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    福克斯车主·车龄3年

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    21款福克斯更换火花塞燃油滤芯

    2023-09-12发布于:福克斯车友圈

    情况介绍:第四代福克斯 底盘代号C519,21款STline两厢白。目前公里数37980公里,两年车龄。 这代focus在保养方面35000公里是个节点,除了常规更换的机油,机滤,空滤,空调滤以外,3.5万公里要换火花塞和燃油滤芯。还有就是一些外观 底盘 车内 各类功能使用的检查项目。个人建议还是遵从主机厂的车主手册,定期保养。每部车都有自己的一套保养周期和时限,福克斯每一代车型都不一样,因为福克斯的动力总成几乎每一代都在变,保养自然就会变。造车平台也变了以前是C1平台第四代福克斯和锐际等SUV车型共享C2平台。(其实这也是福克斯为什么销量没有在国内一直延续的一个原因)看看销量好的车型,不难发现他们的动力总成十几 二十年都没变,这给消费者留下的印象是什么——稳定维保便宜。扯远了……以下是这次定期保养的记录。

    🔧保养分享


    北境之域 湾岸线北线 最快的原厂两厢小车

    新的原本有张照片,拍的不清晰删掉了,和原厂一毛一样,对比过了,可以参考换下来的那张照片。

    原厂火花塞

    燃油滤芯外包装,都是原厂件。

    原厂燃油滤芯

    我记得是两年呢,记错了,刹车油要3年更换,留着明年用吧。(刹车油顺便看了看,不浑浊而且液位很高)

    原厂刹车油

    原厂火花塞外包装里面四个,拿掉了一个,三缸的优势凸显啊,少花一支火花塞的钱。

    火花塞

    JAPAN NKG日本工厂出品

    这两年加的油都是中石化92号,(8月才改了95号)固定在大润发旁边那个加油站(为什么就去那个加油站,只可意会不可言传)。近两个月加过海湾石油的三四次,海湾石油一百多年历史 不输中石化。私人油站一次没有加过,换下来的火花塞一点也不黑,亮亮的金色。火花塞上有JAPAN标识,NKG日本工厂的。

    换下来的

    新的滤芯型号9155原厂型号,燃油滤芯作为过滤汽油的装置,用处和机滤类似都很关键,建议遵从厂家手册更换,这代福克斯初次更换是两年35000公里,以后是每40000公里或两年更换。滤芯价格在40~50元左右不贵,福克斯是外置燃油滤芯,比较容易更换,有的车是内置滤芯,那样的话换就很麻烦,又拆座椅又拆油箱的。

    型号9155

    Fomoco初装燃油滤芯,初装的永远是最好的。

    原厂的

    不拆油箱护板看不到,护板拆下来燃油滤芯看到了。左后轮靠前一点。

    汽油滤芯位置

    在福特4S店看过林肯领航员和F150用过这种大举升机,咱这小福克斯也享受一下。PS:主要是这样换燃油滤芯方便,位置在左后轮前面,用那种支撑侧面的举升机不行。

    大材小用

    下面代护板,空气动力学,底盘极其平整,这代福克斯的风阻系数挺低的,我记得是0.27好像是。家用车很不错了。

    右侧

    福克斯粗壮的下支臂,大量铸铁件 簧下质量不轻的,这个好处就是日常驾驶底盘超级稳,而且福特调教的底盘质感一直不赖。缺点就是一旦激烈驾驶,福克斯的绝对速度没有什么优势,就算是马力还不错,但是裸车重量超过1.4吨就是负担。这也说明为什么福克斯这么棒的底盘素质,但赛道圈速并不是同级别最快的。比如 思域 同级别车轻了近200斤,虽然人家的底盘纯家用买菜车调教,但是人家轻啊,马力又大。能不快吗。

    左侧

    作为江南福克斯,苏州气候环境在全国来讲 是非常好的,排气管有微微锈迹,很正常。总体非常新。如果在东北用车 肯定就没有这么好,冬天路面要撒盐除雪剂什么的,汽车底盘腐蚀会严重一些。

    排气管锈迹很少

    两年了,还是素车状态。focus外观好看而且耐看2018年发布的车型,5年过去了,依然很帅。个人观点:focus二十五年历史,四代车型,最好看的是第四代运动版,如果我不是福克斯车主 依然是这个观点。

    素车focus帅耐看

    更换燃油滤芯 需要拆下油箱下面那个护板。话说咱这底盘还是非常干爽的,两年车龄,福克斯底盘护做的很好 该防护的地方,该隔热的地方,都做了。家用车里称得上教科书式的底盘防护。

    滤芯位置

    个人认为focus还是两厢好看,也是focus整个车系的灵魂。

    四代侧面很饱满,18寸大脚漂亮。

    第四代focus后车窗也用了霍氏拐角,确实挺好看的,但是有个缺点,手里拿手机 上车不注意手机容易碰掉,不拿手机也有可能碰到你胸肌。

    BMW经典的霍式拐角focus也有

    Ecoboost180,小排量涡轮增压发动机的巅峰之作。称得上最先进的小惯量涡轮机之一。(就目前燃油车发动机的水平)

    嘉年华ST同款三缸发动机低功率版本

    嘉年华ST上的高功率版本,这款发动机国外是有三个版本,分别是低功率150P 中功率180P 高功率200P(在嘉年华上的是197p彪马ST为200p)。

    一模一样的高功率197p

    减配的小零件补上。

    引擎盖胶条

    发电机护罩

    负极保护盖原厂也没有,网上看到的 按上还不错。

    这次保养总花费:火花塞88*3 =264 工时费12*3=36 ;燃油滤芯48 工时费45;总计393元。(某猫优惠了32元实际费用361元,正好30元洗个车,最终费用不到四百元) 四代福克斯车友可以参考一下。这次是原厂件保养,价格大头 无外乎花火塞,如果单独买NKG的火花塞会便宜70~80。总费用三百左右搞定。

    focus STline

    最后来几张福克斯赛车照片,送给那些曾经的青春年少,曾经的热血沸腾……

    MK1 RS

    BTCC focus

    WRC

    focus

    2023 focus ST

    NAPA车队

    Focus

    作者提到的车系:


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