一汽大众cc故障率频发换了两台车一样坏

🚘 车辆信息

一汽大众新cc380夺目版

📅使用情况

2022年9月

💬 故障描述

2021年7月我买了一台同款cc，用车一年内饰拆卸修了七次，最后厂家无奈2022年8月给我退车了。

我第一台车的问题视频也一大堆，先从刚提车主驾驶门板中音喇叭罩开裂，到全车门板拆卸处理异响，到仪表台异响，车顶异响，只要踩油门高压油管共振整车车内嗡嗡响。最后4s店答应我的要求，我也要答应厂家的保密要求，所以我选择沉默了，第一台车最终厂家给的方案延保两年六万公里，给我退两万一购置税的钱，前者我都没答应，我选择自己补两万多折旧费退车。

这次第二台车绝不沉默，我陆续把第一台车的视频从网盘拿出来发我个人主页上。我也有车友遇到的相同问题的聊天记录。拿我们的经历做个参考，能接受的就买，接受不了就另外考虑。

2022年9月我又提一台新cc内饰就又出现新问题，去4s店索赔新的配件，几毛钱的橡皮筋断了导致不回弹有漏洞，4s店给的维修方案是拆卸整车中控台，挡位台，空调面板，导航屏幕，中央扶手，后排空调出风口控制台全部拆卸才能更换，4s店师傅还说施工过程不保证中控拆不坏，不保证拆完恢复成新车状态，不保证拆卸后不变形，不保证拆卸后没异响，不保证拆卸后没缝隙，不保证因为拆卸导致的破裂和划痕。我心疼自己的新车当时果断拒绝了此维修方案，并且没有继续让4s店维修。

厂家出厂的不严谨，劣质产品疏忽，要消费者个人买单承担责任。因为这么一个几毛钱的橡皮筋出现问题就要拆我整车内饰，我必须不接受。

后与厂家沟通要求出一份合理不伤车的维修方案，厂家400说他没有权限，要求我与4s店沟通解决，而4s店负责人说他跟厂家发邮件了还没有答复叫我打400去要求他转接厂家技术负责人。

2022年10月15日我与4s店售后负责人沟通，售后负责人告知我维修的方案就只有拆除整车中控，对于施工拆卸的损坏他们赔偿。我要求他给我答复拆卸到什么样的状态才能被定义为施工损坏？他说没有定义，只要功能损坏就算坏，功能性没缺失就不算坏。我提问那因为拆卸导致的划痕，拆卸导致的松动，松垮，变形，怎么算？4s店负责人回答只要不影响功能使用就不算损坏。也就是意味着他们施工中拆卸我整车中控只要能装的回去就不算坏，至于缝隙，松垮，异响，划痕，都不算坏，除非碎了断了功能性缺失了才算坏。

也就是说我买了台新车，因为厂家疏忽质量差被他们维修成了一台二手车的破旧状态和后期因为拆卸维修产生的一系列后遗症厂家和4s店不需要负任何责任并没有任何态度和说法。

同时维修我隔壁的车因为泡水了拆成这样，我的车因为五毛钱橡皮筋中间马鞍也要拆成这样，无语。

📍我要投诉

投诉广东广物集团君乐一汽大众4s店的售后负责人态度极差，我打厂家400电话打了2天都没有相关负责人联系我，最后在我强制要求下4s店的售后负责人回了个电话给我，接通电话第一句话说的就是“你叫我给你回电话干嘛？你什么事？你车坏了你就修啊？修坏了以后再说修坏了的事啊。”就是这种态度，电话我全程录音。

我现在要求厂家在不破坏原车其他非故障部件的情况下维修故障部件。如果做不到以上要求就把因更换损坏部件涉及到拆卸拆装破坏的非故障部件全部更换新。

再投诉一汽大众厂家推荐购车官方群，一汽大众销售有限责任公司的工作人员得知我新车要面临拆卸中控正在跟车友探讨问题时厂家负责人把我踢出了群聊。

我们cc车友故障记录，大家都是新车。倒霉的不止我。