别克E5 900公里真实体验

一、购买配置

本人购买的是臻享标准续航，暮紫色，选装了8000的HUD和音响，没有任何的优惠，车膜没有要，自己在途虎上买了一千的膜

购买了蓝键无忧，价格在6400左右，本来说是保险要八千多，吓了我一跳。后来销售说购买无忧就行，包含车险的。但这个车险不包含驾乘险，所以又转了她两百补买了驾乘险。后来我也跟销售说了，也知道你们利润少，也不跟你计较了。

最后一笔钱是上牌的服务费，1000元，也没有跟他们计较了。可以本人不去，亲戚去，有身份证就行，那边有人帮忙上牌，但我上班没有去成，我让我妈去的，据我妈说，好像一个上午就她一个人上这个车的牌，她周围围了一圈人，都说这个车新出来的，终于见到实车了，特别是觉得这个暮紫色好看。在阳光下有点偏灰，但又不属于很骚气的那种。

很大，很圆润。

二、选车和提车

提车的过程还是漫长的。我上一辆车是比亚迪元，开了刚满四年，5万公里整，置换的原因有很多。最主要是两个方面，第一个是元实在是太小了，带宝宝出去郊游，好多东西像帐篷什么的把后备箱塞得满满当当，空间不够，续航也少，标410KM，实际夏天能到300不错了，冬天能到200就不错了。第二个加速我换车的原因是这个元在提车的第二年夏天就发现空调不制冷了，而且空调声音非常响，开车踩油门时候有点抖。去4S点查的时候说空调漏液了，花了几百块补液。

当时就觉得郁闷，为啥空调第二年就补液了。修车师傅说车没问题，空调也没问题。声音响是因为进树叶了。这样的情况持续了三年，每年都要补液，每年夏天要热个这么几天。今年4月时候我终于忍不住了，换了市区的一家4S点检查（原来一直在青浦那家），最后查出说是蒸发箱问题。修了三天打电话给我说是压缩机问题。终于又过了4天，车才修好。

这一修，真的是，连加油门都变的顺畅了！但经过这件事情，我下定决心里面换车，而且越快越好。本来打算买宋EV的，但想想这个空调惨痛的经历让我放弃了比亚迪。而且比亚迪的保养后期太贵，我换空调滤芯要710，一看材料费210，人工费500。

后来某一天在懂车帝上刷啊刷，刷到了别克E5，一看是中大型SUV，才22万。本来有倾向买特斯拉的，但因为我们公司不允许特斯拉进，就只能放弃了。

我记得有天周末在家里孩子去森林公园野营，回来的时候突发奇想打算去别克4S店看看。到4S店后，里面的销售人员好像没有特别关注我，我就自己找到E5在那边仔细的看了一看，第一眼的感觉很好。特别是空间和音响，还是比较吸引我的，然后那个米其林轮胎我也很满意。至于网上说的后排座椅太直，科技布用的太多什么的，其实我不是很在意。

我只在意续航、空间和安静，关键是，16个月大的女儿很喜欢哇（其实也就是我女儿在后备箱里面玩，我就问她要不要买这个车啊，她说“要！”，其实她啥都不懂，哈哈）。当时看了一半的时候，一个销售过来接待我，互相留了微信，我就回家了。

女儿在后备箱玩的不亦乐乎

正好那段时候家附近的商场在搞车展活动，到处都是展示车，第二天去看了下商场里面所有的车，包括欧拉、飞凡、吉利几何，领跑、小鹏，理想，阿维塔，沃尔沃，埃安，大众，问界，基本能看的都看了（蔚来没有看，不想看）。发现要么都是紧凑型车（合资的二十大多万，国产二十万左右），要么中大型SUV都是30万+了。唯一能看的就是零跑和问界了。领跑觉得不够大气，问界配置高一点的都三十多万了。

在我看来，车只要开出去不丢人（之前那个19年比亚迪元有点小家子气了），配置都差不多，别克二十多万，其他都三十多万，省下的钱都可以花在孩子身上，普通老百姓还是将就实在。所以当即第二天就去了别克4s把E5给定了。

在这个期间正好把比亚迪元在瓜子二手车上卖了，卖价6.3万，然后交易的时候被车商还掉1千元（其他平台也拍了，都没有瓜子高，然后4S点虽然有6000元补贴，但也就只给4万元卖价，实在是太少了）。跟我说差不多三个星期才能过户完。我算了一下，差不多过完户提新车，还能赶在6月30号前申请上海新能源补贴。

