皓极车主试乘试驾皓瀚的体验报告_皓瀚车友圈

2023年8月12日晚上东风风神全新转型布局电气化时代的第一款车，皓瀚终于上市了.此次浩瀚有四款动力燃油、HEV、PHEV、EV，目前正式上市的只有燃油和HEV版本，EV版750公里续航今年底上市值得期待，PHEV明年第一季度上市.

就目前在售的车型来说吧！8.99万~11.19万燃油推荐购买顶配.重点说说混动，起售价9.99万~13.69万推荐购买12.39万尊贵版因为前期订车会有个免费升级硬件限量5000台，升级包5000元邓禄普品牌轮胎主动式DMS疲劳检测主驾位置记忆后视镜位置记忆.除了没有HUD和车内摄像生命特征监控，其他配置都一样性价比最高.我试驾的也是这个配置的车.外观就不说了都已经曝光很久了，我就谈内饰，车机，操控。

首先，内饰相对皓极大面积软包是有所减少的毕竟价格在那里可以接受，座椅的包裹感不错后排座姿偏向于轿车感觉。重点是车机了，系统是腾讯开发语言是科大讯飞，测试语音识别与执行速度对比之前的风神车机提升不少这个点赞，但是屏幕设计还是没有考虑到人体工学，与中央扶手水平这样开车操控很不顺手，而且开启天窗遮阳帘有反光，应该屏幕微倾斜与驾驶员这边，同时车机操作有点繁琐，一级一级的页面进去，同时后视镜调节是没有物理旋钮智能在车里调整，而且全车出了双闪及P档是物理按键区域操作都要通过车机执行。但是，也有快捷操作方法，就是多媒体键盘可以控制空调，音乐，地图，车辆A/B计数与时时车辆动力输出数值，但是我发现一点，仪表不显示动能电池电量.整个车UI很简洁与大多数新能源车的界面差不多，整体车机需要有腾讯ID才能正常实用。音响不再是尊宝了，氛围的有点赛博朋克风格但是亮度太低白天几乎看不见。大家关心的DH-I动力到底如何，对比皓极的感觉是调校相反，皓瀚起步没有皓极那么激进，不是给电门就走会有0.X秒的滞后，但是开起来比皓极轻快很多，同时发动机的噪音比皓极是有所下降。减震系统比皓极偏软路面的反馈比较清晰，制动相对于皓极偏软。

我个人建议风神的老款车型可以置换这个车，皓极车主我还是建议等EV或者PHEV，毕竟同等动力配置没有置换的必要性。这就是万一个皓极车主对皓瀚的感受。车机是目前风神最好的，外观内饰很年轻运动，配置也很拉满，价格也会有竞争力。