领克混动智能方面是差生吗？

辛苦圈猪

感谢圈主星巴克在逃美式推荐

[车辆信息]

先来介绍一下我的大黑蛤蟆，他叫领克01PHEV，生与21年12月，与我在22年3月1日见面，开着他度过了愉快的337天共8488公里。

买他的时候其实听到过有小道消息说要出新款的插混领克01，但是但是当时急需用车，本人也有点急着想开车，所以直接就提车21款的领克01phev。后面emf出来了，看了看参数好像也并没有使我心动，再到后来出了插混的emp，看到了纯电续航竟然只有70公里，当时就觉得这不是反向升级嘛，再后来加入了01的大家族，慢慢了解，原来emp问题还挺多，我还是比较庆幸我没有等，直接提了01phev。

哑光质感无敌

[车机]

一切都要从7555公里说起，在7300公里左右，我到店升级了车机版本，因为老款只能到店OTA升级，从743升级到了752。OTA升级时间差不多3个多小时，升完就相当于新车机，很多需要重新设置，后面发现可以直接登录同步的。

然后7555公里的时候趴窝了，也不知道是否因为升级版本的原因，因为升级前根本也没有报错过。如图

不过最后换了个OBC，算是暂时好了吧，还没出啥问题，还顺便换了个节温器，售后说是批次问题就一起换掉了。

当时升完，感觉心理作用吧，感觉油门响应比之前快了，然后多跑了几天还发现了一个惊喜，油耗也高了，因为老款，所以APP上的行车日志显示的是实际耗油量，不是百公里油耗，所以还算能知道清楚的数据，平均一天20公里，升级前都是0.几升每天，升级后有时候每天1个多2个油也有，虽然我习惯了激烈驾驶，但是我一直是这样开的，不知道是什么原因导致的油耗增加。

语音方面：743版本的时候语音回复的很快很及时，但是升了752版本以后，语音反而反应变得奇慢无比，而且会出现语音卡顿，断断续续，不管是刚开机还是开机一段时间后，都是如此，而且743版本蓝牙一上车就连上了，752版本基本每次都需要我手动连蓝牙，就很蠢啊，就算我锁车一小会儿跑远了，再启动又需要手动连一下了，而且就算自动连上了，放音乐还是需要我嘴说一声，播放蓝牙音乐，才开始播放，妥妥的反向升级。不知道是不是因为我设置的这个唤醒词他不喜欢？

导航方面：中规中矩吧，看了很多23款车机的百度导航问题，再看看自己的高德地图，那还是香啊，不过由于车机高德版本一直没有升级，没有车道级导航，所以很多时候去不认识的地方或者跑高速，我还是选择用手机去导航比较靠谱。前两天高德导航突然推了升级包，我以为是高德版本升级呢，结果没想到只是基础包升级，空欢喜一场。我也问了售后，高德能不能升级还有753什么时候出来，但都没有得到肯定的回答。了了无期～

应用商城：我本以为更新了版本可能会多点软件，没想到毛都没有，还是那几个不用的软件，下都没下载，主题也很久没有更新了，我这几个都快换腻了，壁纸也没有，不过好像壁纸可以读取U盘的？还没试过，有机会试试看。

音乐：伴听设计变了，整体为深灰色，我车机常年夜晚模式，一直是暗色系的，整体布局差不多。多了个自启动，打开了以后一开门音乐就关了，不过有时候开门歌还是有关不掉的情况。而且升级后音质变差，音量也降低，之前743只需要开三分之一就已经很响，但是升了752开到接近一半才接近743的三分之一。后来看圈主的设置了一下，把低音加3高音加3中音减3听起来会比较舒服。

因为喜欢周杰伦，所以买了个手机版的咪咕音乐会员，从买车回来一直用的蓝牙连着听歌或者听动感101，听了车友说车机自己播放音乐音质会更好，我就试了试，虽然音质雀氏好了很多（743版本的时候），但因为没会员，所以很多歌听不了，对我来说蓝牙的音质够用了，耳朵糙不用听太好的，虽然还能插U盘，可是我觉得扶手箱里插了U盘影响了点储存空间，虽说本身就没多少空间。

其他方面：最大的改变有开机变快了、开机变快了还有开机变快了。仪表可以显示胎压了，还可以卡05＋主题，但是我没有成功，就懒得整个。还有个华为的车机互联，但没用，我是不会特意去买个华为手机的，我爱中国，但说实话个人不是很喜欢华为的手机。

行车娱乐限制关闭了，不过之前下过一次B站，这画质我不如看小霸王，直接就卸载了，而且本来也就自带限制，所以这个影响不大，当然也可以破解，破解了想装啥都行。

[智能辅助驾驶]

车道偏离辅助：这是我最最最最最最讨厌的一个功能了，关掉也会自己又打开，每次变道变的好好的，总是抢我方向盘，真的非常危险，在高架上速度也快，也不好再去关，只能减少变道，之前售后这边说把干预关掉改成警示就不会抢方向盘了，可是虽然没那么抢方向盘了，但是还是方向盘震动真的非常难受，这个功能能不能永久关闭啊！太危险了。

自动刹车：虽然帮过我几次，但是我自己的话也是完全可以刹住的，前两天我在赶绿灯的最后几秒，结果在快到路口的时候 右边车道有辆卡车，直接给我急刹车了，明明在隔壁还给我刹车，这自动刹车真的笨，当时老婆在副驾驶，都吓坏了，这也是老生常谈的问题了！

定速巡航：我用的最多的一个，因为开车比较猛，每次上高架如果车不多的话，我就会容易超速超车，这个功能可以让我控制车速，还是非常好用的，对我来说。

ACC自适应巡航：因为不太开高速，所以用的比较少，只有高架拥堵的时候，我玩过几次，刹车的体感很不舒服，感觉很笨，就是到了设定的距离，它的刹车会有些急，起步加速又很慢，需要人工介入才能防止插队。高速我也用过，但是高速上总觉得不自己踩没安全感，开了一段最后还是关了，自己踩，有句话说得好，二十多万买来的，每个操作都必须亲自来！

全速自适应巡航：先介绍一下，这个功能就相当于你可以解放双手双脚，让车自己在路上奔驰，但是。。。只在高架上试过一次，实在是心慌完全不敢把方向盘交给它，刚准备交给它就跑偏了，和你的路线不太一致，很哈人，再也不会用了。

总结：领克一直都是硬件＞软件，所以领克的质感完全让我无视了智能方面，虽然我不太喜欢智能的东西，因为感觉现在的智能方面还很笨，不过我没试过好的，我甚至连电动尾门都想拆了，改成手动的踏实，因为有一次去机场接朋友，他行李箱没放好就关门的，我也没注意就开出去了，结果后备箱没关好，当时真吓我一跳，真怕跑在路上行李箱就掉出去了，还好边上正好有个加油站，临时停了一下把后备箱关上了。所以智能的东西有利有弊，不能过度依赖，除了导航路名用嘴说，其他真的直接点车机操作更快！

这玩意儿听说23款没有啊