ix3的智能化够用么

我是21款改款创领，提前已经1年半，目前开了2.7万多公里，坐标坐标上海，今天就来聊聊这款车智能化到底够不够用。

智能座舱：智能座舱很多人可能都没啥概念，为此我还特地查了下：“智能座舱主要包括内饰、电子两大系统，像车内的座椅、空调、灯光、仪表盘、中控屏、车联网、语音识别、手势识别等都属于智能座舱的一部分，由于不同车型所搭载的配置不同，所以每款车的智能座舱所包含的部件也会不同”。按照这个概念，我觉得ix3还是够用的，人机工程学做的很好，内饰和常规电子设计方面还是比较简洁方便，但车机的设计层面还是有点繁琐，有时找起来还是要费点时间，所以大部分我要设置啥我都会在车友群和抖音上问下。安全性还是做的不错，比如开门就熄火，自动挂到p档。其他的像座椅记忆，安全带预警，仪表盘信息丰富程度，都还是在线的。我个人比较喜欢是车辆远程控制，数字钥匙和舒适进入，原来我们老款车型远程控制只有3年，后面经过车友群车友们不停投诉，宝马才改成10年，说实话同款车型不同权益对待，还是提车价更高的老韭菜们，这点宝马是真不厚道。宝马远程控制也不是每次都很灵，有时明明点了远程调温，上了车还是没开启空调，大概100次有5次的概率失灵。数字钥匙还是蛮实用的，有时忘了钥匙，可以用带nfc手机绑定后，手机背面靠下主驾门把手就能解锁，并把手机放在无线充电板上被车里车机识别到就能开走。舒适进入确实香，可以设置成靠近车辆解锁，离开车辆上锁；也可以触摸四个车门把手解锁；搬大件物品一脚踢也很实用，但要讲究踢的方法，不是扫而是对着宝马logo一进一出，刚提车还找不到方法，现在基本一扫一个准，有时比手动按后备箱键成功率还要高

座舱还是偏重驾驶，科技感很一般

车载多媒体：目前宝马自带的是qq音乐和喜马拉雅，目前是3年免费，3年后好像要200一年，作为一款新能源车，这个确实也不够诚意。这两款app目前基本够用，就是有时qq音乐收藏好的音乐过一段时间没版权了，歌曲就没了，很多歌也不一定搜的到，将就着听，还有腾讯小场景，天猫精灵啥的，我觉得实用性不大基本没玩过，所以不予评论，据说有的车友用苹果carpaly，扩展起来还不错，我是华为，用carlife，生态上还是弱不少。

carlife生态做的还是不如carplay，但语音识别更好

这些app都没用过

智能语音识别：这个跟新势力比就很拉胯了，宝马语音又慢又蠢，可以用"你好宝马唤醒",且每次只能说一个指令，语音可以下指令导航，打开车窗，搜索音乐，但空调温度好像不能调节。在识别单个指令上，比如语音电话，“拨打电话给xxx”，识别成功率较高，而且在行车过程中拨打及时，通话过程也比较稳定。但跟新势力那种所见即可说，一下子来几条指令的，类似“我要去外滩，空调调整为23度，并帮我搜索途中充电站”就不要为难宝马车机了，但我在试驾几个新势力品牌时，确实是能实现的。ix3车机的流畅度还是不错的，目前为止没有卡顿现象。

总的来说语音识别很一般，说出指令后，车机要反应2-3s，且只能识别固定的几个功能，科技感还是弱一些，虽说我也不怎么用语音识别，但还是希望宝马在语音识别上能向国产新势力看齐，在模糊化和多指令识别上还需要下点功夫。

语音控制拉胯

智能辅助驾驶：说到这个宝马又神气地抬起了来头，车道保持，自适应加速，打灯变道，拥堵路段解放双手，驾驶员注意力监控等等实力都是在线的，整个驾控逻辑给人感觉很成熟，就是太急的弯或者过完速度太快，它识别不了，要退出交给驾驶员，大部分封闭路况，驾驶辅助还是很香的，特别是配上超级清晰的抬头显示系统，简直是长途高速省力神器，又安全又省力。我一般会在长途高速和城市高架路况使用驾驶辅助，原来3-4小时持续驾驶就会疲劳的，现在可以延长到6-7小时。抗疲劳效果还是显著的

图片拍的不好，实际还是很清晰的

OTA升级体验：目前我还没在线升级过，只是上次电池召回，4s顺便帮我升级了一个版本，我的感觉是没差别，可能就是车机导航地图更新了，对于ix3这款车OTA升级建议大家还是去店里吧，据有的车友反应远程升级挺麻烦的，下载速度又慢，安装过程也不是很稳定，关键还不是能及时收到更新推送包。就OTA而言这个跟特斯拉确实不是一个段位的。

总结：我觉得ix3智能化功能够用，但和新势力比确实有差距，没啥可玩性，但驾驶辅助，跟驾驶相关一些智能化功能还是在线的，如果达到国产新势力现阶段的水平，我觉得这款车产品力就更上一个档次了，宝马加油吧

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