大众烧机油几十年了没好的解决方案

日系车水温90度，奥迪奔驰是105度，宝马车是112度。

我给你科普一下，发动机风扇是在往外吹风，不是往里吸

这个观点是不对的。德系车和日系车在设计理念上就略有差别，在使用的密封件上也有差异。德系设计上就属于高温车型，日系车温度设计没有那么高，整体来说，德系车的发动机工况温度是要高于日系的，而跟水箱间隙没有关系。

日本的机械精密度更高！ 核心

不带增压的车寿命都长，不接受任何反驳，而且不是说日系车有多么技术好

干式双离合变速箱是不是容易发热，然后引起烧机油

宝马工程师说，不坏谁买新的

我在南方没有柳絮，为什么德国车还是不行

德系车是把简单的问题搞复杂，日系车是把复杂的问题搞简单，

德系设计技术不如日系

还是发动机材质日系车更好，日本的钢材世界第一。

一个国家是开快车，一个国家是开慢车。造车的理念肯定不是一个道。

现在冷却风扇往外吹风的

不对！应该承认日系车的材质和精密仪器比德系和国产要好，不是宠洋媚外的问题，认识到不足才能进步！国产的六角扳手两套都用不过日本的六角板手！我们还没发展到精工的水平！

能不能找同段位，百公里提速一样的日系和德系车去对比？那日系车说心里话，我老丈人喝点酒骑自行车都比它跑得快，有啥对比的意义吗？

一个有头发的人，跑不过光头。为什么？因为头发会增加风阻。这个和你的说法差不多。有道理，但都关系不大。你不要把现在的车主当傻子。日本车现在的涡轮增压车，为什么。也一样不可靠了，也露油了？你赶紧退下退下。

总有人给德系车漏油漏水高温烧机油找理由说是新技术高性能导致的，我也开过不少德系车没觉得有什么新技术，油门反应慢

我们这边没柳絮咋办？难道也这样解释？

日系和德系的发动机工作温度不同，日系的比德系温度差在10度左右，温度高自然的内部密封胶件就老化得快！