浅浅吐槽君威的“小毛病”

【个人车辆情况简介🔗】

我在22年11月份提车了22款的552T智享版君威，目前车辆行驶了8000公里，使用了10个月时间。作为自己的第一辆车，还是十分喜欢的，无论外观还是内在，都是我可以接受的点。截止现在车辆做过一次首保，离二保也快了，车辆没有维修过，整体没有出现大问题，一直安全行驶到现在。

【选买原因❓】

小总结一下为什么买君威？首先是预算刚刚好，然后就是车辆配置高，外形帅气，符合年轻人的审美，满足了我对一辆车的幻想与用车需求。

在去年手捏15万的预算，能选择的车确实不多，不像今年车企混战，一批批新车下线。在当时我看过大众途岳，大众速腾，丰田锋兰达，英仕派等等。

大众的车真会没有年轻的感觉，中规中矩不出错，但是考虑到十五六万落地的车子，整车内饰塑料感满满，加上干式双离合，十分劝退我，诚意不大。

我体验了我姐夫的速腾，速腾的外观真的普普通通，感觉大众的车子都是套娃，速腾宝来之类的都看不出来有什么很大的区别。然后我坐进车内，也比较简约，车内味道非常大，有一股异味，然后我去市内转了一圈。走走停停的低速状态下，换挡顿挫很严重，另外就是油门反应迟滞，比如说倒车之后再挂D挡，这时候如果踩油门，车子需要个1~2秒钟才会有反应。

最后隔音不太好。走在平缓路段噪音就比较大，过减速带的时候，或者道路上不是很平滑的道路，右侧就会有异响。

我坐到后排后中间的隆起太高了，很不舒服，1.4➕双离合动力还凑合，动力爆发还可以。最大的两个缺点第一就是干式双离合的硬伤，在平时城市驾驶堵车的时候，低速换挡的顿挫感非常严重，有一次下班晚高峰回家，路上非常堵，起步的一瞬间车子像是踩急刹一样，往前冲了一下，还伴随着很大的异响!后面开去检查说没问题。 第二车子再跑高速的时候速度达到

110往上轮胎的胎噪特变大，感觉就像苍蝇一直嗡嗡的，车里面说话感觉都要加大一点点音量才能听的说话💬

至于日系车的呢？不太吸引我，今天试驾了一下同事刚提回来的2023款1.5t三厢思域， 刹车、方向盘和座椅都偏硬，驾驶的舒适感还是我的棒(塑料感比较强)，靠在车身上，感觉软软的，给一种不结实的感觉，而且引擎盖不需要用力按压都有凹陷和回弹的感觉。走在有点坑娃的路段，颠簸感也很强，我进到后排体验了空间，感觉后排空间比较一般，进入车内一眼望去看到的都是硬塑料，不过整体的动力感受不错，油耗水平也不高，但是隔音真的差，低速也几乎没啥隔音。而且加速的时候虽然动力及时到了，但是发动机的噪音也随之而来，非常明显。我来这辆车的时候感觉到方向盘明显的往左偏，听我朋友说已经矫正过几次了，但是方向盘跑偏还是很严重，开在路上整体质感还不错，就是舒适性不好，需要靠音乐掩盖异响和地盘传来的杂音，没有一个很好的驾驶环境。

先和大家谈谈我的用车感受吧，也和买君威的小伙伴交流交流，安吉星的远程启动是真心的省心，有时候下车急急忙忙的，你的车窗关没关，像我这糊涂的人有事回到家就不记得的了，这时可以拿出手机打开安吉星的APP，轻松解决，包括夏天提前启动车辆提前打开空调，等下楼的时候温度已经降到舒服的温度了，还有在单位停车今天把车停在这里明天把车停哪里的，搞得停在哪里都不记得了，安吉星的鸣笛寻车功能都比较轻松找到车辆。

【🗒 真实感受】

<乘坐感受>

前排主驾上车容易顶腿，有点不是很方便，副驾驶电动调节后，跟女王🫅座驾差不多，空间舒适宽敞，后排确实是美系车诟病。利用率不高，不过我1.75坐后排腿部空间距离还是有的，不过车子后面有点溜背造型，头部空间就被压缩了，太高的人坐后排就是会顶头。其次座椅💺偏硬，坐久了会不舒服，不像它大哥君越，舒适性座椅，做了会很舒服。

