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    南下深圳千里提车纯电高尔夫,痛并快乐着

    2022-07-31发布于:高尔夫·纯电车友圈

    2022年过去一半的时候突然又开始心心念念去年就想入手的电动高尔夫,但发现想不逢时,恰逢汽油涨价举国上下对新能源车趋之若鹜的时节,找遍全网都没新车资源了,往二手车方向看过去,全国也没什么资源,导致我放宽选择范围到电动朗逸和电动宝来,但就是这一个放宽导致了一趟安徽合肥的高铁来回之旅。



    事情是这样的……海鲜市场寻得一辆配置价位均可的电朗,当即电话联系确定第二天过去提车,当时卖家也没说需要定金,就自以为这社会还是讲诚信的,于是乎激动的一晚没怎么睡一早坐上高铁,甚至还买了个一等座享受一把,到合肥排队做核酸换地铁赶往卖家所说之地,在即将到达之时,这个卖家也很适时的发来消息,车卖给别人了,剩我一人在熙熙攘攘的合肥地铁站里茫然了好一阵,好吧,谁让我不主动交定金呢,毕竟💰比诚信可靠多了,回来路上不断自我检讨的时候想着也还好没给这样的人打定金,毕竟你要卖给别人之前打个电话问问我还要不要总可以吧?后有朋友告知,你这就是遇到了一个没车的黄牛,车卖不卖他掌控不了。

    还是第一次舍得坐一等座呢

    合肥出站排了半个小时做完核酸

    现在诚信真的没什么用了吗?

    合肥高铁一日游下午回到杭州



    不过有时候事情往往就是塞翁失马焉知非福,注定我还是要与高尔夫结缘,当晚某鱼上出现了一辆才四千公里的电高,虽然不是我想要的顶配驰破包,但眼看着资源日渐减少的大众四电虎市场,也顾不上配置了,与卖家半小时谈妥,隔日南下深圳提电高!

    后面的小白兔说明这个车之前是小姐姐开的

    出发萧山机场

    友情提醒,这玩儿意根本不是杭州特产

    到达深圳

    站在二十多年没再来过的深圳街头先抽上一口烟

    此地似乎是个城中村

    热闹的排档

    发现现在深圳的物价不比杭州高,杭州没有一线城市的命,却得了一线城市的病

    到达深圳,入住离二手车市场最近的小旅馆,没办法,要把合肥的损失补回来

    车已经过户,所以牌照也没必要遮掩了

    第二天说好十点到店,可这种激动的心情下睡懒觉已无可能,九点不到就到了市场,老板没来自己先找到了档口静静停着的即将归我的妾,看了外观车况,之前路上的各种担忧也随之烟消云散。接下来就是常规的给钱办手续,老板是两兄弟,见面聊天之后就知道是诚信生意人,趁着办手续的空档去了4S店一趟,做个首保顺便检测车况,当然结果自然是一切正常,甚至系统内显示还有三次免费保养券。

    好事多磨,据说当天深圳车管所�系统缓慢,黄牛办完所有手续已经是下午五点多了,告别老板赶往回程的第一站,位于深圳龙岗的一家改装店,已经在下午等手续的时候联系好去改acc,事实证明这一个决定是明智的,跑长途有了ACC,那是会轻松很多的,只可惜改车道保持需要换玻璃,要不然L2级别辅助驾驶还要省力。

    改装店老板热情专业牛逼plus,从改发动机变速箱到修理仪表主板做BGA都行

    老板不光收我的改装费是绝对全国最便宜的,晚饭都给我准备了

    从改装店出来就该去充电了,早已经准备了各种充电APP,但似乎这是深圳的郊区,找了两个充电站都没正常连接充上电,看着续航逐渐低于20,心理不免慌乱起来,难道今晚要我留宿在此地?终于在第三个充电站充上了,事后回想前面两个站点可能是过于激动,没有正确挂回P档的缘故。

    看这时候的电流功率还是觉得可以接受的

    这时候也还能接受

    这个时候就不淡定了,毕竟过去了接近一个半小时

    最后是在接近两个小时的时候充满跳了枪,这也是我此次回程1500公里的第一次也是唯一一次充满电,原因是因为晚上电池温度低一点,时间安排上也允许,但最后还是导致我凌晨才到达回程第一晚落脚地,惠安

    二线海景房

    可能没到暑假可能是因为疫情,海边没什么人

    本来想在这里玩一天,但一早交了最贵的停车费和看着跟三亚一般的路边摊打消了我的念头。我临牌本可以停路边,为了安全起见还是打算停地库,入住时问老板,老板说都可以,虽然老板说地库要交费但想着最多也就十块钱一晚,结果是五块一小时,我住宿98,停车费55,还是早点离开吧

    第二天的第一次充电

    看着这数据兴奋吧

    这高速开空调电耗也可以吧,前提是我时速只开一百

    看着这个数据,就不淡定了吧

    哪怕是晚上,只要电池温度大于50度,充电就痛苦了

    路上偶遇纯电Q2L,估计开车小伙也是第一次上高速充电,看着充电时间,急的后来一直在那里转圈

    你以为这是你能等待的时间吗?No!这只是假象

    终于回到了浙江,进入浙江境内,高速充电桩就需要排队了

    总结一下吧,这次深圳回杭州全程接近1500公里路,开了接近三天,虽然我作为两任新能源车主已经有了充分的心理准备,但说实话大众为了电池安全做出的保护策略还是超越了我的想象,在高温天开高速想要充满电那是不现实的,这种风冷电池包的短续航纯电车型只适合城市通勤或者城际短途高速,如果你跟我一样,非要体验一下,那我告诉你必须遵守两个一原则,那就是开一百公里,充电一小时,心急没用,最后还要友情提醒一下,千万别带媳妇开大众四小虎跑长途,最后结果不是到家媳妇就要跟你分就是到家就卖车

    作者提到的车系:


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