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在我的驾驶习惯下发现运动模式竟然比舒适模式甚至经济模式内耗低。
先说下我的驾驶习惯：开车比较平和，不怎么暴力驾驶，但也不刻意省电，之前喜欢C+B模式，最近喜欢S+B模式，空调常年都是22℃，一档或者2挡，基本城市驾驶为主，一年大概有10次左右500公里的长途驾驶。因为前段时间发现城市里用运动模式好像更省电，趁着端午假期回乡，也正好测试下，直接上图，边看边说。
本次高速里程480公里，驾驶模式S+B，空调22℃二档，车上成员两大一小，顶着限速跑的
充满电95%表现里程344km，开了55公里还是344km
此时能耗是14.5，之前跑高速没有这么低过，可能也是车流量大，速度没起来的原因
跑了153公里，准备进服务区休息，正好补个能
这时的能耗是14.9，速度也上来了，有一段是110码驾驶辅助
差不多30电跑了153公里
开始补能，下沙服务区比较老了，充电位只有4个，功率40 kw，还好没等
充到95%表显411
到了金华地段就开始瓢泼大雨，雨天能耗是比较高的，之前用c模式夏天跑过，好像到18-19
天气还是凉爽的
直升机修电塔
下高速了
此时跑了296公里
能耗在16.3，之前无论冬天夏天跑高速都没低过18
又跑了20公里到家国道和村道
不出意外能耗进一步降低
总结：我发现用S运动模式会比c模式，市区能耗大概低个1kwh左右，高速会低个2kwh左右
仔细观察过S挡比C挡，动能回收或刹车时，表显能耗降的更快也很敏感，所以用运动模式加速到想要速度后经常松电门滑行，或者刹车，B挡动能回收，能耗就能降下来
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