一个老设计师的艰难选车过程，最终情定V90cc（回忆作业）

首图用2021款V90cc官图镇楼

我是一名工装设计师，

我在工作中扮演的是设计师的角色，

有时候我需要经常出差，

我需要驾车去很多路况不是那么好的地方，

同时，我在家中是老公、是父亲、是孩子，

我还是一个在职铲屎官，

这种种的身份在我选择车子的时候给了我非常多的限制。

毕竟作为一台车子，

有着很多不同的属性。

好看，

好开，

好用，

安全，

不过对于我来说，

好看是第一位的，

可以是优雅，

也可以是霸气，

好看有很多不同的类型，

只要是我喜欢的感觉就可以。

除此之外，

还要满足家庭出行需求，

满足狗子出行需求，

满足工作出行需求。

所以在种种要求叠加之后，

我可以选择的车子就少之又少了。

再来一张帅气的21款官宣照

我的第一台车是一台两厢经典福克斯，一直任劳任怨的陪着我，出差，回家，无论白天黑夜，无论刮风下雨。从来没在路上掉链子。跟我跑了不计其数的工地。去过不计其数的项目，不管是匆忙的，还是不急不躁的，不管跑再远的路，装再多的东西，这台小福一直可以满足我的需求。有段时间我出差频率非常高，感觉那段时间每天都在路上，十几天的时间跑了四千多公里，可谓是人累马疲。就算这样，小福还是任劳任怨，没有一点懈怠。

转眼间到了16年，我有了自己的孩子，每次带着孩子出行，都会带很多的东西，各种用品，各种玩具。所以小福的空间就稍微有点局促了。每次出行都感觉越来越不够用。逐渐的我也就在各种渠道搜罗复合自己要求的车型，最终因为不是急着用车，所以我也没有太着急比较。选车的过程就变得异常漫长。虽然时间漫长，当时最终的结果我认为是好的。毕竟人的一生极其短暂，能选到自己喜欢的车子也算是一大幸事吧。

整个选车过程我大概总结了五个方面的要求如下：

第一方面：车子的外观不能难看，确切的说车子一定要好看，哈哈哈。尽可能好看的车型。越好看越好。我作为一个设计师，视觉感受应该第一时间得到满足，然后才是其他诸如内饰、空间、驾乘体验等等内容。

第二方面：后备箱要足够大，因为我养狗，我喜欢养中、大型犬，前期选车的时候我是养着一只90斤左右的金毛犬，后备箱空间一定要大，在满足储物的同时还能携带犬只出门。回老家的时候也能更多的转载家乡特产。

第三方面：安全性要尽可能好一些，车子不只是我们的代步工具，更像是我们的移动的家，移动的堡垒，我们在车子里面生活的时间也是很长的，所以车子的安全性要尽可能好。不管主动安全还是被动安全都是我的考虑范围。

第四方面：环保要到位，我之前的福克斯可能因为生产年份和批次的问题，后期一直有味道，所以我很排斥车内异味的问题，再说，从安全健康的方面来看，环保性应该是一个车子最被重视的地方，现在各种疾病越来越厉害，每个家庭都有孩子，家人的健康成长需要优秀的车内空气质量。所以这个环保和安全一样是我非常看重的点。

第五方面：价格要我能接受，最早的时候我的目标价位是35W左右，中间因为看车周期较长，所以也发生了一定的变动，最终落地到了45W以上。

有了这些选车标准保驾护航，我的选车已经卡上了条条框框，虽然选择变得困难。当时有了这些原则的加持，从某些方面来说也变得容易了一些。

就这样有了以上的五条选择标准，我开始了我的选车之旅。

第一部分筛选：35万档的范畴。

虽然说颜值是第一位，但是真正影响选车的因素，钱包的厚度又是第一位的，所以第一梯队的主要选择限制因素是价格因素，然后才是其他。

前文说过我是一名福克斯车主，因为多年的福克斯用车体验，还有之前工作中接触的众多优秀的美系车型，让我对美系车独具好感，所以我的主导目标主要以美系车为主，因为预算有限，所以第一批次我在懂车帝做了详细的研究后，到店试驾了三台车。

这一次看车大概是在2017年的下半年的时间，当时锐界顶配和次顶配的价格，配置堆满，印象中当时正有一波优惠，顶配、次顶配的价格已经从下降了三四万，非常有诚意，我也非常心动。

凯迪拉克XT5

福特锐界

林肯MKX

A是凯迪拉克的XT5,B是福特的锐界，C是林肯的MKX.

