大熊车研：关于花钱，何小鹏讲过一个关于王凤英的故事。 上半年在和大众谈G9平台合作的尽调环节，小鹏提交给了大众自己的BOM成本，然后大众拆完车详细分析之后就告诉小鹏一个数，大概东西贵了这么多。 这个数据不能直接讲。 王凤英来了之后，就去看产品，比如座椅，王凤英看了东西，问了几个问题，就说东西贵了，大概贵了这么多，让重新去和供应商谈。王凤英就这样一项一项看，然后小鹏的同学就一项一项谈，大部分都是能谈下来，谈不下来的，可以微调下产品形态，成本一样降下来了。 最后整车的BOM成本降下来的数，也不能直接说，但是和大众提供的数完全对得上。 所以何小鹏感叹，我是不了解王凤英很早就从长城出来了。我跟凤英说如果她早一点加入小鹏，今天小鹏会发展成什么样，然后凤英就笑。 我听了也笑。 其实花钱的人这个岗位，是公司最值得花钱的。原来理想也有这么一个人，早期帮李厂长梳理供应链，是整个理想薪酬最高的人，在厂长这种极抠的老板手里，开出这个薪酬可以说是非常难得了，就是Kevin。 一台车，能让BOM成本省下5%的人，即便你一年出货量只有20万台，也是天文数字了，你拿出省下的钱的10%给他，不亏的。 小鹏的 Brian，也属于是小鹏体系里薪酬极高的人，之前外界还有些意见，小鹏需要这么贵的一位银行家吗？但是说实话，和滴滴和大众两笔交易，快刀斩乱麻，进账一大笔，出帐一小笔，股价也给拱上去了，替公司省了大钱了。 但是你看看，蔚来刚发的10亿可转债 … 咱们就说句心疼李斌不为过吧！ 所以那天何小鹏真没说蔚来花钱太多了，说的是蔚来花钱太快了。 这里面的一字之差，好像是一个意思，其实感觉很不一样。