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文章里说的网约车8年34万公里，衰减不到20%，34万公里一公里省油钱5毛那就17万，这车才多少钱，直接报废都有几千块钱，换成油车34万公里期间好几次大保养都得花个几万。车上的电池是成千上百，电池管理芯片控制着电池都是均衡损耗的，手机电池基本都是单芯损耗全在一个上，而且手机淘汰快是因为处理器性能越来强能耗高了，软件要求也越来越高才会卡，两者不能比较的。
评论发表于2023-08-11手机是最普通的聚合物电池，和动力电池差的太远了
评论发表于2023-08-11差好远！性能差不多都要衰减
@好人好梦218507166：手机是最普通的聚合物电池，和动力电池差的太远了
评论发表于2023-08-11动力电池衰减的速度是手机电池的五分之一
@wang26325764：差好远！性能差不多都要衰减
评论发表于2023-08-11油车是铅酸电瓶，我三辆车，加起来开了近百万公里，也没换电瓶啊，两辆十年以上了
@头条用户：说的电车除了电池不用维修似的，油车电池四五年一换大有人在
评论发表于2023-08-11维修和保养是两件事，说到维修电车东西少必然故障率低，但是但凡出问题基本就是换整个模块很贵，油车东西多故障率高但是可以维修，但是同样发动机内部有问题光拆修人工费也很贵。
@头条用户：说的电车除了电池不用维修似的，油车电池四五年一换大有人在
评论发表于2023-08-11手机电池有单独的电源管理芯片，车上能做到吗？
@好人好梦218507166：手机是最普通的聚合物电池，和动力电池差的太远了
评论发表于2023-08-11最主要的是续航问题而已，电车适合代步，需要长途回家的不适合
@克己219547529：文章里说的网约车8年34万公里，衰减不到20%，34万公里一公里省油钱5毛那就17万，这车才多少钱，直接报废都有几千块钱，换成油车34万公里期间好几次大保养都得花个几万。车上的电池是成千上百，电池管理芯片控制着电池都是均衡损耗的，手机电池基本都是单芯损耗全在一个上，而且手机淘汰快是因为处理器性能越来强能耗高了，软件要求也越来越高才会卡，两者不能比较的。
评论发表于2023-08-11那是人家拉客跑的多的，你一年跑个几千公里的再算算！
@克己219547529：文章里说的网约车8年34万公里，衰减不到20%，34万公里一公里省油钱5毛那就17万，这车才多少钱，直接报废都有几千块钱，换成油车34万公里期间好几次大保养都得花个几万。车上的电池是成千上百，电池管理芯片控制着电池都是均衡损耗的，手机电池基本都是单芯损耗全在一个上，而且手机淘汰快是因为处理器性能越来强能耗高了，软件要求也越来越高才会卡，两者不能比较的。
评论发表于2023-08-11电车家用充电0.38，一般油车油耗低的开法电车能到百公里10度电，一公里0.038。这不也差接近4毛？我家油车电车，我油车油耗9个，一公里之至少7毛，4毛的油耗百公里5个？现在多少混动才做到这个水平？
@大强8090：一公里省5毛钱？充电不要钱的？一般的代步燃油轿车一公里也就4毛钱左右。
评论发表于2023-08-11我也没说家用电车省钱啊，我只说这个网约车跑的多省的多，我家一辆电车一辆油车我也知道电车省油钱但是一年跑不了2W以上不省钱。但是加速驾驶质感很适合在市区开
@Zzzzzzzzzzzz840：那是人家拉客跑的多的，你一年跑个几千公里的再算算！
评论发表于2023-08-11我是单独拿这个电车跑网约车说事，你车10年也就跑20W封顶了，如果跑的比这多绝对不可能只做小保养。我之前车开了6年，首保后外边保养，全合成一年一万公里300块钱，6年6W了基本要大保养了，轮胎也该换了正好有钱了直接换车了
@凑钱换7：我名爵3，10年保养下来10次，一次500
评论发表于2023-08-11
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