<驾驶感受>

君威开起来整体还算比较整，地盘没有很松散，但是运动调较的地盘会很硬，过坑洼路面基本上都是，“噔蹬蹬蹬”的过去，不能很好的过滤路面的震动。然后君威在过弯的时候，支撑性还可以，车里的人不会跟着侧倾很严重。我比较快速的拐弯的话，也会很有信心，不用刻意减速⏪才敢过。在高速上1.5的风燥胎噪有点大，1.5固特异的轮胎耐磨但是不静音🔇，而且固特异的轮胎感觉很挑路面，平整的路面车内隔音效果还不错，稍微有点坑坑洼洼就不行了。

<油耗感受>

君威还是很适合跑高速的，市区代步是短板。我平时早晚高峰堵车，走走停停，开起来很难受，因为1.5起步肉，每次起步肉转速高十分费油，还没走几步又停下，君威一直处于高转速状态，油耗下不去。再一个就是君威怠速状态，油耗也很高，所以就这两点君威确实不适合拥堵的市区代步。基本上在11个油左右，轻微堵车在10个油。

【高架】

另外一面，我平时周末走高架，不堵车，全程80码顶速巡航，油耗基本上很低7个左右，在高速上120码2000转不到，车子又稳油耗又低，基本上在6个左右，高速上开很舒服，车身不晃动，光伏扶着方向盘就可以了。

【高速】

在高速上君威的油耗很喜人，基本上在6个油左右，没有传说中的那么吓人，君威的油耗很合理，在正常油耗的范围内。在遇到应急情况的时候制动表现也不错，能及时反映。拿到驾照也好几年了，但因为没有条件经常开车，对于我这种半新手来说侧道提示很不错，能有效的预防事故的发生。对于我们来说安全最重要，所以选车首要的考虑因素就是要安全。其次就是家人的舒适感，如果长途游后排不舒服那也是无用，君威的这个不知道叫什么名的皮的座椅很舒服，软软的，摸上去就很舒服。最后就是作为家中的司机我的感受，驾驶感受很好。就是这个排挡不是很习惯，它是按键式的，慢慢习惯吧！习惯了可能就好了。

【用车经历】

第一次:提车第二天乡下小路，让水泥车，蹭到路边石头磕了点下巴，当时心想看不见先不管了

第二次:提车第二天家门口就是说，自家门口小路还转弯，对车头车宽还不熟悉蹭了前脸，也还好，打算再忍忍

第三次:开车已经有2个月左右了，想给车喷黑色轮毂，奈何老板觉得丑，不建议我喷，那我就开回去，路上，走错了，来到死胡同，掉头，老大爷还帮忙指挥，好家伙，又一个倒车撞着屁股，大爷没看见那花瓶，我着急就只听了他的一直倒就撞碎了屁股后红色装饰条，后来听车友们的网上花了几十块钱买了个装饰条，让朋友帮忙按上了，真就是大力出奇迹

【用车槽点❗️】

1️⃣配置槽点：没有锁车自动升窗和后视镜折叠。我经常回乡下，路都很窄，对面来车的时候后视镜容易挂到，没有后视镜折叠，需要我自己用力掰过来，会车之后还要在手动掰回去，掰回去还送一掰不到位，很不方便，而且很尴尬，十几万的车没有这个配置很不应该。还有就是老校区停车🅿️，停在路边下车之后车来车往，容易被电动车或者路过的车碰到后视镜，锁车还要自己掰后视镜。

我经常下车了，后座家里人忘记去升级窗户，我就直接熄火了，君威熄火四窗就断电了，我还要重新跑上车通电所窗户。又一次下雨天，忘记升窗户，淋了一晚上，座椅都湿了，没有锁车升窗真的很麻烦。

2️⃣异响槽点：我虽然走平路的时间多，但是路上也有坑坑洼洼的路段，我每次回家都要经过一处烂路，这时候车里面感觉有东西被颠来颠去。我经常需要拿手拍一拍中控台，B柱，安全带附近，才会好一点，过一会又响了，每次车里面还挺安静的，但是就有哒哒哒哒的声音，很让人心烦。

3️⃣空间槽点：我身高178，每次上次的时候总是膝盖碰到驾驶位那里，几乎每次都要碰到，上车之后，膝盖感觉会定在上面。我过年拉家里人一起出去玩，后排坐了我爸妈我姐三个人，中间坐的很不舒服，而且我爸妈我姐三个人坐一起，总会有一个屁股挤在门边，后排空间不行。我爸175身高，在后排稍微抬头，就能顶头，只要身高稍微高一点，坐在后排就很压抑，腿跟头的空间很小，但是君威4.9米车长，空间利用率太差了。

