元Pro8个月体验卡

22年6月，为了方便老婆休完产假后每天通勤，要给她挑一辆车。因为上班路程比较远，一年通勤大概1.5万公里，加上其他用车一年行驶将近2万公里，而且家里有车库，可以安装充电桩，这种情况下优先选择纯电新能源车。当时只有12万的预算，网上对比了一圈，元Pro是非常亮眼的存在，400公里续航，100kw电机，视野够高，块头不大，好开好停车，外形也比较讨喜，但当时网传已经停产了，找了几家4S店别说展车了，试驾车都没有，还说已经停产了不接受预订。后面到市中心的4S店才找到可以预订的车。

6月底订的401尊贵，看中了它的360和6气囊，当时裸车11.28，保险5k，金融服务费2k，花了2.5k买了延保，减去省补的8k，相当于11.5落地，送了脚垫，尾箱垫，贴膜，抱枕。后来才知道涨价前是998，可惜错过了。23款听说还减配加价，只是优化了三电，感觉没之前的香了。

等了一个月车终于到店了，对比宋一等就是半年还是可以接受的。然后又过了半个月上牌，终于把小胖开回家了。后面去贴了送的膜，很黑，还好留了三角，晚上或者在地库倒车不开窗看不见。

验车表显5公里

因为老婆拿了驾照5，6年都没开过车，只能周末陪她去练车一点一点熟悉，其他时间我就名正言顺的把车开去上班了，每个月让我省下7，8百的油费了，哈哈哈，下面才是正文。

动力

100kw的电机市区通行很给力，刚开始都是用sport模式，电门比油车响应灵敏多了，轻轻一踩动力就来，红绿灯基本都是冲在前面，我开油车从来不舍得这样起步。起步30kw很快就达到限速了。想要快速超车直接深踩电门，那感觉简直不要太爽。

当然以上情景仅限市区行车，所谓市区一条龙，高速一条虫，当速度达到100再提速就比较慢了，担心续航又不敢开太快。但高速问题并没有太困扰我，毕竟一年也上不了几次高速。

能耗

再来说一下很多人关心的能耗。上下班基本80%路程都是快速干道，限速80无红绿灯，仪表盘显示百公里14度左右，如果速度到90，表显16左右，在市区行驶均速慢下来电耗在11度左右。电耗跟气温影响很大，南方冬天不开暖气电耗要多4个左右，现在夏天30+度电耗少2个左右。

上高速电耗嗖的一下就上去了，定速100电耗要到18，19度，定速110直接上21度，续航基本对半折。（高速数据不多）

五一上高速跑了262公里，剩余3%电量刚好到酒店，途中在2个服务区休息，没充电

车后面给我老婆开的话应该会低不少，毕竟都在市区开，红绿灯多车速不快，而且又是新手，练车的时候开着空调电耗基本都在10个左右。

车显电耗13.3

后来想到车机显示的能耗，并不是你交的电费啊，结合电网发的电费账单，在小熊记录了几次，按充电账单算出来的能耗要高出不少，之前也发帖讨论过这个问题。但是电耗再怎么高，1公里也就5分钱。你跑百公里10度电还是15度电也就相差1.5元，哎，我们新能源车主还是太小气了

按充电电量计算电耗会高出不少

家里能装充电桩真是太幸福了

充电

直流充电最高60kw，在100kw以上的充电桩充电基本都能达到最大的充电功率（前提是电量在30%-80%），如果充电桩只有60kw，充电最大功率只有46kw左右。刚开始在外面直流充电可以充满，现在只能充到95%了。有一次在外面充电，条件一般般，从3%充到95%，用了一个半小时。

绝大部分都在家里慢充，7kw的充电桩，车机显示6.1kw左右，每次晚上12点开始充，方便又便宜。

驾驶感受

一个字，晃！当你喜欢激烈驾驶，或者上高速，或者行驶在软基路段，你就感觉像坐船一样，是地盘太差了吗？拐弯的时候速度快了总是没信心。速度到60以上胎噪还是挺明显的。还有它的A柱实在是太大了，非常挡视线，每次过路口光摆头还不行，身体还要左右挪。

当然也有优点的，车身高，视野也够高，不怕前面的轿车挡视线，前面路况有变也可以早一点知道，这也是我喜欢SUV的原因。

动力回收有两档，标准和较大，较大的动能回收应该是参数页面上说的单踏板模式吧，电门全收有非常强烈的刹车感，功率表显示-30多，也不知道后面刹车灯亮不亮，总之感觉不安全，很不习惯。我基本都是用标准，功率显示-16，电门全收速度降得也比较明显。

档位有n档，估计很对人都不知道怎么挂n档，车主手册也没写，摸索了很久才发现的，要往n档的方向一直推着档把大概1秒才能挂n档。元Pro没有上坡辅助和auto hold，但其实d档拉手刹然后踩电门起步是一个平替的操作，一样好用。

