718，哪怕是最入门的2.0T引擎也是由911普通版的3.0T H6改造而来，大量技术部件共用，拥有全锻造腹腔件、三层加强活塞环、缸壁电弧喷涂技术等，百万内唯一配备干式油底壳的跑车（超跑必备），加上水平对置带来的低重心以及中置布局带来的合理配重，同价位除了路特斯也没有其他可选， 百万内唯一正宗PDK变速箱（型号是7DT45，和普通版991.2的一样）， 前悬挂来自于911 Turbo，后悬挂来自上一代Cayman GT4，再加上保时捷调教，底盘可以说是百万内数一数二， 保持了保时捷一贯的制动性能，100-0制动距离32.74-33.02米，在排行榜上也是名列前茅， 虽说不以直线加速为特长，但刷过ECU后在车涯上01跑出3.X秒的也不在少数，04跑出11.53秒左右，花费仅两三万，更重要的是刷过ECU的718 2.0T在赛道日跑一天依然很稳定，根本不用担心水温油温，换一套Endless的刹车皮，尽情嚯吧