厂家说的很清楚自动辅助驾驶，不是自动驾驶

L4 L5的行为责任主体，就是系统

这个赞同

无论L2 L4 都是辅助 车企也没说过可以完全代替驾驶员 在安全也需要驾驶员

那你就一直揪着这事不放吧哈哈哈，也改变不了沃尔沃在辅助驾驶领域的领先地位。以后你再看到买日本车的再给他们讲讲侵华日军，这可比人家沃尔沃测试严重多了吧

忘了当年表演自动刹车被撞飞的沃尔沃总裁吗？

不好意思，选装哈曼已经在产线上了

35-50万较主流的轿车试驾过近十款，包括S90的T8。说真的其他方面可以说百花齐放，但是辅助驾驶都差不多，最多你多个自动泊车，他多个遥控挪车之类的，大家都是L2，没啥本质区别。

沃尔沃很牛B吗？这种情况沃尔沃的L2辅助系统都是一样撞上。另外，先有辆沃尔沃再说吧

用过沃尔沃的领航辅助吗？啥叫L2都是一样的?米其林ps轮胎都是一样的?

有？介绍一款在中国合法销售的！

任何情况下，撞死人本来就是驾驶员要负责。但是现在太多人把遍地走的L2当宝了

L4的车很少，当然目前来说L4也没撞死过人

有L4，只不过价格高舍得用料

L4的车又不是没有，只不过我们都买不起而已。大家开的都是L2罢了

你意思是L4撞死人应该商家负责了？因为你认为商家说了 L4百分百靠谱 出事了算他的？

L4？社会道路上有吗？我是不是还可以说最高的L5，张口就来，下放的无驾驶员出租车都不敢说L4！

现在最好的辅助驾驶也是接近L3，都没到L3