【冠军版】
6月14提车 半个月1500公里 (端午节去了一次成都来回700) ,后面我会根据我来回成都的行程来诠释这款车的感觉
201续航裸车4.77就只有贴膜其他什么也没送 自己淘宝买的中控600另外+150安装,脚垫淘宝买的一套130,充电枪淘宝买的3.5千瓦的350,行车记录仪淘宝买的250
另外保险差一点3500,上牌500 总共花费大概53000,另外还有一个补贴2000(还没到手)预计最终落地51000
【为什么买】
油车太贵了,每天上下班来回差不多50公里按照6毛一天也得30块钱,所以就打算买一个电动的来做代步车,所以预算在5万以内。
其实当时一直想买熊猫mini、科莱威、糯玉米,最后熊猫mini和纳米进入了决赛圈
毕竟快充可以不用,但是不能没有(现在觉得真香,因为还没有按充电桩,只能在外面充电站充电)
熊猫就是除了小什么都好,纳米就是做工差但是这个就是在5万以内感觉空间比较大,所以最终选择了纳米box
【做工和驾驶】
其实我觉得还好,没有很多网上说的那么差,电车开着也挺方便的,毕竟就5万块,我看网上很多人用这个车去和差不多10几万的车作比较,我其实觉得完全没必要,又说塑料感的,又说丑的,丑的这个是每个人的审美不同,但是几万块的车 我觉得真的已经不错了,的确配置比起熊猫那些来说缺一点 ,比如收纳,后排的门窗开关灯,但是这些我都能接受,毕竟这个车 平时也就我一个人,偶尔带一下父母朋友,但是基本上每天就我一个人开这车上下班
【充电问题】
自己家有车位 还在国家电网申请电表中,打算按一个充电桩,但是一个买了一个便携式充电枪,具体等电表安装好了再说
因为我家旁不到几分钟路程 有一个充电充,每晚11点后 5毛一度电,非常划算,每次20%去充电到100%也就七八块
【智能体验】
下载EV智联,经销商给我认证后,能远程开空调,这个是我最喜欢的功能,毕竟现在夏天了 车停在户外停车场 下班的时候 提前打开空调 爽歪歪,其他几个锁车 鸣笛 充电没用用过
【下面是我端午节从宜宾往返成都的行程体验 可以完美诠释这款车的性能,单边300多点路程】
【宜宾-成都】(3个人)
第一次开这个电车上高速 没有经验 没有提前规划好行程和充电的地方,50%上的高速
到第一个服务区50km,因为第一次上高速 有点兴奋 一直踩到最高速 到服务区就只剩7%,最高好像能踩到105,如果遇到下坡能跑到108-109 但是没有跑到110过
到第一个服务器就提示性能限制了,第一个服务区充电还正常
然后有时候满电跑到第二个服务区,这个时候路上好像就跑不动了,由于一直显示性能受限,跑不动,然后到了服务区 充电速度也受到了限制,感觉就没有快充一样,从35%-80%充了1个小时,就这样 花了七个小时到成都,一路上充了四次电,中途也问了性能受限怎么处理,售后也没有给出意见,反正就是第一次跑高速到成都 就有了以后再也不开这电车出远门了,这个车可以在行程半径100km的范围内还不错,这次从去成都全程高速 续航基本5折,还不敢开空调
【成都-乐山】(1个人)
到成都停了一晚后 性能受限就解除了,在成都待那两天 感觉电耗和费用真的非常低,停车费一天都比我的电费贵
然后回程 ,因为回程要顺路去乐山玩,想着反正不赶时间 就一路开的省道,没走高速,其实路程和高速差不多 150km的距离基本续航就打了个九折,因为出发时续航只有150,所以在中途眉山充了一次到80%只用了半小时,然后跟着导航走的省道、乡道,其中翻了一座山,其实本来有其他路的 ,看着这个山路想尝试一下,
首先就是爬坡 真的是动力不足,爬山的时候就能体会到,然后这个山路非常狭小 就只有一个车能过,可能是比较偏,所以全程对向没车来,就这样 到乐山还剩40%的点
到了乐山充电到了100% 然后和另外一个要回宜宾的朋友一起回宜宾
【乐山-宜宾】(2个人)
有了第一天上高速的经验后,这次全程高速,速度控制在80,那个时候已经是半夜12点了 高速没车,全程空调,基本是八折续航,到第一个服务区充电站的时候 其实感觉还能坚持下个服务区,当时续航还有50%,下个服务区只有40km,但是怕5折骨折 所以充电到80%,但是担心是多余的,到第二个服务区只用掉30%续航,再一次充到80%顺路到宜宾还剩40%,这个最终经验是 80的速度开空调 续航8折没问题
【不足】
我也没觉得有多大不足,毕竟几万块的车,但是有个地方 心底痛,就是充电盖板那里,有些充电桩的枪比较大,那个盖板就挡着充电枪的按钮,导致我的手被刮伤了两次
巧遇ex1 pro
所以4、5万的电车不要去和十几万的作比较,带个步 你还需要求它什么,城市代步我基本三天一充
平时不走远门 没次充到80%就可以了 没必要充到100% 因为后面20% 很慢
然后就是后续保养 这个后面才知道了
再开一段时间再说吧
希望大家相互交流