12000公里用车心得&端午节自驾露营_威兰达车友圈

【0、情况介绍】

我的威兰达双擎两驱豪华plus是2022年7月提车的，马上就要1年了，目前已经行驶了12800公里。日常用车就是通勤上下班以及周末带孩子去商场，过年节时跑高速回老家。用车城市是哈尔滨，早晚上下班还是比较拥堵的，单程上班12公里，夏季油耗5.0左右，冬季6.2左右（哈尔滨比较冷，冬天开暖风，发动机需要更多的介入以维持水温才能供给空调热风），个人驾驶风格偏温柔，一直eco模式，没有觉得动力不足。

去年中秋节第一次开小威去露营，体验就很棒，早就想第二次去露营了，但奈何哈尔滨一年冬季要6个月，所以到了今年能露营的时候，已经是6月份了，端午3天小长假，决定带着家人再露营一次，准确的说不是真正的露营，我不会真的在外面住，蚊子太多也太吵了，户外也有一定危险性，所以只是白天搭帐篷，野餐，烧烤，晚上天黑前就回。露营的经验在最后一个小章节分享，还是先从用车心得开始写吧。

【1、驾驶体会】

总体驾驶体验还是不错的，我的是双擎两驱车，日常动力足够用，红绿灯起步没输过。去年冬天没换雪地胎，主要因为我觉得是第一年车，轮胎应该问题不大，再加上哈尔滨清雪速度很快，自己也是多年老司机了，所以没换雪地胎，但实际冬天开下来，遇到几次冰雪路面，和雪地胎差距还是比较大的，会打滑，比较危险，所以今年冬天我一定会换雪地胎，推荐大家不要为了省钱不换雪地胎，安全第一。这里提一个小问题，冬天每次刚启动车后转弯大角度都会咯噔咯噔响，感觉是转向机和减震位置发出来的，查了一下可能是“阿克曼角”现象，不知道和我没换雪地胎关系大不大，夏季就没有了，今年冬天换一下雪地胎再感受一下。车辆的悬挂整体感觉偏软，刹车感觉前半段不太明显，必须深踩下去才能明显感觉刹车的力道，方向盘电子助力的，不轻不重刚刚好。日常我是把车道保持之类的辅助驾驶都关掉的，城市道路对老司机来讲没什么用，高速开起来比较好。360环影像素很低，我爱人倒车全靠它，我从来不看。电动后视镜是个好东西，锁车自动折叠，看它就知道锁没锁上车了。主驾有电动调节，但没有记忆，我和爱人换着开的时候每次都需要重新调节了，副驾驶没有座椅电动调节，稍稍显得廉价了一点。

【2、油耗心得】

油耗想必一定是大家选车、用车过程都会重点关注的，所以我单独起小章节分享一下。

先说结论：1、早晚高峰拥堵城市路况+周末不堵工况，春夏秋季气温0°以上，综合油耗5.0左右。2、同第一条工况，冬季气温零下十几度二十几度，油耗6.2-6.5。3、双擎纯电续航最长可达5公里。4、双擎+脚法控制最低能开出2.7油耗（23公里不堵车工况）。5、高速120巡航油耗7.5。

双擎并不是越堵车越省油，当十分十分堵车的情况下，反而没有不堵车省油，不堵车时，最佳的时速50-70之间，配合脚法油门力道，可以让发动机和电机在最佳热效率和能耗效率区间工作，本人最佳油耗是23公里39分钟，2.7油耗。

双擎电池容量很小，在大脚油门把电池充到6格电的情况下，可以纯电模式行驶5公里，推测如果7格电时能纯电行驶6公里。

双擎高速不省油，120巡航比纯油车还费油，因为双擎是2.5L排量的，并且有能量转换的损耗，纯油车是2.0L的，120巡航油耗6个多。

想要开出低油耗，首先需要学会控制能量表转速，不超过eco刻度线时，只要电量够用，发动机就不会接入，就是电池+点击驱动模式。但这样开起来动力太肉了，实在受不了，所以不要为了追求低油耗用这种开法，并且这样开电池始终充不进去多少电，纯电行驶不了多远，实际油耗并不是最低的开法。正确的低油耗且满足动力需求的开法是：a、前方空旷时、距离前车车距足够时、红绿灯起步大家提速都很快且前方畅通时，一定要舍得给油，大脚油跟上，这样动力足够，速度足够，多余的能量会回收到电池，充电很快；b、遇到下坡时，直接松开油门，重力和惯性的能量也会回收到电池；c、遇到红绿灯时，多滑行到红绿灯。d、车流量稍大，其他车的车速不超过70时，松一脚油门，再缓踩下去，使能量表指针不超过eco刻度线，此时就会亮起ev指示灯，开始纯电行驶，车速也可以维持在65上下，如果觉得车速掉到60了，油门踩深一些，发动机介入，动力上来，电池又可以继续充电。e、切记不要让发动机频繁启动、熄灭，发动机启动的瞬时油耗时很高的，所以不是不让发动机介入，而是不让发动机频繁介入，也就是发动机介入了，你就让它多介入一会儿，既能够充电，又有足够的动力。如果你能按照abcde这五点开车，也能开出我2.7的油耗（23公里不堵车工况）。

