简介:愿意和懂道理的人交流,不懂道理的人请绕行!说话带刺的离我远点,否则别怪我嘴下无德。
woniulaoba
车就是一个耐用消费品,如果它起不到耐用的效果,那这个消费品你就买错了!!!
你说对了一半儿,大排量的手动挡变速箱的车才更具有男性的气息!开个小排量的手动挡变速箱的车,如果也体现一下气息的话,那就是穷!!!
现在买车肯定比几年前买车便宜很多,但是买到的都是减配车型!减配车型就意味着质量差、毛病多、稳定性差!举个例子说,就是以前卖10万的车,现在卖8万块钱,企业追求的是利润,它不会把利润让给消费者的,为了达到利润最大化,它只能压低成本,这个时候它就会在你看不到的地方大幅度减配,消费者觉得自己占到了便宜,可是最后吃亏的还是消费者。
没必要在油车上过分的计较油耗!顺其自然就是最好的;如果一加油就肉疼,那就别开就行了,何必和自己过不去呢!!!
这车懂车的可以买,出问题了自己就可以修了;不懂车的千万别买,总往4S店跑,什么事儿都耽误了。
可见奇瑞的车烂到了什么程度!靠终身质保来提高用车人的信心,从而达到卖车的目的。
停车的时候离绿牌车远点!它着了,自己好跑的快点,避免连累到自己。
快算了吧!德系车才是高速的佼佼者,美系车是隔音,舒适性稍微好一点点,日系车是城区的王者。
买日系车跟日系车衰败有什么关系啊?买了日系车以后,只要别磕别碰,正常保养,开个10年20年的螺丝都不用动。
未来的汽车看中国,这句话说的我认可,但是和红旗没有半毛钱关系!一个没有核心技术的车,能靠得住吗?
马自达不会退市的!马自达是个小品牌,卖出几万辆去它就能生存。
如果买一辆车,总盯着油耗,那就不适合开车了,还是把车卖了,骑电动车吧,这样省得加油的时候肉疼了!!!
荣威的车品控都很差,所以靠宣传没用,实打实的把产品做好才是正道。
能不按电动的尽量不按电动的,用的次数一多,很容易出毛病,手动的最有把握。
我开着我这辆车急加速和正常开(开的也不慢)表显能差两升油,不知道各位亲们有没有我这种情况。
你说的绝大部分都认可,但是有几点不敢苟同,1、驾驶位的电动座椅很有必要!因为有的时候精神头足了,想坐直了开,有的时候精神头不足的时候想靠着开,这个时候就需要对座椅后背进行微调,鞋底儿的薄厚,坐姿的高矮,对驾驶位的电动座椅都很有需求;2、后排独立空调,老婆经常坐在后排,独立空调真的很有必要,因为男人怕热,女人怕冷;3、无钥匙进入、无钥匙启动,真的是很方便,不用来回掏钥匙了;4、座椅加热很有必要!因为冬天到了车里太冷了,空调要想打热风是需要一个过程的,可是座椅加热直接就来了;这五项我和你的观点略有不同。
没坐过车吧?坐车坐在副驾驶位都是没办法,后排如果有空位都是坐在后排!原因有下面几点,1、副驾驶位一般都是情侣、情人,这样说话方便一些,你坐在副驾驶位算什么呀?2、副驾驶位挨晒;3、副驾驶位还要系安全带;4、副驾驶位不安全的,特别是长途, 就更不应该坐在这个位置上了。
呵呵,轮胎都这样了还不想换胎?还是赶紧换吧,对你和他人都有危险!但是别在4s店换,因为4s店太贵了,去外边找一个轮胎专卖店换一下吧。
安车牌当然有意义了!安了车牌、上了保险就有承担民事和法律的责任和义务了,换句话说撞了车和人就跑不了了。
这只是刚刚开始!随着养路费加入充电桩电价,以及模块化后保险的大幅度提高,电池车会变成普通老百姓都不敢碰的车型。
日系车称职的交通工具,它不是碰碰车,总拿碰碰车的观点来要求日系车,那就开个坦克上班吧。
小朋友也能看出来两辆车碰撞以后哪辆车胜了!但是成年人不能和小朋友一样的认知,毕竟成年人有了生活的阅历,知道外在和内在是不一样的。
选的没错!日系车是一款上市几十年质量稳定可靠的车,只要别把它当碰碰车开,它是最称职的运输工具。
没必要紧张!现在交警执法很人性化的,停车不合规时交警会及时给车主给发送短信息的,一般都给留出10~20分钟的挪车时间。
没必要紧张!现在交警很人性化的,停车不合规时交警会及时给车主给你发短信息的,一般都给留出10~20分钟的挪车时间。
后面还差一句话,燃油车自燃的都是老、旧、破的车辆;新能源车自燃的都是最长不超过5年的,甚至绝大多数都是一两年以内的新车。这样补充一下我觉更能提高消费者的认知。
呵呵,要是试一两次车就知道一辆车的好坏,那早就应该没有评车人这个职业了吧。
车是耐用消费品,它不可能涨价的,100%会降价的,买车就应该有这个思想准备;有车也确实能为生活提供很多的方便,有自驾游喜好的,可以自己开着车去周边转转,平时当代步工具上下班,风吹不着、雨淋不着、冻不着、热不着;但是买车要量力而行,要在不影响家里其他花钱的地方的情况下购买,否则还是不买的好,因为日后的挑费也不小,油车需要加油,电车需要换电池,三思而后行。
买车是各有所好的!有些人好面子,喜欢大、豪华、配置高;有些人务实一些,喜欢品控稳定、使用和保养成本低,像这类人就喜欢买日系的CRV了。
恭喜你提了新车!这辆车别看个头小,里面空间很大;省油是次要的,最主要的是这款车品控稳定,不用经常去跑修理厂和4s店,只要做正常的保养,一直开到报废也不会出什么问题,这是一款评车人都夸赞的好车!!!
