比较明显，动力延迟比较大，对于追求动力体验的人来说，这个方面体验稍差。

② 乘坐感受

这个车整体的行驶质感还是很不错的，乘坐舒适性可以保证，即使高速行驶时，底盘和车身稳定性都很好。避震也比较给力，可以过滤掉小的颠簸，无论主副驾及后排，都有不错的乘坐体验。A+级的车身尺寸，前后排乘坐空间也足够大，170的身高，坐后排腿部和头部还有一拳多距离，空间很富裕。如果你个子比较高大，那么B级车可能更适合你。

四、爱车吐槽及解决方案

①高速噪音过大：

由于单层无框玻璃的设计，以及车胎选用的是邓禄普的普通轮胎，高速行驶时噪音比较明显。没办法，选择无框车门，就要做好忍受噪音的准备，鱼与熊掌不可兼得。

解决方案：更换米其林的静音轮胎；到修理厂实施隔音方案，加装隔音棉等；高速行驶时把音乐声音适当开大，可以有效降低噪音的困扰。

②车机系统卡顿：

车机系统只能说不卡，算不上流畅。有应用商店，也会更新，但是网速和打开速度太慢，也遇到了死机、黑屏两三次，手动重启才能好，和国产汽车真的没法比。

解决方案：群友反馈到4S店升级车机系统可以改善上述问题，打算首保时去升级下。

③内饰质感差：

相比较国产汽车很多都用翻毛皮等软包材质，凌渡L的内饰大多还是塑料件，质感差了不少。而且中控台的装饰条有时候会反光，影响驾驶员视线。

解决方案：找汽车装潢店升级软质或者真皮包裹，提升整体质感。动手能力强的也可以自行购买自己回来贴。

④加速迟滞：

受限于1.4T排量和干式双离合的配置，在20码以下时，加速会有一点滞后，特别是在开启非运动模式时。

解决方案：起步加速时挂S档，速度起来后切换回D档或者E档；起步时稍微深踩油门，也能体验到较强的推背感。

⑤油耗偏高：

实际测试下来，市区油耗大概8-10，高速油耗大概6左右。油耗看起来还说的过去，但结合1.4T的排量和需要加注95号汽油，油耗和维护的成本还是有点偏高。

解决方案：加注燃油宝提高燃烧效率，避免急加速急减速，尽量保证平稳的动力输出，也有利于保护发动机。而且可以购买保养套餐，算下来的保养成本可以节约不少。

⑥配置较低：

对于酷辣这一次顶配车型，配置相较国产车型，仍然比较丐。副驾电动座椅调节、360影像、座椅加热等都没有配置，更不要说全系都没有的远程启动空调这些了。在汽车行业越来越卷的今天，凌渡L的配置显然不够打了，如果不考虑升级，可能很快被国产车型甩在身后了。

解决方案：到专业改装店进行加装，现在很多功能都有配套的专车改件，像我自己就自己动手装了一个免走线的行车记录仪。

⑦车内储物空间小：

车内的储物空间，前排只有中控台下面有两个杯架以及扶手箱，只能放钥匙和手机，东西稍微一多就感觉十分凌乱，储物空间不足。

解决方案：凌渡L有前排无钥匙进入，解闭锁及启动车辆都不用钥匙，可以把钥匙一直放在包里；还可以充分利用门板的区域，有配套的加装储物盒，可以拓展空间。

⑧座椅不太贴合：

对于经常跑高速的我来说，一开就是3~4小时，腰部和头部老是感觉没有支撑，悬空着，时间一久会比较难受，腰酸背疼。

解决方案：避免长时间疲劳驾驶，及时进入服务区休息调整；购买适用的腰托和头枕可以极大缓解疲劳，有利于长时间驾驶。

五、优缺点对比

虽然凌渡L有着以上的种种槽点，但我仍然认为这是一辆适合家用的优秀轿跑。尽管1.4T的动力遭人吐槽，但是实际驾驶体验上说，动力并不弱，提速很快，高速行驶底盘质感很优秀，保持了德系车该有的品质。外观颜值十分能打，前后排空间、后背箱空间很充足，能够满足各种用车的需求。接下来就浅聊一下凌渡L的优点。

①颜值在线：这个无可厚非，无框车门+溜背造型+星空前脸，十足的轿跑范儿。行驶在路上，辨识度非常高，很符合年轻人的审美，我和老婆就是被他外观吸引住了；

②空间宽敞：A+级的车身尺寸，使得无论是前后排还是后备箱，空间都是相当够用的，特别是后备箱，后排放倒后，用来搬家拉货都没有问题。后排乘员头部、腿部空间至少都有一拳以上空间；

③驾驶体验：行驶质感很好，底盘很稳，能感觉到运动属性。减震做的很好，一些小的坑坑哇哇可以过滤掉。方向盘不会很轻，但也不会让人很费力，高速行驶很稳很舒服；

④智能驾驶：L2辅助驾驶很好用，特别是在高速上，ACC自适应巡航、车道辅助等，极大地解放双脚，只要手搭着方向盘就可以。无论是高速行驶还是假期遇上堵车，都能轻松应对；主动刹车很灵敏，给人很大的安全感；

⑤感应式后尾门：感应很灵敏，一开始可能没掌握窍门，现在几乎是100%一次踢开，很好用，还能自由调节开度，每次在家人朋友面前，总要秀一把！

六、总结

总之，每辆车都是优缺点并存的，凌渡L这款车，我认为还是值得购买的，尽管有些“小毛病”，但是还是满足了我对爱车的需求，带给我不少的惊喜和便捷！买车之后发现，没有一辆车是完美的；没有最好的，只有最适合自己的。我们要善于发现爱车的优点，包容他的小缺点，感受生活更多的乐趣！

最后，感谢圈主马斯凯迪的推荐！