近5000公里的用车体验

🙋🏻‍♂️情况介绍

熟悉我得圈友都知道我是第一批提车的，去年8月23订车，订的最容易提车的黑色次顶配，11月初提车，至今行驶了接近5000公里，算是第一批尝鲜的吧，和各位圈友汇报一下用车体验，这次主要展示一下APP功能、冬季馈电油耗。

这图是腾势APP首页，腾势提车送车钥匙一把，卡片钥匙一把，卡片其实就是一张NFC卡片，但是这些我都不用，因为腾势完全可以不用带车钥匙，只要你的手机支持NFC，用手机在主驾驶后视镜上一碰即可锁车及解锁。即便你的手机不支持NFC，腾势APP上也完全可以实现各种功能。

上图是首页可以对车辆实现的各种控制，是不是很方便

腾势的电池包是40度电池，家用充电桩的功率大概6KW，一般5个多小时就充满了，家里面峰谷电是10点开始，我8点开车出门，所以我设置成3点开始充，这样我用车前刚好充满，谷电并且还能保证用车前良好的电池温度

目前一共行驶了4800多公里，其中HEV里程大概2500公里，腾势的保养计算里程是按照HEV里程，首保要求6个月3500公里，也就是说我虽然总里程够了，但是我的总里程里面有电动机出力的里程，也有发动机出力的里程，保养是按照发动机出力的里程为准。冬天天气冷，开暖风的话，还是用发动机制热的温度来的比较快，比较舒服。所以索性也就不充电了，一直馈电跑，我脚比较狠，刚跑了100来公里高速，最近50公里的油耗基本就是很多朋友想看的馈电高速油耗。这里说一句，最近温度有点回暖，气温3度左右，如果是东北零下20多度，那馈电高速油耗肯定得将近10个油。不过对于我以前开的霸道来说，七个油也好，9个油也罢，都是小意思而已。

这里是腾势APP里面的车主服务功能，我也没用过，不好点评。

腾势APP可以给家人手机授权，也就是说我的家人都可以用手机的NFC解锁开车，也可以用手机的APP解锁车辆开车。这个功能可以说真的太方便了，出门一部手机就够了，不用担心车钥匙乱放，家人开车，也不用送车钥匙。好评，好评！

一月份的腾势销量和12月差不多，其实这个销量没什么意义，只是代表腾势工厂的产量而已。如果产量上来了，二月几万销量也不是问题。但是腾势车友也不要飘，一月恰逢春节，搞不好GL8，广汽工厂放假时间长，没怎么生产。

最后感谢圈主推荐。