聊聊混C还有哪些进步的空间

车无完车，不管什么车，使用过程中总会有一些觉得还能再提升的功能或者还有待改进的地方，那么今天我以自己的角度来先聊一聊我的这款车，日后大家看看还有啥补充的地方，让我们一起探讨，争取让我们的思威变得越来越“完美”。

【车型配置】:21款CR-V净行版

【购车时间】:2021年6月6日

【目前里程】:35826公里

【当时选车经历】结合我自身的条件，家庭是普通工薪家庭，父母都是企业员工，从看车到买车其实经历了4-5年，其中断断续续的看，经历太磨人，就不说了。2021年把买车彻底提上了日程，因为女朋友也回来工作了，没个车确实不方便。其实从2016年关注的第一辆车就是第三代CRV，那时在我印象中它一直都是排在合资紧凑型SUV前三的选手，那会对车也不懂，就是被它的大空间，省心耐用保值率高所吸引，但又因为价格一直偏高，外观有点老气也就没有再看了。后来差点选了途胜，当时也是热门车，在闹得沸沸扬扬的机油乳化事件下也渐渐退出了历史舞台。之后还看过RAV4，奇骏，但是都内饰中庸。最近一年又看过威兰达双擎，它的油切换电不是很明显，虽然THS行星齿轮技术很成熟，但是对它确实无感，车身又有点笨重，所以就都pass了。看来看去又重看回CRV,觉得还是CRV跟我最有缘了，本来看的是21款都市版，但是那会混动优惠更大，算下来两车价格差不多，又觉得混动是将来的趋势，本田在混动领域也深耕了好多年，immd也发展到第三代了，经受住了市场的考验，所以放心大胆的入手了。

2023年了，现在我还一直关注着咱们的本田的换代车型，新款CR-V确实相较于老款做了不少的改变，不管是在外观还是在内饰上，都给人焕然一新的感觉，不过这都是仁者见仁智者见智。说说升级方面都是肉眼可见的提升，车身刚性加强了，隔音也有改善，全车10气囊，Honda connect，可以联网，可以手机远端遥控知道车辆的信息，包含车辆故障和定位，这都是值得肯定的。其他小细节就不一一说了。但是说说混动都上了第四代immd技术，电池容量一代比一代缩水，据说新款电池容量只有0.7度，这个实在是理解不了。

【用车环境】两年半的时间，马上行驶了快36000公里了，中规中矩，家庭正常用车里程。综合油耗4.0.基本上98%都是市区上下班通勤，就是过年回老家跑上两趟高速。要么大家都说市区开的多买混动就对了，我也觉得是，我这里路况很好，每天基本50公里，90%是城市快速路和高架为主，单程就1个红绿灯，单程15公里以上最能发挥出混动的节油优势了。短途就不行了，发动机还没暖机完就到目的地了这样就是大家经常问的问题，原因就在这里。期间3400公里的时候做的首保，一直没踩过3千转，基本很温柔的开。至于现在油耗也不高。也是我最满意的一个点。

【驾车体验及优点】2.0自吸加电机的动力，刚开始觉得自吸的车起步肉，反应慢，开了这么久的感觉是，随叫随到，只要油门稍微给力，发动机和电机的“双剑合璧”动力响应非常给力，市区超车真的不是问题。方向盘指向也很精准。1首先针对不同使用工况分别谈下用车感受，更多的时间用于城市通勤代步，对于城市通勤来讲，油耗可能会作为一个重要衡量标准，以我的驾驶习惯来说,春秋季节早晚都不用开空调，3-4线小城市基本能维持个在70-80的速度，油耗就在3.7-4个以内，冬天在零下20℃左右的话，对于我这不算短途来说油耗也能控制在5个油左右，这点让我很满意。最惊喜的是夏天开空调并不会损耗动力，这都是电空调的功劳，只比不开空调多0.2个油，真是香啊。在市区混动加速不用质疑，妥妥的够用。市区一箱油最好成绩1200公里，开到亮灯，没跑到断油断电。应该1300是没问题的。

市区正常油耗

2.对于长途驾驶来说，只要不是冬天，平均100公里每小时开油耗5以内，一箱油轻松跑九百公里。平均120公里每小时开油耗6左右。车辆100公里每小时以内加速中规中矩，超过100公里以上加速就比较肉了。当然，如果你肯给油，提速还是有点的。油耗还有加速我都是真对正常驾驶进行评判，没有为了省油轻踩油或是为了费油踩到底，那样的测试毫无意义。总结：在对加速没有太大要求下，这款车长途自驾得油耗对于这个排量还是值得肯定的。

高速油耗

高速情况

【槽点】本次结合车友圈话题，根据个人对车辆使用感受，随便聊聊自己对混动CRV一些缺点的吐槽吧，供车友参考：

1.灯光不亮：crv全系标配LED大灯，看着挺很高大上实际亮度还不如卤素大灯呢！很多时候晚上开车都看不清前方的东西，尤其是遇到下雨天再加上乡道没路灯，就和没开灯没两样，远光更是糟糕比近光远那么一点点，所以很多车友买完crv都改装了大灯，安全得到保障视野也清晰多了，建议经常走夜路的还是改装一下保证行车安全。

2.皮软漆薄：说到日系车很多车友都会说到铁皮软和车漆薄的问题，crv也是如此稍微用点力侧门就会按出一个坑，车漆可以用薄如纸来形容了随便飞起来的小石子都能把底漆砸出来，建议有强迫症的最好贴层车衣保护一下。

3. 操控方面：操控肯定不是优秀，但也不是那么差，对于绝大数家庭用车的车主是足够的，但个人觉得在弯道、以及急转弯车况下，车身还是太飘，有点信心不足，还是略显操控感欠缺。

4.安全方面：主动安全配置上，毫米波雷达还是有不准的情况，不智能，我觉得还是系统逻辑问题，有时候在自身判断安全的前提下，还是被系统急刹，给驾驶员和乘客带来不舒适的乘坐感，期待本田工程师们好好研发一下这个技术，让它更加稳定成熟，能更好的辅助驾驶员，做到合二为一。

【总结】

人无完人，车无完车，虽然有很多缺点，但是每台车都有它的精髓之处，买自己喜欢的才是最重要的。喜欢它的优点，就能接受它的缺点，说了这么多希望给正要买车的车友做个参考，后续还会继续分享我的用车感受，希望大家共同探讨谢谢。