日系车质量天下无敌。

不管你什么温度。老百姓要的是一款省油耐用不坏才是真道理。谁愿意买一个车这坏那坏的。日系不止是发动机不坏。底盘件。车身件也不坏啊，玻璃升降器。喷水。开关电器都不坏啊

第一位把日系和德系讲透的大师，并且还通俗易懂。

你就直接说同级别丰田好还是奔驰好？

日本车，超车没力，鸟用

一点说的非常真实，日系车不用新技术，所以稳定。老技术是经过时间验证过的。

懂不懂热胀冷缩，外圈涨，内圈也涨是整体往上涨，而不是内孔往小的缩的

日系发动机稳定性好、使用寿命长、节油、维护成本低、适合中国国情，德系车动力強、整车结构合理、行驶稳定性好、维护成本高，品牌效应高，适合有一定经济条件人。各取所需。

不是日系车不好，是合资的日系车不好，有些人永远拎不清现实。

我想问一下，日系车能用0w~16甚至是0w~8的机油，而德系车最多能用到0W20的机油，这是什么原因啊？

我自己做车行业的买了日系，后场维修师傅大多也买日系，我朋友在广汽本田工厂上班的他也选择日系。你们自己品

说一下我为什么买德系车，我看过很多的碰撞视频，日本车很多 撞了以后车门打不开，而德系车基本上都打得开，这就是我买德系车的主要原因

我根本不开日本车

去高速公路上看看有几个开日系车开快的！

涡轮增加技术是日本发明的，但日系车都不用，很能说明问题。

越简单的结构越稳定，技术上日系车比较老旧

我接触过日本工程师和德国工程师，很多人觉得德国严谨，德国质量好，这么说吧，德国设计的东西有理有据，但是有不合理的地方，日本的设计更合理，对制造工艺和产品使用条件没那么苛刻相对德国设计。 德国很多地方设计的很好，但是有些地方死脑筋，一根筋，不管合理不合理，只要能实现功能，可能用个半年，哪里磨损了就不行了

说的没毛病，人家厉害就要虚心接受，我反正喜欢日系车

这么说不是间隙更小的日系车更容易卡死拉缸，事实恰恰相反，听不明白说的啥

说日系好，必然被众人喷，所以不用说了，只能说华为汽车天下第一，绝对没人喷