较短的轴距，不大的车身，灵活穿梭于各种乡道，窄路，停车场，掉头也不难，配合360，给新手更多操作空间。

空间

小型SUV这方面就不说太多了，不胖的人坐还好，但后面挤3个还是很难受。尾箱空间也不大，放了2个定制的储物箱后还可以放一辆折叠的婴儿车。有想过买个车顶行李箱的，但最近都没有出远门旅游，或者露营的计划，就先不考虑了。前排驾驶位比较短，开久了脚会很累，放哪里都不自在。前排的储物空间也很小，驾驶室左侧的卡槽放不了卡片，不知道用来干什么的，中控置物盒放不下一部手机！

尾箱装不多

声音

我还想展开说一下声音，各方面的声音。

音响刚开始连蓝牙听的时候声音非常素，就跟tb十几块钱买的电脑音响差不多，太难受了。后面在设置里面调了一下均衡器，还算能接受，声音饱满了一些。

异响暂时还没怎么发现，主要是原地打方向的时候底盘会咯噔咯噔的响。

行驶过程中的风噪我还可以接受，但由于少了发动机的声音，剩下基本就是胎噪了，出厂的轮胎胎噪还特别明显，车上有人不放音乐会有点尴尬。等后面换轮胎试一下朝阳一号，听说还不错。电机的声音在急加速的时候很明显其他时候还好。

提示音要吐槽一下，转向灯的声音真的太难听了，特别特别廉价的感觉，声音还特别大。打开了车机自带的高德地图，在不开导航的时候路过摄像头会有一个很迷的提示音。我是习惯打开地图看看前面路况有没有拥堵的，但很烦这提示音。

低速提示音还是有用的。刚开始我是关掉的，有一次在窄路遇到老人在慢慢往前走，跟在他后面又不敢按喇叭，后面试着把低速提示音打开，便发出牛叫般的“嗯嗯嗯嗯”，前面的老人马上回头看到我，让开给我过了。

加装

1.车牌套。顶配的千万不要装！前面摄像头的位置太低了，装了车牌套会挡住摄像头的一部分，360成像会有点问题。

2.座椅垫。白色的座椅太容易脏了还不好清洗，座椅有侧气囊又不想买全包的座椅套，就买个臀部和背部的垫子，扣不紧经常歪。

就这东西还要200多

3.方向盘套。都顶配了方向盘还是塑料的，还特别细，摸着手感太差了，还感觉会滑手，套个套完全为了增加手感，安不安全不讨论。

4.防撞条。没l用。

5.防踢背垫。有小孩子有用。

6.挡泥板。建议加装，用着还行，以前水可以溅到车门白色部分，现在基本只在下面黑色塑胶那里。前轮还好装一些，后轮建议卸轮胎安装。

车轮比车身要宽，路上的水溅的老高了。

7.胎压监测。强烈建议安装，车自带的胎压报警太不好用了，而且时不时就四轮同时误报，虽然心里知道是误报，但还是要去检查一下，然后重启电源才能重置胎压，太不靠谱了。

相信不少车主遇到过

jd买了个胎压监测，太阳能的不用走线，到朋友店里免费给我装了，顺便把后挡泥板也装上去了。在路上可以及时注意胎压变化，唯一不足是必须达到一定速度才更新数据，停车的时候不会更新。

顶配都没有，必须要自己加装，还好价格不贵

8.洗车机。五百块钱买了一个插电的，感觉比无线的靠谱多了。在家里洗车很方便，洗完顺便打蜡，高压水枪还可以冲洗地板墙砖，过年大扫除也派得上用场。但自己洗车也是挺累的一件事，还要清理地上的污水，但好处是你自己可以很仔细的清理树脂、柏油污点，顺便观察车上有没有小的刮痕。

9.充电桩箱。多余的，本来就装在家里，顶上还有雨棚，多个箱子还影响散热。

其他

车门老是关不紧，特别是左侧前后门和尾箱门，车窗全关要单独关门的时候要用点力才能关上。

自带行车记录仪虽然可以记录你的车辆行驶状况，像电门深度，灯光系统，速度等，但成像太模糊了，要靠的很近才看得见前车的车牌，在考虑要不要加装一个前后的高清记录仪。

出风口的银色装饰圈会反光在车窗，看后视镜的时候会非常碍事！

备胎罩很难拆，更难装回去。有一次好奇里面有没有备胎把罩拆开，差点装不回去。

结尾

有优点有槽点，当然买了车就要去享受它，一直在意它的缺点用着糟心还不如趁早把它卖了。

半年产假即将过去了，把车洗的干干净净交到我老婆手上，希望小胖每天平平安安的陪伴我老婆上下班吧。

现在我已经开回油车了，真的有点怀念电车起步的平顺性了。