能耗分享发现

你们自己看

没准就是为了这个，但是没准也不确定

调教不一样啊，都是文盲？去试驾奔腾b70运动模式再试试h5运动模式你就知道了，而且官方逻辑也不一样啊

搜一下雷克萨斯ES和亚洲龙，再搜一下奥迪A3和高尔夫，如果红旗跟奔腾只有发动机一样叫做换壳，那大众丰田发动机，变速箱，轴距都一样的车叫什么

正解

网上有人用马力机测出来的数据而且用的轴上马力机（测的是发动机的动力）还不是轮上马力机（测的是轮胎上你能用的动力）

实打实的

领克和沃尔沃就这样，

关键是型号一样一般车企如果一个发动机有改变后缀名或者中间字母也会不一样，像长城GW4D什么什么但另一台车就变成GW4F什么什么所以我觉得不可能，而且技术都一样，关键是照这个道理说不可能红旗有颗粒捕捉器奔没有吧这个我觉得不可能毕竟都是国六的车子

而且编号不一样马力牛矩都不一样你们可以去查查

一样的只不过加95能延长发动机寿命

大哥用的一模一样的动力总成，车企现在都是模块化，平台化，1.5t加七速双离合就是一个动力平台总成可以匹配不同车身吉利大众领克等等都是这样的

哪里的？小加油站吧

你那个是民营的，油是海油，深圳也大把这样的加油站，现在最高优惠2块一升。

都说了马力扭矩转速平台都一样，它不是像大众330和380那样，而且330和380马力扭矩也不样，好心提醒请仔细看图

大众的330和380就是你说的这样

压缩比不一样马力牛矩一样?还是和下面我说的一样如果车企调半天就为了马力扭矩一样，关键调发动机是花钱的车企调半天还得花钱结果还一样，这有什么意思，如果压缩比不一样马力扭矩都不一样，但是我证据也摆出来了，最大转速马力扭矩输出都一样，而且俩车汽车铭牌上的发动机型号名称都一样，所以我才会有这个怀疑，当然不要轻易加92毕竟我也说过了要4s工作人员问问厂家工程师，我是好心，这样还能减少车主开支，所以希望大家合理讨论，不喜勿喷谢谢

还是用大众举例压缩比不一样大众把它分成了330和380原因就是没用350bar高压喷油泵，所以车企不会做出调半天又花钱又花时间又花人力就为换个压缩比，但马力扭矩不动，这绝对不可能，车企不是傻子，不会花没必要的钱

谢谢

是这么说对的，但是车企得考虑成本，它要赚钱，就按你那么说奔腾想出新车，然后自己研发发动机，等3到4年后也许b70才会出现把，然后一汽傻傻的给奔腾投入几十个亿，那如果你是车企有一套已经研发出来并且经过市场验证的动力了然后我放的不用，再花几十亿重新研发，那一汽就该倒闭了，那为什么大众用1.4给奥迪也用了1.4马力也一样，动力一样扭矩一样，发力转速也一样这些都是证据而且发动机代号也一样如果不一样就像长城有想什么4c20a或者4c20d等等的标号而且功率也略有不同不是嘛？

你想的简单了，一汽奔腾原属于一汽轿车，一起轿车负责研发，也就是现在奔腾研发院，一汽红旗是原一汽技术中心负责研发现在叫研发总院，本来只负责高端车型，但集团看奔腾不行，把红旗下放，也做亲民车型，所以研发团队是换了一批人，两伙人虽然都是一汽，但融不到一块去，集团也尝试并到一块，但是奔腾的到红旗之后绩效考核都是最低，倍受排挤，后来也是分开，奔腾研发院做改款，标定，外形，平台由红旗来做，奥迪国内做1.4T主要还是圈钱

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