好几家一起来检测，最后报价选了瓜子

差不多在6月4号的时候，比亚迪已经退户，我也申请了新的新能源额度，但提车还是没有消息，网上都已经有人开始拿车了，然后主动给销售打电话，问车怎么还没有到，我都快等不及了。销售很快就给了回复，说车已经到了，要我本人尽快去验车。我说你为啥不早？她说不好意思，实在是太忙了，一直忙的没有停过，把这个事情拖延了。我想想也就算了。接下来的流程就是正常的去车管所开开无车证明，提车。验车这个步骤我没有走，我就跟销售说你帮我验一下差不多6月26日新能源额度下来，28日就立马提车，29日上牌。

第一天开回家（提车的时候已经是晚上），当我下车后，我居然不知道熄火。。。也不知道按了什么键，下车不熄火，刷钥匙卡车是锁了，但里面的液晶屏幕和灯还亮着，研究了老半天，按一下屏幕左上角一个按钮，就关闭了。

刚刚提回来，夜晚从外面拍摄那种通透感

三、优点

1、空间

真的是很大，我家里也没有什么很大的车，我母亲是一辆领克01,19年买的时候觉得还蛮大的，但开了E5之后，再去开我妈的那辆领克，突然觉得领克的车好“精致和包裹”。

空间的照片我就不拍了，网上到处都有的。在我感受而言，我作为驾驶座坐的很宽敞的话，我坐在后排也感觉非常非常的宽敞。后备箱也能轻轻松松塞入各种乱七八糟的东西

以前那辆元，我女儿坐在宝宝椅上面，她的脚总是提到我的主座位，而我只能蜷缩在前面，但坐了E5后，那种局促感就完全没有了。她舒服，我也舒服。

拍照角度有点问题，实际还有很大空间

再说说天窗，天窗的这块玻璃感觉很能隔热，在加上幕布遮挡，不仅完全没有头部空间局促的感觉，太阳直射不会有影响车内温度。此外，天窗的隔音效果也很好。我试过在开车的时候一次打开幕布、天窗。再关闭天窗、幕布。能明显感觉噪音在车内的消失。

2、驾驶感受

（1）其实在定车的时候，就在网上的各种测评中了解到E5开起来像油车，实际体验过后，让我感觉就是这辆车满扎实的。在不开启单踏板模式的情况下，可以滑行，但由于有能量回收的原因，滑行的距离肯定是明显比油车要短的。为什么这辆车会有一种“油车”的错觉。

我觉得是因为它在松开油门到滑行的瞬间，不会有那种能量回收的拖拽感，但是滑行距离还是明显减少的。相当于在滑行和能量回收中过度的比较好，让开车的人感觉不到明显的切换。

方向盘比较轻，加速前段稍慢，后面油门踩起来，速度很轻快的蹭蹭往上涨。

（2）减震的话我作为一个驾驶者不会去过多在乎所谓的用料或者五连杆之类的（那是买车之前所考虑的，但这个价位的合资车我感觉应该没什么问题）。但米其林轮胎给人的感觉就是舒适，过坑洼的时候像是开在棉花上。避震过滤的也比较好，所以E5的驾驶感受和他的定位一样，奶爸型车辆，追求运动的，不一定会符合你的需求。

（3）车机中的HUD，觉得很好用，可以调亮度，高度，还有显示模式，模式有导航、简洁、车道辅助和娱乐（就是显示歌词），但我最终选了车道保持，其他几种比较鸡肋。导航显示范围小，歌词显示词少。反而车道保持最直观，还能显示导航的关键路口。

导航也比较精确，但值得一提的时候，当三指滑动把导航划入仪表盘中时，仪表盘显示的导航和右侧大屏显示的导航是不一样的。仪表盘中的导航是可以在仪表设置中设置出来的。而右侧的屏幕导航是纯粹的百度导航。

但是由于E5的屏幕是扁长的，在屏幕中显示的导航太宽，前方的路显示的不够，所以我基本还是用手机进行导航。

这个是地图缩小的情况，精细度是不够的

直接在仪表设置中调出显示

用手机进行导航

（4）安静，真的安静。

3、电耗

我感觉别克E5的油耗和有些电池不太一样。以我前车比亚迪元为例，这个车是在市区电耗很少，一旦上了高架和高速（速度超过80码），电耗增加非常明显。元的市区电耗在14左右，但高速电耗要到17+了，特别是冬天的时候，热空调一开，非常明显的续航焦虑。