【3、配置做工】

合资车的配置肯定不如同价位国产车，日常我用的比较多功能是多功能方向盘上的拨打电话、电动座椅调节、天窗、auto hold，门把手两道杠摸一下锁车，个人觉得这几个是真香功能。车机功能实在太简单，只用来听广播和播放U盘歌曲。丰云行的远程锁车，远程查看车辆位置，查看车辆里程和油耗信息功能都比较实用。对于改装，替换了隐藏式摄像头、感光盖帽、以及白光车内led灯，我觉得都是实用的改装，隐藏式摄像头不遮挡视线，完美匹配原车，感光盖帽透光率更大，更灵敏，白光led灯更亮。

这里再吐槽一点，主驾驶车门升窗和门锁按键没有背光灯，虽然已经能够盲按，但偶尔还会按错前后车窗，厂家实在太抠门了，淘宝上有替换的按键，但毕竟不是原装的，不想换。

【4、乘坐感受】

说到乘坐感受，我也是有发言权的，因为我家的小威是我和爱人两个人开，座椅比较舒适，腿部支撑足够，减震偏软，是我喜欢的类型，就是胎噪和隔音一般般，没有bba和朋友的林肯那种静谧感。音响就是听个响，改装有点小贵，也不想拆车门。空间是比较不错的，suv嘛，头部腿部空间都足够，后备箱也很大。

【5、用车成本及保养】

1. 年度保险费用（第一年6800、第二年3700，送一次五折保养和一次四轮定位）。

2. 每月加油2次，每次200块（云闪付和平安有200-15），基本一个月四五百块钱油钱。

3. 每1万公里保养一次，基本一年最多2次，就是常规的小保养，必要时更换油液，我才开12000公里，首保是免费的，所以保养价格暂不明确，小保养大概600一次吧。

4. 每年开一次1000公里的高速，过路费500。

5. 洗车费、停车费，每年大概1000块。

合计用车成本大约：1万/年

【6、闹心细节】

1、升窗按键没灯，升窗按键没灯，升窗按键没灯，强烈吐槽！

2、偶尔锁车后车灯不能够自动关闭，需要手动关闭，遇到过2、3次了，不知道是不是bug。

3、倒车影像分辨率太低。

【7、改进建议】

1、升窗按键加背光灯。

2、倒车影像分辨率提升。

3、副驾增加电动调节。

【8、推荐人群】

推荐上班族白领购买，推荐东北老铁购买，纯电的在东北还是不行，冬天续航打骨折，还得是油电混，无里程焦虑。

威兰达本质上和荣放就是同一台车，不要说荣放是全球车型，三大件都一样，内饰都几乎一毛一样，喜欢哪个买哪个，哪个配置高买哪个，哪个优惠大买哪个，哪个电池终身质保买哪个，反正我最后选威兰达。

【9、车况总结】

小威完美的满足了我当时的购车需求，日常通勤+年节高速回家+偶尔露营野餐，话不多说，推荐和我有共同需求、共同爱好、共同用车条件的朋友购买。

【10、自驾露营分享】

本次选择的露营野餐地点是江北大亮子附近，之前没有考察过，这次直接开车过去探索找到的，环境不错，有一段2公里是土路，有点坑坑包包，轿车吃力，suv可以轻松应对，最后从土路下到江边，轿车是下不去的，suv没有问题，最好是四驱，两驱在野外爬坡和脱困能力还是弱了很多。

物品分享：碳，点碳神器，酒精块，炉具，烧烤调料，油，扇风扇子，小凳子，驱蚊水，帐篷，地垫，烧烤架，羊肉串，牛肉串，玉米，鸡翅，大虾，菜卷，火腿肠，西瓜，面包片，粽子，咸鸭蛋，酱牛肉，烧鸡，黄瓜，生菜，香蕉，荔枝，矿泉水，可乐，湿巾，餐巾纸，小桶小铲子，水枪，给宝宝吃的小蛋糕，餐盘，筷子，刀具，调料，垃圾袋，宝宝水杯，一次性水杯、大桶水，桌子，咖啡，茶，刀，红肠，盘子，ipad、可乐和气泡水，驱蚊水，充电宝。

最后，上图啦。