升级2.9版本软件，详细讲一下对比感受

上周保养，从2.7升级到软件2.8，曾发帖吐槽2.8系统相当难用。（https://www.dongchedi.com/ugc/article/1765504896239643）。一周后发现又厂家再次推出2.9版本了，因此今天抽空去吃了螃蟹。

升级总用时45分钟左右。本次升级的软件文件量比较大，一个多G的量。主要更新了ECU//VCU/IHU/DIM/CEM/SRS等控制器软件，本版本变化较大。对车辆控制、车机、CarPlay投屏等都 做了重要更新。

2.9软件更新文件量

软件更新内容

更新完成

软件最新状态

总体驾驶感受，动力响应及油门弹性感觉比2.8优化了许多，但似乎没有找回2.7时的油门跟脚感觉。这个感受很主观。各人体验不同吧。

重点谈谈软件的变化：

1、系统设置中的“驾驶”项下增加了领航辅助与自适应巡航的选择项：可以自主设定按下方向盘Polit Assist按键中间按钮时是默认在领航辅助状态还是默认在上次关闭时的设定状态（比如如果上次退出时是领航辅助状态，那么再次按下中间键就是领航辅助状态，上次是自适应巡航状态，再次按下中间键是在自适应巡航状态）。注意：并不是直接按左方向键或者右方向键就分别选取不同的选项。而且，本次只启用了右方向键在领航辅助与自适应巡航中进行切换，左方向键还是“空键”。

驾驶选项中的领航辅助设置选择

2、领航辅助与自适应巡航两种状态切换及使用上的区别：“领航辅助状态”就是加入了车道保持辅助功能，在此状态下，车辆在画线清晰的车道中，可以自动居中行驶，即使弯道中也会自动修正方向盘，只要手有搭方向盘就可以。而“自适应巡航状态”，方向控制要由驾驶员控制，因此，在无标线或者标线不清晰以及只有左右两车道的道路上能按设定的速度自动控制油门行驶。丰富了“Polit Assist”使用灵活性。两种状态都可依据前车自动加减速。另外两状态间的切换可以通过“Polit Assist”控制区右方向键进行切换。左方向键我还没发现有啥用途。（另外，提供个小技巧，不管哪 种状态下，临时需要超过设定速度行车，可以直接踩油门进行加速，放开油门，车辆会自动回到设定的速度。这在拥堵路段使用领航辅助跟车时，避免别人夹塞，合理用油门增加速度，减少跟车距离时，特别有用！）

领航辅助图示是手握方向盘跟车图标，自适应巡航是车跟车图标。两种状态间按“右方向键”切换。

领航辅助状态，车道居中，协助方向助力控制

自适应巡航状态，方向盘需要驾驶员控制

3、系统设置的“控制”项下增加了“上锁时后视镜自动折叠”开关选项。默认开启。选择关闭项时，熄火锁车后，后视镜不会自动折叠。可以想象，这在北方冬天用处就大了，至少不会后视镜被冰雪冻住，增加故障了，这个功能在安卓车机上恢复还是比较有用的。

4、Carplay功能进一步完善。毕竟沃尔沃是国际统一车型，这个功能完善应该在欧美市场压力下催生的，毕竟苹果生态在欧美市场很普及。苹果手机内置地图可以投屏在驾驶员屏，苹果手机播放器的控制功能现在映射到方向盘右侧的媒体控制区了，本人没有使用苹果手机，所以此功能没有进一步的体验。可惜的是，华为的HICar或者CARlife使用还不能在这版本中实现，USB数据功能也还未开放。

5、其它一些客户配置文件功能完善以及收音机软件功能完善，号称优化了静态电流管理，不容易再出现黑屏花屏什么的。

6、动力系统做了优化。直观感觉比2.8好一些，但不直观的感觉还是不如2.7的动力及传动逻辑。这个再体验一段时间补充吧。

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