🚘 车辆信息
上海通用别克君越552T豪华型一台。
正面非常年轻化,一改一如既往的稳重。
后面还是比较好看
📅使用情况
2022年2月提车,至今行驶15000公里
🙋🏻♂️情况介绍
至今行驶15000公里,70%高速+30%市区工况
🗒 真实感受
动力方面:
1.1.5T涡轮增压发动机,配合9AT变速箱,动力响应迅速,涡轮介入没有迟滞,介入感觉明显,在堵车的时候会感觉动力不足。
2.变速箱逻辑换挡顺序很舒服,只是在速度30-50公里低速行驶时,换挡顿挫感明显,尤其在减速后再提速时,顿挫明显。
3.发动机的高压油泵是这辆车的硬伤,其特点为:冬季气温低的工况下,发动机冷车着车时间长,着车困难。根据与车友会众多车友沟通,及到ssss店进行配件索赔,可能为此车通病。
空间方面:
1.车内空间非常nice,后排空间非常不错,很宽敞。
2.后备箱空间很大,但是后备箱开口一般,进深很深,在后备箱尽头因为有后加强梁的原因,后排座椅4:6放到后开口不大,且在后备箱与后排空间交接处,地板凸起,容易卡东西也造成空间浪费。
3.车内储物空间很多,中控台下方镂空式储物格,非常讨喜!
舒适方面:
1.舒适性不错,带anc主动降噪,前排双层夹胶玻璃,静音性非常好
2.减震调教偏软,对于路面的小的坑洼路面,滤震效果特别不错,一般调校方面,舒适性与操控性很难兼容,君越的舒适性与操控性非常不错
油耗方面:
1.君越油耗确实偏高,毕竟车身大一些,自重比较重,市区油耗9.8上下,堵车的话10.5左右,高速8个油我跑过最低油耗是在京沪高速,江苏路段修路,120公里,全程80公里等速,最低油耗4.6。
底盘方面:
1.君越前面为全条式副车架,用料还不错。
2.前悬挂为麦费逊构造,这类悬挂在这个等级的汽车中是很普遍的的。前悬挂的下调节臂应用了铝镁合金材料,能合理降低簧下品质,使汽车的避震实际效果充分发挥到最好。
3.后悬挂采用了连杆式单独悬挂,采用减振器与避震弹簧分体式的设计方案。后悬挂或是采用了铝合金下调节臂,缓解簧下品质针对悬挂的反应性的提升有很大的益处。避震弹簧的一端立即稳定在下调节臂上。
4.这一代君越做了大量轻量化,用了很多的打孔钢材,个人分析一方面为了打孔释放应力,另一方面也是为了更好的轻量化,但是并没有使用很多热成型钢。
5.底盘平整,只有防锈涂层,没有使用底盘装甲喷涂,油管及相关管路裸漏在外面,我自己使用底盘装甲进行了喷涂。
驾驶感受:
1.游艇式环抱座舱,非常舒服,人机工程感觉也很好,跑长途不累。
2.方向盘有一些虚量行程,但是操控还好,虚量不大,是指那打那,很不错。方向盘阻尼很小,方向盘很轻。
大致感受就这些总体感觉很不错!