e9和d9对比试驾

       找了两家比较近的4s,测试路段基本重叠,之前太多网上的各种只吹e9都好,感觉这肯定有猫腻,充值明显,短时间简单测试驾驶感,e9确实是比d9好,在启动加速,减速停止顺滑一点,都是在各自的auto hold模式下,e9各种情况都顺不少,d9开始不适应,会造成一卡一卡的,原因是油门和车身姿态没有那么线性,低速下d9的刹车力度轻但很灵敏,后来适应了还好,但是还是没有e9开得舒服,中途加速感,e9好,比较顺滑,d9会给油感觉被晃悠一下迟滞,停止给油又晃悠一下继续冲,就是开船感,油门和车的动态没有那么跟脚,适合慢慢悠悠的开,如果是紧跟着前车要注意车身和油门的延迟,一脚油门先是不动,然后等一下就往前冲,如果想紧急停,又会刹车还冲一下才开始停,e9相对来说油门和车身姿态响应比较线性,虽然也有一点点迟滞,但是比d9好很多了,开e9可以较为正常的开,开d9一定要轻柔再轻柔,在车流大的路况不能急躁,大车感是d9比e9明显,但是我觉得这个适应了之后都没有问题,驾驶辅助不知道是我没熟悉还是就那样,d9表现有点弱智,e9感觉能正常实用.这个有待长期拥有的车主说说,这两个车加速都够用,谁快一点慢一点没有意义,说d9容易晕车,可能是两个方面,1是开始段加速d9猛很多,不过速度上来了就明显弱了,2是激烈驾驶晃得像船一样,开的人一定要温柔,这样坐的人超舒服,乘坐感,在副驾驶位,如果开得稍微激烈,d9有晕车感,e9没有,晕车感是比较主观,不同的人会有不同的感受,二排d9完胜,甩开e9太多太多,没有太多的路面碎碎震,e9太多这种所谓的路感了,我试驾的路段没有减速带,对比不了,e9照顾了开车的人,d9完全是坐车的取向,空间上再对比了两车,车内净高d9好,d9的坐姿比较高,三排也和普通suv的2排一样,e9的三排比较矮,我身高不高,反而觉得e9的坐姿舒服,如果身高高的,d9会更好,内饰各有所好,没有谁好谁不好,顺便说一下过道是d9宽,出入第三排方便一点,e9窄一些,也能正常出入,d9的大天幕,打开之后,空间感更好,更开阳舒服,总之如果倾向于坐车,d9好不少,倾向于开车,e9也明显好,说说隔音,对于车外的环境隔音,d9好,e9感觉杂音太多了,特别旁边有个大车,网上的测试和自己耳朵听是两码事,除开发动机声音外部的隔绝e9比d9差,关于做工,d9的试驾车开的公里数1万多2万了,感觉有地方的油漆被磨薄了,e9都是新车,感觉不出来,正常的感觉只能说是d9差一些,但是整体设计感,个人是倾向于d9,e9的白色座椅好看,不过怕他不耐脏,黑红一言难尽,外观内饰这些比较主观,大家各自感受,喜欢哪个都可以,二排座椅舒适感两个我感觉不出有太大的差别,d9厚实感,e9轻薄感,但都舒服,试完现在更加纠结了,

       希望真实的车主多点出来说说长时间的感受