宝马X1 25LI 一周年

坐标成都，宝马X1 25LI尊享2021.4.28订车，1周岁了，谈谈自己的选车、购车、用车心得。购车前在论坛里获取了不少帮助，希望我的心得能帮助到其他人！个人见解，如有偏驳请忽略，选车信息已超过1年，仅供参考。

1、选车

上一辆车是高尔夫6，快10年了，人多车小，考虑换车。轿车开久了想换旅行车或SUV，家用有五座同时使用需求，空间不能太小；回老家有乡村小路，底盘不能太低，最好有四驱；作为理工男，选车理念是稳定、安全、可靠。

【电车OR油车】

看了一些电车相关知识，个人觉得电车的最核心部件还是电池，三元锂高温稳定性不好（更容易热失稳），磷酸铁锂能量密度低（续航短），广汽弹匣电池、比亚迪刀片电池都是封装的改进，总体感觉一台电车还是难以应付各种家庭需求。一度也想买辆油车开长途，再买辆电车城市通勤，奈何家里只有一个车位，几年内也只有一人开车，停车费、保险费算起来不合算啊。电车，Pass！增程式车没有续航问题，电池安全问题似乎也小一些，但油、电两套装备于一身，整车系统更复杂，增程车上市没几年，担心稳定性，Pass！最后也做了长远考虑，燃油车再开几年，等固态电池技术成熟了，电车安全性、充电速度、续航全面提升后，再换电车开岂不美哉，固态电池的特斯拉那才真正香。

【各系油车筛选】

燃油车优先考虑合资车型，尽管近些年国产品牌车进步很大，但国内车企急功近利的心态还是有的，毕竟车的使用寿命是超过10年的。个人开德系车习惯了，对日系车不太感冒（无意挑起德日系之争，也过了愤青年龄，个人习惯而已），选车过程只看了一辆日系车，大家猜猜是谁？讴歌的RDX，小众，四驱贵，油耗不低，没有试驾，看看而已。以前开过一代富康，但这些年整个法系有点每况愈下的感觉，一辆也没看。

德系大众车印象不错，上辆高尔夫6开了近10年，底盘整、好开也省油，除了常规保养，换过空调冷媒、轮胎，维修过发动机空调换热小部件（漏防冻液，忘了那部件叫啥名了，说是大众发动机通病），其他都还好，发动机变速箱无渗漏（运气好？），小问题也不多，以至于置换的时候都舍不得。先考虑的是进口大众，进口车眼馋的是装配工艺（理工男没办法😀），蔚揽旅行车后排凸起高，坐5人恼火，离地间隙也小；进口Tiguan也喜欢，4S小妹说换代没有现车；途昂空间是真不错，前后排都特别特别特别满意，MQB平台的大车，2.0T的发动机放在车头下看起来都小不点样，试驾一次底盘整体性一般般；途观看了没试驾，当时的想法是如果途观还不如途昂了；大众全系还有一个共同的问题：双离合变速器，经常市区真怕踩雷，全系变速箱投诉比例都不小，多种因素没能继续大众。现在想来还好没买啊，如果下手多半会是2.0T低功版，避不开颗粒捕集器这个雷。

论坛上看窝窝，对XC60特别特别满意😝，双叉臂+多连杆、沃德十佳发动机、爱信8速变速箱（除了采埃孚还有谁？），虽是瀚德四驱，国外牛人拍的与大G大战泥坑那个劲，还真不赖，基本上就它了的感觉。现场试驾地盘质感、主动安全真不错，有人说隔音不好，比起高尔夫6是绝对有进步的，简约内饰有人不喜欢却是我的菜，空间不太大、后排凸起也严重，架不住其他方面强啊都不是问题了。唯有一点不能接受就是怠速共振，对于开车不晕坐车晕的我是真感觉有的，家里还有人晕车，这点接受不了😥；还看了窝窝的V90，后排中间凸起太高，算了吧。

美系车看了两次昂科旗，很想开开，但最近的4S老说试驾车不在，XT系列看昂科旗顺带看了，动力总成一样，要买就昂科旗，性价比更高，没试驾成对通用的9AT还存在疑虑；试了探险者，纵置后驱还是挺吸引人的，试驾还是比较好开，但也没感觉出来有多牛，这个级别双球节悬挂和最低15cm的离地间隙感觉差点意思，上市时间不长，基本没优惠；试驾了林肯冒险家，2.0T福特自家发动机+福特自家的8AT驾驶感还不错，60公里时速（试驾最多开到60）静谧性优秀，配置丰富、空间够用，次顶配四驱32w能接受，一度就准备下单了，和昂科旗的疑虑一样，福特8AT稳定性还是不是特有底（车质网这款变速器的投诉比例不低，要知道进口林肯国内保有量前几年是惨不忍睹的啊），还有林肯的4S真少，堂堂西部汽车之都当时也只有两家，恐维修保养不便。

就在这个间隙时间段，偶然在懂车帝获悉宝马X1 2.0T（原谅我的无知，一直以为X1都是三缸的），进一步核实参数后，尊享版B48TU发动机（很认可宝马针对排放作的系统性升级，B48TU升级内容蛮多的，不是国五戴个“口罩”变成国六那种）+爱信8AT很无敌啊，还有瀚德四驱，最小离地19CM，基本配置都有；现场看车，车内空间那是相当震撼（这是X3不可能给你的），内饰不太看重，试驾底盘质感可以（除了悬架硬），优惠好几大W，落地价比冒险家四驱次顶版还便宜些（当然配置也少一些），车质网投诉看了一遍，就这样敲定了X1 25LI尊享。这次换车本没有想入手BBA，最后却中了宝马的毒。

