带你了解和玩转ID能量回收

1、能量回收是什么？

当驾驶员松开加速踏板，驱动电机将停止动力输出，此时车轮通过驱动系统拖动电机转动。如果将驱动电机切换为发电机模式，不仅能将车辆的滑行动能转化为电能为高压蓄电池进行充电，还能起到对车辆进行制动的作用

2、ID具有三级动能回收

我们可以根据不同驾驶场景，以及对制动感受的不同要求来进行选择：

（1）弱：D挡＋非运动模式。选择D挡行驶且驾驶模式为非运动，此时车辆的滑行动能回收很微弱。松开电门后车辆拥有如同传统燃油车般的滑行体验，速度下降也并不剧烈。此时若轻踩刹车便开始激活制动能量回收，可观察绿色回收进度条的变化。此模式对于驾乘者来说具有良好的舒适性。

（2）中：D挡+运动模式。选择D挡行驶且驾驶模式为运动，此时滑行中的能量回收显著增强，制动时也往往能充分利用车辆最大能量回收潜力。此模式对于驾乘者能够兼顾驾驶舒适性与能量经济性。

（3）强：B档。而将挡杆切换至B挡，该挡位下系统优先考虑能量回收能力，车辆会进入强力动能回收模式。接近于单踏板模式的驾驶感受，只要松开加速踏板就会清晰感知到十分明显的减速过程，强制进行更大的能量回收，更有效地为高压蓄电池充电

3、如何查看能量回收状态？

ID仪表全系标配了能量回收的指示条（绿色），能量回收条的静态细线条代表当前车辆可以提供的最大能量回收潜力。在行驶中进行能量回收时，则通过一个更亮的进度条动态显示当前实际能量回收功率

4、如何巧用能量回收？

车辆需要的总制动力=能量回收十刹车片制动，能量回收越小，刹车片损耗就越大。

无论D挡、B挡或者刹车，只要能量回收动态条未满或者过头回退，都是利用能量回收在减速，不会浪费车辆动能。

建议养成预见性驾驶习惯：早刹车，轻刹车，少急刹，多滑行，注意能量回收指示条，就能充分利用能量回收，有效增加车辆续航里程。

5、ID刹车灯亮不亮？

ID不踩刹车的时候，尾灯到底亮不亮？什么情况下会点亮？你了解吗？

不亮：驾驶员操作模式下，行驶中任何挡位的滑行能量回收时，ID车型的刹车灯都不会点亮。

点亮：激活ACC/L2驾驶辅助功能时，只有在滑行能量回收满足一定车速与减速度要求后，ID车型才会自动点亮刹车灯。

6、关于B档的适用场景

B挡的尤其特定的适用场景：长下坡、极低电量、城市低速拥堵路段。

因为B挡的行驶会降低驾驶员特别是乘客的舒适体验，因此在后排乘客情况下，并不推荐长期使用。此外，长期使用B挡所谓的单踏板模式，会造成习惯性依赖，紧急情况下可能出现“油门当刹车”的误操作，存在一定安全风险。