还是离得远一点吧!你知道哪辆车一高兴的火起来!跑都没有地方跑。
我想问一下这款自主品牌的车,发动机、变速箱和底盘都是哪国的?
听评车人节目说,红旗车没有自己的核心技术,用的发动机、底盘、变速箱几乎都是外资的,有些甚至都用上了日本的配件,不知道这算不算崇洋媚外?
我前两天在网上看到了比亚迪的车好像和日系车学呢,也变成易拉罐了,麻烦你找一下,然后公布出来。
为什么德系车开上几年就开始烧机油、漏机油、漏水,被所有车系吊打呢?德系车的特点就是后备箱里必须要有一桶常备机油
看来日系车就是中国的标杆啊!否则销量下降一点,为什么这么敏感呢?其实日系车没有什么特殊的,它就是在质量上稳定可靠,想赶超日系车就在质量上下下功夫吧。
虽然我不喜欢韩系车,但是没有中国市场韩系车发展的也很好!它的销量是世界前三。至于说电池车是中国自己和自己玩,国外不需要这东西,能在国外卖出去几辆电池车,纯属有些人想尝鲜,因为国外油价便宜,电价贵,还涉及不到原油卡脖子,又没有大量的充电桩,所以电车在国外发展不起来。
修车师傅遇到一辆日系车是不是很高兴啊?日系车在你那是不是都成为稀缺资源了!
比亚迪就是昙花一现,一个油车都造不好,被迫退市,从水里钻出来以后换了个马甲,又用上被退市的油车和偷来的日系、公开的特斯拉的电车技术整合以后来忽悠人,走不多远的!真正造车的还是吉利,引进外国技术,消化吸收。
说的有道理!就是电车太不安全了,而且随着电车的普及,经常能在路上看见电车自燃的情况已经不是什么奢望了,况且电车在燃烧了自己同时也引燃了别的车,成了危险的隐患。
你很明智,选择对了!本田车品控很稳定,除了保养之外,几乎和修理厂不会产生任何联系。
其实电车不适合在城市里开!因为他随时可能会火起来,城市里边的车辆密度大,空间范围小,一旦火起来肯定殃及池鱼。
一看你就不懂车!最低配的车除了轮毂换了之外,发动机都换了!电池车,低配的电池和别的配置的都不一样!
在路上经常看到普拉多的车,就是弄不明白,他们为什么总慢慢悠悠的开挡着别人,难道是为了省油吗?开这种车的人,应该不在乎油耗吧?不知道是怎么回事儿,谁能帮着解答一下?
买日系车它不坑你!只要你把正常的保养做好了,他就老老实实、服服帖帖的为你服务,让你省心省力,勤勤恳恳的拉着你到处跑,而且服务费还是最低的,还不闹病,你说这样贴心的车,什么样的人会不喜欢呢?
你这两款车都够呛!探月以前出现的颗粒捕捉器问题挺严重的,很多车主都在维权,不知道现在解决的怎么样了;红旗的车没有核心技术,是东拼西凑的一款车,这样的车后期问题很多,而且维权很困难。建议你听听“菠萝说车”这个说说节目,说的很实在。
差钱的时候选择国产胎,不差钱的时候会毫不犹豫的选择米其林轮胎。
这还只是刚刚开始好不好啊?比亚迪第2次涨价刚刚公布于众,特斯拉就降价了,结果比亚迪被逼无奈,也跟着降价,不考虑降价后比亚迪质量的降低,也不考虑比亚迪降价是为了占领市场,只要考虑比亚迪是想挣更多的钱就行了,可是它欲望没有达到,那下来它只能考虑别的办法了,秋后算账应该是最好的盈利方法了,而且还会得寸进尺的!!!