E5是市区电耗高，高架和高速电耗少。（我空调温度基本调在19-20度）另外实在不习惯单踏板模式，所以就关了。

高架多，不堵的情况下电耗，匀速85

拥堵情况下电耗

4、充电桩不安装兑换积分

因为有了比亚迪的充电设备（充的慢一点，一小时5.5，但慢慢冲也够用了），所以在销售的帮助下，把充电桩兑换成了2000元的积分，在别克APP上购买了为电宝外放电。（买太快，后期大升级还送了20000积分没用上）

自己花了200

因为之前经常跳出保养提示框，去了4s店升级取消（销售很快联系了售后的技术总监，他们很重视E5这款车）。顺便问了一下外放的问题，技术总监说是可以外放，而且不会损坏电池，放心在商城购买。

售后很好，已经解决

5、售后好

厂家对这款车非常的重视，重视到什么程度呢？这款车刚出来的时候其实最懵逼的是销售。他们其实对这款车不算是太了解，很多时候问他们几个问题他们都要说先问一下。我相信第一批买E5的人基本都是从懂车帝啊，太平洋汽车之类的获取一些相关的信息。但是在逐渐交付的过程中，广大的车友发现这车有一些车机上的BUG，这也导致了厂家对这款新车的重视，因为别克希望通过E4、E5真正的打入新能源战场。

我首先出现的问题是座椅不震动和总是跳出维修弹窗，后来销售直接帮我联系了4S店售后的技术总监单独对接，先行进行升级。解决了弹窗的问题，但未解决车椅不震动的问题（其实就是紧急制动不触发）。当时技术总结就说是厂商对这款车很重视，有问题随时与他进行对接，解决问题。

7月的大升级后，车椅震动和紧急制动问题都解决了。但我发现我手机不能脸上汽车蓝牙模块（也就是无法使用蓝牙钥匙），拨打了安吉星，并反馈给技术总监。技术总监与我约时间，单独驱车30KM到我家帮我解决问题。最后蓝牙问题得以解决。再次对他们表示感谢。

其他优点不再赘述，我相信只要买了车的，都能有感受。

四、缺点

再来说说缺点吧

其实所谓的缺点对于某些人来说其实还算是有点。我只是把我所观察到的表述出来，大家自行判断。

1、避震偏软，刹车偏软。避震偏软言下之意就是对车的支撑力会比较弱一点，但E5也够用拉。以前开大众的车会硬朗一点。刹车偏软主要是前段踩轻了制动效果不好，要踩重一点。当然如果你时机把握得当，提早松油门，用回收能力减速也是一个很好的方法。还有就是刹车偏软在跟车的时候容易不知不觉往前滑动，容易追尾。

2、刹车有异响，刹车异响其实就是在刹车的时候刹车片和刹车盘摩擦产生的声音比较明显，很多车是大雨过后有锈迹的时候才会有这个声音，E5我感觉也比较明显。但你如果不去注意的话其实也还好。

3、反光镜有反光，我觉得这是一个槽点，这个反光镜的反光来源于灯带，倒车的时候很明显。如果你车膜贴的很黑的话，晚上倒车比较麻烦，需要打开窗。所以我建议贴膜贴淡一点。

4、充电位置不好。充电口在前面，每次在外面商场快充，比较难找位子。尽量找两边都没有车的位置。另外这个车充电口在侧面，有些充电桩的线不够长导致无法充电，只能使用旁边的充电桩的线才能充。

用的是旁边的充电桩

有快充预调节功能

5、车漆有发白现象

仅供参考吧

6、屏幕不够友善

大屏软件太少了，只有固定几个。所以我自己弄了支架，然后把手机和我的华为11寸pad吸在上面。好用是好用，就是要挡掉一部分车机。这个大家自行判断吧。

不建议大家看抖音，哈哈哈哈

好了，体验就到这里。希望E5越来越好。技术总监说后期还有升级，现在还在逐渐收集用户反馈。愿大家给E5一些时间和耐心。

对了，我老婆今天跟我说，20万的车，你凭什么要求他的内饰配置跟四五十万比？不要这么贪心。我后来想了一想，这款车的配置肯定比五六年前四五十万的车差不到哪里去吧。买车无非就是要有没有get到你在意的点里面去