我也有这个疑问，还有前驱的电机是不是马力很小

看看那个冠道车主的评论就是正解，亏电发动机直驱+增程，前驱电机发电，后驱电机用前驱的电工作

干嘛非得那么极端？走烂路之前高保电就行了。你这话不就好比，我跑长途，车子没油，路过一个服务区没加油，下个服务区又可能跑不到

这车亏电都是用了两驱，一般都是，后轮驱动，一百五十千瓦300多扭

亏电低速发动机是不会直驱的，用来发电，楼上说的很清楚了，就算亏电，还是有适时四驱

其实系统不可能让电池一点电都没有，这个时候只要检测后轮打滑就用电池驱动前轮脱困就好，完事前电机继续发电。

发电和直驱没有影响，因为前面就一个电机，如果一点电没有，那就是低速发动机发电驱动后电机行驶，速度到了35左右，发动机可以直驱前轮，再发电给后轮驱动，形成前油后电的四驱模式 电四驱必须保证电池有电的情况 油电四驱 保证车速就行

放心好了，比唐宋汉DMi猛得多，完全不同级别，按在地上全力摩擦，毫无还手之力，车是大宗商品，不便宜，千万不要跟风，多去试驾感受多学习汽车的知识，不要买了个半成品回家

你这不抬杠。。你用到没电不伤电池么？

首低电⚡量时，它就是一个后驱车，最关键时四驱刻掉链子。

你走过北方长距离的冰🧊雪路面吗？你走过20度以上长3-4百米的冰🧊雪坡道吗？能把速度提到35以上让发动机参与驱动吗？

比亚迪唐宋汉dmi是三个电机，前面的小电机的功能就是给动力电池充电，而且比长城的前驱动电机功率还大，谁磨谁呀？长城如果装三个电机且前驱动功率在120千瓦以上还能买这个价格吗？好好造车🚗不要跟比亚迪堵气而割韭菜。

额 我还真走过 牙克石知道吧 中汽研高寒测试中心 零下30度的冰面我都开过 高速我也跑了 主干道基本上除雪都很及时 但也会有冰雪覆盖 确实对车速有影响 换了雪地胎高速不敢太快 基本上保持80-100的时速吧 反倒国道因为车比较少 50-60时速轻松开

前电机就是个发电机吗？所谓4驱就是 发动机直驱+后驱电机吗？

不是的，只要电量不低于5%就一直是前面70千瓦的电机家后面150千瓦的电机驱动，只有高速是发动机直躯加电机，电量低于5%的时候发动机会发电发电来供应电池主要5%以上去还是四驱