id4 425纯享版 高速续航表现

返程了，差不多100%的电，跑了300公里左右，50/16.5*100=303，50度电，电耗16.5，差不多就是300公里左右

跑过一次连云港，480多公里，高速只能跑200多公里。

你确定425的，110时速开空调，能开300吗？

高速 120，至少 20 多个电

温暖潮湿啊，北方，冬天高速双重buffer，bev完美体现尿崩...130以上速度，3-4折续航毫无问题

上个月北京到秦皇岛4个大人一个孩子，后备箱装满（婴儿车沙滩车帐篷衣服等乱七八糟的）实测600的pro能跑420以上，顶着120开，平均时速96，仅供参考

我84度电池ID4，高速上保持100只能跑300公里剩10%电量。你这50多度电池高速能跑333公里？

市区多少个电，我怎么感觉我市区比高速电耗高

我的id6长续航Pro刚提的车，前几天乘5个成年人后备箱塞满，满电上高速老爹第一次开电车（就当燃油车开）很任性时速一直一百二三十的开，劝也劝不住，开了三百三十多公里到老家后仪表还剩一百三十多公里的续航

电瓶车就是市区代步而已高速还是油车

最怕的不是充电桩有人充，而是都被不充电的车占着茅坑，记安吉周末的充电方式。

怎么你的短续航跟我的长续航跑高速续航差不多

我告诉你最真实的续航，我的22款大众600续航的🆔4满载高速最多350公里！因为老跑到250公里左右剩下100公里就要找充电桩了！

金奥文昌公馆我当初也参与开发的

下高速进城充舒服多了，高速的充电桩功率低价格贵

但是你不可能每次跑干的呀，都是剩50--100公里找充电的。所以实际再减50

开油车10个油都不心疼，开电车18个电都斤斤计较非要降到15个电逻辑满分

电车别看它标的里程，没啥用。电池多大，能耗一般多少，基本就估出它的里程。大电池的电车一般达标的比想象的更低，因为电池质量不变，电量少的时候，出的力更多，低电量时掉的更快。

可用电量 50 度，还得避免过度放电留 20%，正常使用可用其实就 40 度了

我们一个小区的哎，你用下来怎么样，我在考虑买425公里还是600多公里的，有点纠结