4️⃣内饰槽点：现在路造的很快，去哪里都需要导航，我基本上为了不跑错路，都要导航。但是上车之后，君威的车机是搬砖机，什么功能都没有，音乐也听不了，每次还要我手机导航，听个音乐我必须连蓝牙才能听到，我开车的时候，不知道路怎么走，车机不能导航，我还必须掏手机去操作，很危险，很不方便，车机上什么功能都没有。

5️⃣加速⏩槽点：我平时开车比较激进，我起步地板油，车速没变化，每次只能松开油门，然后再踩油门之后君威才会继续加速。然后我加速到60码之后，在踩油门，车速不动，过个几秒之后在突然速度加上去。

6️⃣1.5起步肉

我开车喜欢开的快，红绿灯不喜欢磨磨唧唧，但是君威调教很肉，起步最起码在5秒才能快速起步，拖拖拉拉从0到20码，真的很慢，而且低速状态下，油门踩得再多，速度加起来也很慢，我在市区上下班代步，本来一个红绿灯只能过几个车子，君威起步很肉，我才起步，红绿灯已经跳了，就又要等一个红绿灯。然后路上正常跑着，看到下一个路口是路灯，想要快速通过，我急加速，速度很难加上去，必须一点一点加上去，很影响市区通勤。

7️⃣动力不足

1.5动力不够，552T的动力确实一般，正常的市内行驶和非超车时的高速行驶其实够用了，不过在高速上想要迅速的超过旁边的卡车，还是需要把油门踩的深一些。再就是我现在回乡下要开大约10公里的单车道，路况比较差，而且路上的非机动车也比较多，如果前面有一辆龟速行驶的车，想要借道在对面车过来之前实现超车，就能发现552T君威动力的不足了，经常超车搞了一头汗，这个时候还是选用运动模式，要好一些。

8️⃣通病吐槽：燃油模块以及高压油泵

我是22款君威目前我的车没遇到这两个通病问题，但是在日常跟车友们交流当中，很多车友都中招了，首先是最严重的燃油模块问题，我们在路上正常行驶的时候，燃油模块有问题的话，车子就会突然熄火，失去动力，我们只能靠着车速惯性挪到路边，如果发生在高速上真的很危险，120码超车道突然熄火被追尾的话后果不堪设想，如果是在打火发动车中坏了，直接打不着火，只能拖车到店里维修。

之前给出的政策是打胶，但是治标不治本，目前据说出了新模块，我也是第一时间去4s店更换了。由原来老款模块0925更换为4820，如果有不放心的车友，可能考虑更换，毕竟是关乎安全的问题。

再一个高压油泵问题，就是多发于冬天，我们打火的时候很困难，要突突突好几下才能打着火，有时候甚至更久，这个有问题的话，车子虽然能行驶，但是打火极其困难，必须要更换高压油泵才行，费时费力，有的车友甚至更换了两三个，也没有完全根除这个问题，厂家不积极解决，确实让我们车主用车上有很大的担心。

其次，动力这东西，我认为，该有还是得有，我就说一个简单的场景:当你需要借对向车道超车的时候，此时动力就非常重要了，动力够用，可能就是一脚油门的事儿，但是如果动力不够用，磨叽半天你可能都很难实现超车，这时候，如果对向车道来车，反而不安全。

所以，个人认为，如果是1.5T和2.0T君威两者二选一的话，我会毫不犹豫选择2.0T，你呢?

【总结】

君威可以满足我们大部分的是用车需求，但是它也可能完美的，有很多小问题。总体来说君威也是预算不多的很好的选择。空间较大，性价比高，实用配置高，但是中控车机已经跟不上时代了，现在在电车趋势下都是大平板，功能丰富的车机。作为美系车的君威，在高速上确实表现出美系车的特长，又稳油耗还低，但是市区是君威的短板，可以根据自己的平常的用车环境也考虑你到底要不要选择君威。君威的驾驶质感还是有的，作为一辆买菜车，1.5动力调教太保守，只能勉强够用，年轻人或者对动力有追求，必须上2.0。价格也不会会很多的真正做到了动力平权！

最后请君威圈主推荐加精