来张侧身沐浴照，呵呵~

2、购车

2021年4月28日（月末4S冲量），在一个中等规模4S（4S小妹说她们比大4S重视每个客户），按论坛里同等规模城市购车价（参考的是杭州X1 25尊享车主购车价，在此谢过！）购车，当时有两台X1 25LI尊享现车，订了含6800元安全选装包（偏离预警、前方碰撞预警）的那台，选装前按30.5W落地价谈的，小妹说这个价其他啥也没有，最后加了2000元包上牌、送全车膜（不含天窗）、全包脚垫、隐藏式行车记录仪，加上6800共计31.38W，置换旧车宝马厂家送了5次免费机油保养，外加9000多买了宝马厂家3年整车延保（自愿买的，用来对付渗漏油😁）。

3、用车

【外观内饰】车头小气，侧面还看得过去，内饰一般，扶手箱很LOW，个人更看重三大件，新车异味不算重，能接受，可以远程开启风扇换气，天窗够大，采光好

【空间】个人170CM，前排调整舒适后，后排空间够大，膝盖到前排座位3拳半（这个与坐垫长度无关），坐姿相对舒服，坐垫略短，家里没有高个子，够用，坐垫偏硬；后备箱下没有备胎，备胎位多出来的空间放置了2张折叠桌、6个可收纳椅、1张充气垫、1张防2*2防潮垫；后背箱基本够用，偶尔需求大时，还可以把后排座位往前挪10cm。不到4.6m的车，这样的空间利用率，屈指可数

【配置】X1的现顶配，4驱、陡坡缓降、下坡辅助、定速巡航这些都有，HUD平视（22款没有）、自动大灯、自动雨刷、后视镜加热、后视镜折叠、无钥匙进入、一脚踢、前排电动座椅等这些舒适配置也有，6800选装包多了KAFAS摄像和测距装置，实现了车道偏离震动提醒、HUD碰撞提醒L1主动安全功能，加装一个Sas模块、换一套配套方向盘按钮即可实现ACC自动巡航和主动刹车，还在考虑要不要到外面去装，最大的不足是没有Autohold。对新手而言还缺了360环视和变道提醒，被国产品牌甩了一条街。Carplay好用，导航啥的可以自己装APP实现，淘了一个SE2连Carplay，正好可以放到点烟器那个位置，音乐切换有点慢，无损音乐效果对我这种木耳朵还是能接收的。

6800选装包多出来的前方预警开关

【维护保养】目前里程10000多点，9500做的首保，置换旧车送的没给钱，换的5W30低灰分专用机油，要求只加5升多的自己带回按需加，通过车机自行检查已经达机油量上限，计划每月检查一次；保养时借机自己观察了发动机和变速箱外观，无渗漏，颗粒捕捉器设置在发动机仓内（原来误以为在三元催化段），应该更容易再生，这点必须点赞；油底壳是铝合金的，目前不烧机油，这两点比三系强点

新加5升这种瓶装5W30机油

首保9500不烧机油

【油耗】城区行驶为主，上车关启停，一直开标准模式，目前开过的单次最长高速不超过120公里，现平均时速21.8公里/小时，平均油耗9.5升/100公里，高速上最低跑过平均油耗5.8升/100公里

【驾驶感受】视野好，B48TU 2.0T低功版涡轮迟滞不明显，差不多当自吸开，匹配爱信8AT行驶3000公里后，标准模式基本无顿挫，宝马的调教功底的确有两把刷子，个人感觉低速急加速的响应好于XC60。底盘很整，喜欢德系车很整的这个感觉。防爆胎加上很硬的减震过路面井盖有厚重感，过减速带是非常廉价的硬。防爆胎噪音偏大，特别是有些路段包括有些柏油路，的确不舒服，但防爆胎的好处是不担心扎胎抛锚路上，毕竟换轮胎还是手艺活，雨天操作难度更大，有了防爆胎现在大半夜在路上跑也很踏实。高速很不错，120时速时接近2000转，特别特别稳，130、140噪音提升不多，超车很有信心。

【问题】

（1）2000公里例行检查，右前减震漏油，免费更换一根，宝马的品控还是我的运气？没看到更多人投诉，姑且认为是运气吧

2000公里右前减震漏油

2000公里换右前减震前4轮定位排查故障

（2）怠速1000转真实存在，2090公里第一次发生，娘胎里带来的，夏季经常出现，有照片、有视频，买车前在车质网看到有投诉，当时以为是个案，自己遇到之后觉得比例还是蛮大的，在论坛里投诉了，4S解决不了，宝马你好歹给个整改意见啊，大厂的风范呢？

2090里程怠速1000转视频截图

最近5.1节天台山15度也怠速1000转

（3）下坡进地下车库左转大角度时方向机咕咕响，新车就有，继续观察再确定是否去维修，不想大撤啊

（4）开车20分钟左右怠速车内就能听到呜呜的持续声音（类似风扇转动声音），不论春夏秋冬都出现，猜测是水箱风扇导致的，有时声音大听着不舒服，准备抽空去4s排查一下，和其他X1比较一下，确定是否是个案

（5）前两天去天台山车停在露天院坝里，下雨后右侧进门感应器失灵，重新点火后自行恢复了，这几天没再出现

【总结】

最满意的是空间和高速路上稳稳的驾驶感受，最不满意的是怠速时风扇呜呜声音和怠速自行1000转导致噪音变大、油耗变高、换挡逻辑变化（低档位比正常情况延迟400转以上换挡）。