理想L7提车两周800公里详细分享

为什么买这台车？因为其实就是需要一台电车省油费（原来的车一块钱一公里），日常通勤+短途外出+以后可能长途旅行，虽然电池小但是日常有家桩很方便，长途外出补能的话能充电就充半小时，南方尤其是广东江浙沪充电桩还是很多的，而且就算高速不能充电能加油应急，平常基本当纯电车开。而且只需要五座的车，没有三排需求，而且三排座电车后备箱都很小，与需求冲突，于是选择理想的“旗舰中大型五座”。

1月底交意向金，发布会之后试车，然后等到二月底看到其他车企都没有发布这个尺寸的大五座SUV，小鹏G9也一直没有降价优惠，最后在28号前下了大定，赶上了首批交付。车辆3.16到了交付中心，3.21提车+上牌开回家，到目前刚好两周，开了七百多公里，主要是两次高速和上下班通勤。两次高速开了辅助驾驶尝尝鲜，但是还是不太信任，所以辅助里程并不长。

车辆是Pro版本+选装墨绿色+橙色内饰+20寸黑色轮毂，车价33.98w，墨绿珍珠漆1w（小定送了五千选装基金，实付5000），全款没做分期，保险实付六千多，上牌自己办，很简单，不需要理想提供的那个“代办”，也就是黄牛（收费700如需加急还要再加200），工本费130+邮寄费35元。选择Pro这个版本就是因为辅助驾驶用得少，城市辅助驾驶就更加不需要了，因此并不需要装激光雷达；另外没有小孩，后排屏幕也不需要。

另外，建议观望的朋友去试驾的时候同时试驾Pro和Air版，如果实际区别不大的话入手Air即可，因为理想的空气悬架是单腔的，并非小鹏的双腔空气悬挂，也没有极氪那个单腔调的那么高级，实际对减震作用不大，主要就是调节高度软硬而已。

现在来说优点：

1、隔音很好，外加电动机安静，而且配的是米其林浩悦的电车版(ePrimacy)，属于静音胎，市区快速路开到80都很安静。

2、电量够的情况下，动力充足，不需要地板电就可以响应很快，电车平顺性很好，浅踩油门开到80也是不知不觉。而且开这台车跟开极氪小鹏时候的状态不一样，也不会地板油急加速，就慢慢看。电量不足的时候的缺点下文会提到。

3、有空气悬架可以调节高低，遇到烂路/非铺装路面和上马路牙子调到最高就好了，然后平常行驶用低悬架。另外还有便捷上下车，驻车时空气悬架自动调低4厘米，再加L7这车本来就比8、9矮一点，所以压根不需要选装电动踏板。（本来小定的5000选配基金是打算选踏板的，体验之后发现用不上，就选墨绿色了），外加还有一个后备箱装载模式，后轴可以降低五厘米方便搬东西。

4、用车成本便宜。驱动电耗市区百公里16度电，快速路通勤21度左右，高速120-130的速度 22度左右，平均我就算20kwh/100km吧；外加百公里5度的电器+空调耗电，平均百公里用电25度。广东谷电约0.26元一度，百公里6.5元，上一台车平均一年两万公里，从一年两万的油费变成了一千多。另外理想是建议保养没有强制保养，而且纯电行驶的话用不上增程器，也不需要频繁换机油了，再省几百哈哈

5、因为用电不心疼，所以现在晚上经常坐在车上看电视和电影叹空调，顺便打开座椅按摩和通风，关掉灯光看电影的效果挺不错的，这个19扬声器7.3.4杜比音效虽然没有任何品牌，听歌也挺一般，但是影音效果还是挺不错的，总之就是不烧油，驻车坐多久都不心疼。

6、HUD很好！亮度很足够，显示信息很充足，但是要是有更大一些的仪表盘就好了（也是小鹏极氪那种大小足矣，不需要传统仪表盘）

7、另外说下这个电量，按上面的百公里25度的我自己的综合工况来讲，42度电的电池纯电能开160公里左右。如果是按照我日常通勤的工况，来回35km和表显的差不多，通勤四天140km，刚好剩20％电(官方默认的增程器开启的电量)，然后就充电继续用。如果想低于20％电量还用纯电，需要打开强制纯电模式（保3％电量），这是单次有效的，每次启动之后都要另外打开。

然后来说缺点：

1、就是关于座椅舒适度问题。二排座椅坐垫短（175身高坐上去来说），很薄不够软，真的很薄，这点是强调的。试驾车和展车明明比L9和8都舒服，实车感觉完全没有试驾车和展车的那么舒服。

2、动力的缺点：试驾的时候就发现了，当时的试驾车前一天晚上没有充电，显示店里还剩30km，所以一直是增程模式，加速挺慢的，百公里应该超过十秒。所以日常亏电情况下，或者说电量30％以下加速就会变慢，打开增程模式的时候会更慢，如果开高速长途建议使用油电混合模式，一边用电一边发电，让电量不用掉的太快，这样动力就一直在线了，可以随叫随到。

3、刹车问题，刹车调教是有问题的，虽然理想的实测刹停距离很多，但是刹车调教太差了，刹车点头现象十分夸张！很影响驾驶和乘坐体验。

4、因为车型的用户取向问题，整车驾驶都是偏舒适方向，底盘晃+软，而且虽然有空气悬架和CDC减震，，但是车辆滤震性还是一般，没什么高级感，另外日常悬架调到运动就好了，运动已经足够舒适了，然后动力方向盘建议都要选择运动，否则方向盘会很软很软。

优缺点大概就是这些，另外想到的话我会在评论区补充，欢迎大家评论区友好理性交流。

另外我还是更喜欢轿车多一些，而且想买一辆纯电，目前在观望小鹏P7i 610Max性能版，看重小鹏的性能+底盘调教+软硬件都业界领先的自动驾驶（虽然我现在不太接受辅助驾驶，过两三年说不定呢）。广州已经有六千政府补贴持续到年底了，另外再等等官方有没有降价、送权益等优惠动作吧！

附上提车照，小7美照(都是悬架最低状态)还有行驶里程＆电耗信息！图五的角度真的很帅，在荔湾上的牌，提前在网上做好准备工作，一个小时就搞定了！

iPhone直出，最接近原色的图片

侧面很大气

开了前灯，调了色

不同角度的照片，这个角度拍着像旅行车，调了色，很酷

上牌~

一路高速，实际高速能走140左右

提车上牌前的准备

电/油耗分布

两周的里程