新能源车就是一个灾难!没准什么时候就火一把,周围的车就倒霉了。这要是车库里边着火,损失会更大的。
别听评车人瞎说!车买的越早车的质量应该是越好,因为车场是为了挣钱,不是搞福利的,一辆车降下来好几万, 车场肯定会在车的配件上把成本压下来的,所以车买的越早,用的越踏实了,购置税减半,也就更不值得一提了。
新能源车应该和燃油车分开存放!当然了,新能源车绝对不应该让下地下车库和在停车楼停放。
现在新能源着火是新闻,等过段时间就不是新闻了,就会很普遍的,所以停车的时候离新能源车远一点放着,避免被牵连上。
你说的这些很正确!但是没开过日系车的,你说这些他们接受不了。
奥德赛这款车确实是不错,但是买的时候不能买低配!有很多人买低配后加装,除了后期的各种异响之外,还存在着电路的安全隐,这些问题都是无法杜绝的。
买比亚迪唐dmi最多能美几年,买丰田汉兰达可以美十几年,甚至几十年。
你说的确实是有一定的道理,可是出口到咱们国内的三类产品或者是国内生产的产品比中国国内生产的所有车型品控都好!这也是日系车,在中国国内久盛不衰的原因!虽然有人总想唱衰日系车,可是日系车的销量还是很不错的。
说实在的,绿牌车停在我的车旁边我心里都不踏实,也忒怕它一高兴了火一把,我的车就遭殃了。
先买个二手的油车,刚开始开车刮蹭是很正常的,二手的油车就算是贬值,也贬不了多少了。千万不能买二手的电车,买了以后就砸在手里了。
这是啥时候的事儿?现在电瓶车都挂上牌子了,允许在路上行驶了,前提条件是驾驶者戴头盔。
买车绝对不能买最低配!有些车因为最低配变速箱、轮毂、轮胎都换了;天窗用处不大;驾驶位电动座椅很有用,它可以调上下、前后和后背,我只要上车就调后背,早晨开车愿意椅背直点,中午回家愿意椅背往后闪一些,这点电动座椅可以边开车边调座椅,座椅手动的就不行了,有一次驾驶中调座椅,往后调的过大了,踩刹车都费劲了,最后赶紧把车停下来了;我建议买车最好的选择是买中配。
油耗不是飞度的优势,飞度的优势是不出问题,开起来就能走,保证不耽误事儿。
哈哈,咱们俩的观点完全相同!我和比亚迪的车主或者是比亚迪的水军,已经怼了几天了。
骑电瓶车的全责有什么用啊?自己非死即伤,主要的是给小车车主带来了很多的麻烦。
比亚迪在降价之前,如果你说比亚迪有良心,我认可,因为当时我不了解事实的真相;可是在降价之后,我觉得比亚迪很没有良心!为什么这么说呢?那个时候比亚迪的车价已经很高了,第1次涨完了以后,第2次它又公布涨价了,原因是成本太高,不挣钱,处于亏损临界点,可就在这个档口特斯拉降价了,结果比亚迪说的第2次涨价没成为现实,成为现实的却是大幅度降价,大家都知道车企不会赔本赚吆喝的,第2次涨价前,就说临近亏损了,那当大幅的降价,肯定会亏的更多啊,那比亚迪不就变成赔本赚吆喝了吗?通过这件事,你还会觉得比亚迪是有良心的企业吗?
我听参谋长说车节目里说,特斯拉那个刹车门事件,法院已经判了,特斯拉的车没问题。
肯定怨小车,虽然小车停在了停车位里,可它肯定是挡住了电瓶车的去路,不然电瓶车怎么能撞到它呢?应该让小车悬起来,这样电瓶车就撞不上小车了。 呵呵,你觉得法院会这么判吗?
没什么大惊小怪的!撞坏了修,撞不坏永远是一辆好车,小毛病就是少啊。
胆子够大的!看来你自己会修车,不然走这么远的路这suv可靠吗?为你担心啊。
这个就不用打算改了!限制人数是按人头的,不论大小;如果觉得装不下,这个问题很好解决,换一个七座车不就行了。现在两个孩子都少,你生了三个,你真是响应专家的号召啊。
这个就不用打算改了!限制人数是按人头的,不论大小;如果觉得装不下,这个问题很好解决,换一个七座车不就行了。
日系车买的时候可能觉得它不值这个价,可是和其他的车比起来,它是越用越觉得这个车值钱!其原因就是使用成本低,保养成本低,还节约时间成本不用经常维修。你选的自主品牌看的都是参数,参数好看,车不一定好,因为那是蒙人的东西。你父亲是过来人,还是听你父亲的吧,姜还是老的辣!