开着ix3去跑山，感受不一样的乐趣

🙋🏻‍♂️ 情况介绍：在衢州呆了一晚后，准备第二天回程，顺道去趟莫干山，住的酒店边上有个蔚来超充站，原计划充满出发的，没想到换了四个桩，都是充了不到3分钟自动断开，还以为是不匹配，直到第五个桩直接给我干到提示“无法充电，传动系统故障”，吓得我赶紧跑了，ix3对其他品牌超充兼容还是弱一点啊，最后不得不在附近国网充电站充了2个多小时，但真是慢啊，才充到60%多，实在等不及了，就直接出发了

蔚来超充站速度还是很快的，可惜充不进去，问了车友群，也有车友用的挺好

换了5个桩，前面四个充了不到3分钟，自动断开，第五个直接给干趴了

算了，不勉强了，赶紧撤，别真在外地搞趴窝了

最终去了一个园区国网充电站，没人维护，速度慢

一个直流快充，才4kw，你受的了么

出发莫干山，天气不错

莫干山的山路让我想起头文字D，还是蛮有感觉

最后把电干到最后5%，晚上才到，山脚充了半小时，当时显示能跑80公里，实际跑了25，掉了55，爬山电耗是真大，还是剩余续航是实时变化的，比较扎实，也确实不慌

🗺 旅行攻略：上海如果去莫干山的话，应该充满电就可以跑到目的地，中途不用充电，就算要充也不要在服务区，服务区桩太少了，还有很多货拉拉也挤在一起，排队还是蛮久的，建议可以一口气跑到莫干山脚的旅游集散中心，那里可以充，车辆不多，速度还可以，再就是山上也有快快充桩，也有空位，免去排队的痛苦。

这是山上住的酒店的充电桩，对外开放，不收停车费，有空位，速度还可以

碰到一位上海爷叔，自驾来莫干山玩，晚上睡到车里，就停在充电位上

🚖 车辆感受:ix3跑山还挺有乐趣的，操控灵活，指向精准，动力随叫随到，车辆侧倾抑制的很好，座椅的夹腰也防止身体滑来滑去，挺有意思的

第二天电充满后下的山，当时表显是能跑280，因为都是下坡，电耗直接干到1.5，还反向充了不少电，回上海途中，都是怎么快怎么来，都是顶着限速110%跑的，最高时速130左右，回上海后又跑了市区，经历了市区地面堵车，城市快速路，最终这一轮跑了近430公里，ix3长途高速续航确实要比市区地面优秀

在莫干山碰到了22款x3，视觉上要宽一点

因为上完山缘故，刚充满时只能跑270

下山后电耗低至1.5

下完山上高速时，涨到了295公里，并且是在已经跑了25公里

回程也没刻意省电，130时电耗还是蛮大的，感觉高速上120-130跑的话，满电状态能跑380左右

📷 美图分享