这三台车有很大的差异化，XT5尺寸最小，锐界和MKX是同平台，看起来锐界是三者中最具性价比的存在。不但尺寸大，配置也比较高，在很多用料上也算比较好，比如说悬挂系统这块，锐界的铸铝托臂就要优于XT5的铁皮冲压件。再就是锐界和MKX同平台，硬件配置几乎相同，所以说锐界就是三者里面最具性价比的存在了。

三者对比的优劣势,

1，外观方面：XT5精致，锐界大气，MKX又是别样的一种精致感，从颜值来说，三台车都还算过得去。

2，安全方面：美系车应该还是不错的，这个都差不多，这些年开了多台美系车，对于美系车用料这块还是比较认可的。

3，后备箱尺寸：XT5略小，锐界和MKX差不多。这一块的话基本把XT5pass掉了。

4，环保方面：环保这块怎么说呢，之前福克斯用车后期异味加大了，让我有一些担心，所以这次对于锐界和MKX来说我还是有点不放心的，这或许也是这次我一直迟迟未定车的主要原因吧。

5，价格：价格方面三台车都在我的接受范围之内，所以这个方面没有纠结。

6，还有一个额外原因，林肯当时的换挡方式是在中控屏幕左侧，这个我不是很喜欢，所以基本没有再考虑林肯，但是林肯的SSSS店服务深深的征服了我，令我非常满意，感受颇深。

因为看完三台车，还是有一些不是那么满意，总是感觉差了点什么，所以就迟迟没有订车。

第二部分筛选：40万档的范畴。

福特探险者2.3精英

JEEP大切3.0舒适（美图是3.6）

随着上一次看了三台车之后，又赶上17年年底工程项目回款一塌糊涂，干脆就断了我的选车念想，18年上半年没有再看车，慢慢的又拖到了18年下半年。又开始看车，反正整个18年就没闲着，每天都是在手机上翻看自己感兴趣的车型，之前的车型也有留意，但是18年的重点我基本放在了更高一级的探险者和大切上面。这里面主要有一个原因是看到福特锐界即将换代，所以我不想买末代车型，于是就不再看锐界。

因为福特的原因，我的首选项还是从福特开始，现在的目标又升高了一个级别。我去SSSS试驾了探险者2.3T精英，外观不用说了，探险者霸气非常，不管和谁停在一起外观都能打，2.3T的动力也是没的说，最主要的是没有因为车子大就变得笨重不勘，福特给精英配置的舒适性配置也非常充沛。开起来完全没有这种大型SUV的感觉，开着不管从方向盘回馈、悬架的调校，是我所熟悉的那个福特，像开我的福克斯一样顺手。试驾完之后我心里的天平还是比较倾向探险者的。

之后我还去试驾了JEEP的大切诺基，当时大切只有3.0的入门排量，我也不明白为啥那段时间3.6的不能下单，而且3.0也只有乞丐版，最主要的是我的预算只能购买大切入门的3.0低配版本，不过这些都不是我将大切从名单中划掉的最主要原因，我之所以不考虑大切，还是因为销售人员的不屑一顾，到SSSS之后就没人愿意搭理我，然后试驾车也没有，咨询问题感觉也没有人愿意跟我沟通，要不然就是根本不懂。这些因素影响了我的试驾体验，所以我直接就决定不再考虑大切诺基。

探险者2.3精英

探险者3.5运动

看到这里，我已经基本锁定了探险者2.3T精英版，试驾感觉优秀，开着很舒服，配置更不用多说，该有的全都有，再就是ssss的服务人员态度也尚可，再加上我本身就是福特车主，我熟悉福特的整体感觉，让我完全没有差异感。让探险者无形中占了一些心理优势。

上图两个探险者3,5T的美图，相对于2.3T自然是霸气非常，不管是运动版还是铂金版都拥有更霸气的外观，无奈价格更高，更贵，油耗也更好，所以我还是没有考虑。中间销售曾联系过有一台库存的3.5T运动，大概四十七八万可以落地，很心动，但是还是超出了自己的心理预期，最终也没有下单。

大概接近年底的时候，坏消息又来了，说是福特可能要国产探险者，很多人说国产有价格优势，同时很多人建议把握这个机会买末代进口车型，但是对于我个人来说我不喜欢买末代车型，所以我也就更不想下单了。毕竟买完就换代，这实在是让人爱不起来。除非3.5T车型卖2.3T的价格，那不管末代不末代的，我都冲了。

第三部分不再筛选：唯一的选择。

之前的选择太尴尬了，看谁谁换代，好不容易确定下来的车型，因为换代原因暂停了两次选车，这个时候无意中的一次机缘，让我想起了当年V90cc上市的时候我曾经关注过，但是那个时间价格远超我的承受范围，所以我也就没有再继续深入了解，马上打开懂车帝了解车子的信息，看到很多老友说裸车已经在40W以内，我感觉我又行了，这个价格比探险者2.3精英差了也没多少，我决定努力一下，上V90cc，心底的旅行车小火苗又烧起来了。好像在决定要选择V90cc之后，我的世界变得清净了，我不在看别的车，什么车的论坛也不再了解，只是专心的看V90cc。原来它才是那台打动我内心的车子。

现实是残酷的，当我去SSSS店看车的时候，销售报给我的价格落地架要高于50W，这超出了我的承受范围，谈了几次也降不下来，所以我但是搁置了我的换车计划。