1.4t ea211 配上大众的7dct，依然是我心中动力与油耗的完美平横神机，没有之一

但是人家的EA211发动机耐用啊

不是控制不住爆震是人家德国没这么次的汽油

朋友，我不喷你，作为一个1.4T途安（13款）的车主，我负责任的给你普及一下我的用车情况！ 车我是2014年10月上的牌（13款途安，当时4S店落地价16.8万，办完所有手续近19万）。如今跑了219583公里！平日闲来无事就喜欢到处跑，雪山草原，高山湖泊，当然了，上没到珠峰，下没去海底！路上92/95根据情况任意加，没一点问题，杠杠的！（至今也不烧机油！） 【平日在城市上下班正常保养：8000公里换机油（全合成），加95号汽油。目前，我这车没有换过任何配件！！！】 我不说途安这车怎么样？！就一句话：只有用了才知道它的好！ （我就是一个“途安”车主，说的都是实在话！不喜勿喷👌）

你居然说EA211十分落后？

我的斯柯达速派都开七年了，七十多万公里真没什么大毛病

ea211可以加92号汽油啊，就是带涡轮增压的也可以加92号汽油，只是推荐95而已

那你为什么不说丰田凯美瑞2.0自吸的，动力差还烧95的油，它的技术好吗？

你这是抽了吗？我13年的1.4T开到去年32w公里，一直烧92号，机器，波箱没修过，而且是1.2w公里保养

ea211的技术其实不是落后，爆震不是你想控制就控制的，带涡轮的高压缩比，高到一定程度就要上95,而且还配备了近排气可变气门升程，可变机油压力泵，电子节温器，水冷中冷器，锻造曲轴，连杆，曲轴还做了配重减重，而且这款车是大众内部目前最耐用的，毛病最少，装机量最高，维修价格便宜，故障率低，动力与油耗兼顾，绝对是一个不落伍的机器。

17年的EA211，开到现在一点问题都没有。你说不要买？

谢谢专家的提醒，我去年买的朗逸280，就是1.4的发动机，一万公里，一直加的92的油，很好

沈义涛等人在期刊《内燃机工程》上面发了一篇论文，《辛烷值对汽油机性能的影响》，上面说：在2000到4000转的中低转速区间，辛烷值越高，抑制爆震效果越好，点火提前角越提前，燃烧等容度和热效率增加，发动机的输出扭矩就越大了。 实验下来的数据是这样的：相比90号汽油，使用93号汽油在中低转速的时候，扭矩增幅为1%到2%，97号的汽油增幅是4.6%。 因为论文相对比较早，现在97变成95了。 说人话：高标号汽油是有利于提升发动机在低转速区间的扭矩输出的，或者说低转速扭矩输出越高的车子，厂家越有可能标注是需要95号汽油的。 这其实从实际例子上也可以看得出来，大众EA211，1.4T发动机，马力是才150匹，根本比不上10代思域L15B8发动机的177匹的。 但是EA211可以在1750转就输出250N·m的最大扭矩了，L15B8在1700转只有220N·m的扭矩。 大众的发动机的确也是推荐加95号汽油的，本田刚才那个92就行。 再比如说：迈锐宝XL，1.5T发动机在1700到4400转能够输出250N·m的最大扭矩，但是2.0T更大排量的涡轮，是1500到4000转就能输出350N·m的最大扭矩了。 就拿刚才那个例子实际来看，低扭更强的2.0T发动机要95号了，1.5T的话，92就可以。 除了刚才讲到的发动机需求的问题，更关键的是因为这些车子的设计之初，就是按照95及以上的油品来开发的。 这些厂家在的国家，最低油品其实就是我们国家的95号油。 比如说：瑞典只供应95、98和E85；德国虽然有极少量的91号汽油，但常规汽油也是95号及以上，甚至不常见的91号，油价比95还要贵。 好了，人家国外研发总要试的，试的也要加油的，没用那种油加，怎么设计出来这种低标号的油呢？ ——摘自“论文狂魔”备胎说车 信论文狂魔，还是信这个口说无凭的家伙，相信不用我多说了吧？

我觉得1.4T.真好用，动力强又省油，而且感觉111比211还好用！

十多年前的产品为什么性能还是比国产的好？请解释一下

我都跑20万公里了加92的油没出现毛病怎么说？

1.4T的211发动机也可以加92油呀

这个发动机真的动力挺好，也挺耐用和省油啊，我的车途安1.4T是2014年买的，现在都挺好的😄

你乱说，我捷大ⅤS5EA211发动机，加92油，高速5个油，一般路7个油，一直很好。力好省油，跑百七八都没问题。